思瀾二級公路改建工程石拱橋加固利用

對二級公路改建工程的探討——結(jié)合某段二級公路改建工程實例，提出在二級公路改建中應該注意的一些問題，如選線問題、環(huán)境保護問題、路基路面排水問題、新老路基結(jié)合問題等。

磚石拱橋加固方法探討——通過對幾座磚石拱橋的加固實例分析，闡述了對小跨度磚石拱橋進行加固的幾種經(jīng)濟實用的方法。對原拱圈下增設(shè)拱圈加固法、原拱上增設(shè)鋼筋混凝土拱圈加固法、鋼桿件拉結(jié)法、鋼板箍與螺栓錨固法等方法的施工工藝流程、適用范圍、注意事項作...

第1頁共25頁 石寶路和龍玉路二級公路改建工程監(jiān)理規(guī)劃 一、工程概況： 大（足）銅（梁）線起于石馬鎮(zhèn)經(jīng)大足縣城龍崗鎮(zhèn)至寶 頂段（簡稱石寶路，含大石、城寶公路），全長23km；大足 縣龍水鎮(zhèn)至玉龍鎮(zhèn)（簡稱龍玉路）的躍進煤礦至大足與永川 交界（里程樁號為k11+469.095）段全長12.8km(本次改建 5.402km)。共二條三段二級山嶺重丘改建公路。技術(shù)標準行 車速度40km/h、橋涵荷重汽—20、掛—100；其中大石路路 基寬12m、路面寬9m；城寶和龍玉公路路基寬8.5m、路面寬 7m。 （一）、工程項目名稱：重慶市石寶路（含大石、城寶段） 和龍玉路二級公路改建工程 （二）建設(shè)地址：重慶大足縣 （三）工程項目組成： 共分a、b、c、d、e、f六個合同段： 1、大石公路（全長12168.82m） 合同ak0+000~k6+200全長6200.

增大截面法加固石拱橋時,由于新舊結(jié)合面粘結(jié),混凝土收縮、徐變變形差引起混凝土出現(xiàn)拉應力,加上活載及溫度等作用,使得混凝土的應力有可能比較大。過大的應力導致混凝土開裂,對結(jié)構(gòu)的耐久性和承載力都會產(chǎn)生不良影響。該文以某石拱橋為例,通過現(xiàn)場調(diào)研測到的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)建立有限元模型,對拱橋加固時結(jié)合面上的混凝土應力進行計算,以確定結(jié)合面混凝土的應力狀況,為橋梁加固提供指導。

石拱橋加固的經(jīng)濟技術(shù)后評價探討——該文結(jié)合實際加固工程,對已經(jīng)加固好的橋梁進行經(jīng)濟技術(shù)后評價,從技術(shù)、經(jīng)濟、社會和環(huán)境、可持續(xù)性效果4個方面分析,建立評價體系,并通過對成功度的評價,闡述加固方案的技術(shù)可行性和經(jīng)濟合理性。

某二級公路改建工程施工合同——一、工程概況　　1、本項目按山嶺重丘二級公路標準設(shè)計；　　2、工程名稱：xx二級公路工程第二標段（k19+600至k46+356.6），全長26.7566km；路基寬12米，面層為水泥砼，寬9米，共23.52萬平方米；中小橋6座，計長442米。　...

個人資料整理僅限學習使用 1/20 石寶路和龍玉路二級公路改建工程監(jiān)理規(guī)劃 一、工程簡況： 大。共二條三段二級山嶺重丘改建公路。技術(shù)標準行 車速度40km/h、橋涵荷重汽—20、掛—100；其中大石路路 基寬12m、路面寬9m；城寶和龍玉公路路基寬8.5m、路面 寬7m。b5e2rgbcap <一）、工程工程名稱：重慶市石寶路<含大石、城寶段） 和龍玉路二級公路改建工程 <二）建設(shè)地址：重慶大足縣 <三）工程工程組成： 共分a、b、c、d、e、f六個合同段： 1、大石公路<全長12168.82m） 合同

某公路石拱橋加固的設(shè)計方案及施工方案——本文通過對某公路石拱橋在使用多年后出現(xiàn)了橋臺下沉和局部結(jié)構(gòu)裂縫的病害分析，采用注漿固結(jié)地基以及上套拱、下仰拱的加固治理方法，取得了良好的工程效果，結(jié)合該工程實例，進行橋梁病害原因分析和加固治理方案設(shè)計，...

本文通過對某公路石拱橋在使用多年后出現(xiàn)了橋臺下沉和局部結(jié)構(gòu)裂縫的病害分析,采用注漿固結(jié)地基以及上套拱、下仰拱的加固治理方法,取得了良好的工程效果,結(jié)合該工程實例,進行橋梁病害原因分析和加固治理方案設(shè)計,并詳細介紹了加固治理的施工方案和質(zhì)量控制要點,可供類似工程參考。

某公路石拱橋加固的設(shè)計方案及施工方案

橋梁是公路的咽喉,安全、便捷、快速的公路交通運輸系統(tǒng)是國民經(jīng)濟發(fā)展的命脈。在山區(qū)的公路建設(shè)中,由于石料豐富、造價經(jīng)濟,石拱橋在特定的地形條件下是較優(yōu)的橋型。隨著社會經(jīng)濟發(fā)展,車輛及重車的增加,20世紀70年代以來修建的石拱橋出現(xiàn)一系列的病害,其使用狀況令人擔憂。本文主要是通過對石拱橋病害的分析,提出相應的加固改造技術(shù)與養(yǎng)護方法。

介紹了一座1-15m石拱橋的加固設(shè)計與施工技術(shù),具體分析了設(shè)計施工要點、施工程序及應注意的關(guān)鍵點,從而為同類橋梁的加固積累經(jīng)驗,同時保證石拱橋的運營安全。

通過對葉喀二級公路改建工程橋梁按照《公路橋梁抗震設(shè)計細則》(jtg/tb02-01-2008)要求進行抗震設(shè)計情況的介紹,得出了平原地區(qū)類似低矮中小橋抗震分析控制設(shè)計的規(guī)律,并分析了《細則》頒布后橋梁樁柱配筋變化的情況。

三級二級公路改建工程施工組織設(shè)計 混凝土路面 目錄 第一章編制依據(jù)和工程概況 第二章施工總平面布置 第三章施工組織機構(gòu)體系 第四章施工方案和技術(shù)措施 第五章質(zhì)量管理體系與措施 第六章安全管理體系與措施 第七章環(huán)境保護管理體系與措施 第八章文明施工措施 第九章季節(jié)性施工措施 第十章工期進度計劃與措施 第十一章施工設(shè)備、試驗檢測儀器 第十二章資源配備計劃 第十三章與相關(guān)部門配合協(xié)調(diào) 第十四章項目風險預測與防范、事故應急預案 第十五章保通措施 第十六章附表 附表一：擬投入本標段的主要施工設(shè)備表 附表二：擬配備本標段的試驗和檢測儀器設(shè)備表 附表三：勞動力計劃表 附表四：計劃開、竣工日期和施工進度網(wǎng)絡圖 附表五：施工總平面圖 附表六：臨時用地表 第一章編制依據(jù)和工程概況 1.1編制說明 根據(jù)本工程招標文件、清單圖紙以及現(xiàn)場的實地踏勘，結(jié)合我公司多 年來在公路、橋涵

石拱橋在我國有悠久的歷史,然而隨著時間的推移,石拱橋因為基礎(chǔ)沉降、橋梁荷載變化、環(huán)境侵蝕出現(xiàn)了一定程度的病害,甚至影響石拱橋的結(jié)構(gòu)安全。波紋鋼板拱因其特殊的材料特性、結(jié)構(gòu)特性、工藝特點使得該結(jié)構(gòu)在舊橋加固維修工程中發(fā)揮越來越重要的作用。本文依托具體工程論述波紋鋼板拱在石拱橋舊橋加固維修中的施工方式,其工程經(jīng)驗可作為類似工程的參考依據(jù)。

粘貼碳纖維布在老石拱橋加固中的應用分析——以某古鎮(zhèn)的石拱橋為例，對石拱橋病害和受力特點進行了綜合分析。介紹了加固修復措施，從而對加固修復日石拱橋，提高舊橋承載力，延長橋梁使用壽命，具有重要的現(xiàn)實指導意義。

文章通過對巴龍港橋存在的病害及成因進行分析,提出采用錨噴混凝土技術(shù)的石拱橋加固方案,并通過加固計算,驗證了錨噴混凝土技術(shù)對提高大橋結(jié)構(gòu)強度、剛度和耐久度的作用。

填隙碎石基層在榆清二級公路改建工程中的運用

公路改建工程具有工程量大、建設(shè)范圍廣、施工工期長等特點,是一項技術(shù)含量較高的工程,公路改建工程施工一般在野外進行,施工環(huán)境惡劣,不僅妨礙交通,還會引發(fā)公路病害,對人們的生命以及財產(chǎn)安全都會造成極大影響,為確保施工質(zhì)量,施工部門必須采用強夯法來提升軟弱地基承載力,確保公路改建施工質(zhì)量。

分析了某石拱橋的病害情況及原因,探討了該石拱橋的加固設(shè)計要點,詳細介紹了該石拱橋加固施工工藝,指出采用鋼帶圍箍錨桿注漿等手段,確保了該橋的穩(wěn)定性,提高了結(jié)構(gòu)的耐久性,效果良好。

一、編制依據(jù) 1.公路橋涵設(shè)計手冊（拱橋上、下冊）。 2.公路橋涵加固技術(shù)規(guī)范。 3.本工程現(xiàn)場考察情況和建設(shè)單位提供情況。 4.我單位以前施工過類似工程的技術(shù)經(jīng)驗資料和有關(guān)技術(shù)新成果 等。 5.我單位現(xiàn)有可投入工程的施工技術(shù)力量、機械設(shè)備和資金實力。 6.有關(guān)國家的規(guī)定、規(guī)范、規(guī)程、本地區(qū)的操作規(guī)程和預算定額。 二、編制原則 1.認真貫徹黨和國家對工程建設(shè)的各項方針和政策，嚴格執(zhí)行建設(shè) 程序。 2.遵循建筑施工工藝及其技術(shù)規(guī)律，堅持合理的施工程序和施工順 序。 3.采用流水施工方法、網(wǎng)絡計劃技術(shù)組織有節(jié)奏、均衡和連續(xù)地施 工。 4.科學地安排施工，保證生產(chǎn)的均衡性和連續(xù)性。 5.充分利用現(xiàn)有機械設(shè)備，擴大機械化施工范圍，提高機械化程度； 改善勞動條件，提高勞動生產(chǎn)率。 6.科學地制定施工方案；提高工程質(zhì)量，確保安全施工；縮短施工工期，降低工程成本。 7.盡量減少臨時

江沙線沙洋段二級公路改建工程施工方案