水泥混泥土（K3+820～K4+820）施工方案

[計(jì)劃]水泥混泥土路面施工方案 水泥混泥土路面施工方案 混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設(shè)傳力桿、混凝土拌和與運(yùn)輸、混凝土攤 鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護(hù)和填縫。1、安裝模板 模板宜采用鋼模板，彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程也可采用木模板。模板應(yīng) 無損傷，有足夠的強(qiáng)度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直，局部變形不得大 于3mm，振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致， 誤差不超過?2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確，企口縫則其企口舌部或凹 槽的長(zhǎng)度誤差為鋼模板?1mm，木模板?2mm。2、安設(shè)傳為桿 當(dāng)側(cè)模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。 當(dāng)混凝土板連續(xù)澆筑時(shí)，可采用鋼筋支架法安設(shè)傳力桿。即在嵌縫板上預(yù)留園 孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設(shè)木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距， 在接縫模板下部做成倒u形槽，使

k4+305～k4+340路基施工技術(shù)方案 本技術(shù)方案由以下五項(xiàng)組成： 一、組織設(shè)計(jì) 二、施工方案、技術(shù)控制措施 三、質(zhì)量控制措施 四、安全生產(chǎn)措施 五、環(huán)境保護(hù)、水土保持、道路保通措施 一、組織設(shè)計(jì) 1.1工程概況 （1）k4+305～k4+340段軟土地基、本段軟土地基總長(zhǎng)35m，平均寬度18m。屬不良地基， 其地質(zhì)表現(xiàn)為軟土、軟弱土，嚴(yán)重影響路基路面的穩(wěn)定和安全，根據(jù)軟土、軟弱土厚度、埋 深不同，采用拋石擠淤處理、軟弱土換填片石墊層、碎石墊層的方法。處理總深度1.8m，1.0m 的拋石擠淤處理，60cm的片石墊層處理，20cm的碎石墊層處理。我項(xiàng)目計(jì)劃在2010年2月 18日開工，2010年3月8日完工。 （2）主要機(jī)械設(shè)備、人員配置 根據(jù)本段的工程量、施工總進(jìn)度和施工方法，軟土地基施工中將投入1臺(tái)挖機(jī)，1臺(tái)裝 載機(jī)，1臺(tái)壓路機(jī)及足夠的自卸汽車

水泥混泥土路面施工方案 混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設(shè)傳力桿、混凝土拌和與運(yùn)輸、混凝 土攤鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護(hù)和填縫。 1、安裝模板 模板宜采用鋼模板，彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程也可采用木模板。模板應(yīng) 無損傷，有足夠的強(qiáng)度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直，局部變形不 得大于3mm，振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚 度一致，誤差不超過±2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確，企口縫則 其企口舌部或凹槽的長(zhǎng)度誤差為鋼模板±1mm，木模板±2mm。 2、安設(shè)傳為桿 當(dāng)側(cè)模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。 當(dāng)混凝土板連續(xù)澆筑時(shí)，可采用鋼筋支架法安設(shè)傳力桿。即在嵌縫板上預(yù) 留園孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設(shè)木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置 和間距，在接縫模板下部做成倒u形槽，使傳力桿由此通過，傳力桿的兩端

專項(xiàng)施工方案 工程名稱： 編制單位： 編制人： 審核人： 批準(zhǔn)人： 編制日期：年月日 施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表 方案名稱： 項(xiàng)目部報(bào)審意見： 項(xiàng)目經(jīng)理：年月日 工程部審核情況： 審核人：年月日 工程部領(lǐng)導(dǎo)審批意見： 審批人：年月日 第一章、施工方案編制依據(jù) 一、編制依據(jù) 本施工方案是根據(jù)安順市西秀區(qū)工業(yè)園區(qū)兩.六公路拓寬 改造第一期工程施工圖設(shè)計(jì)紙、現(xiàn)場(chǎng)勘察、施工規(guī)范及規(guī)程，有 關(guān)部門的規(guī)定等進(jìn)行的編制。 二、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 1、《砼路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》jtgb01-2003 2、《水泥砼路面施工驗(yàn)收規(guī)范》（gbj97-87） 3、《水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范》jtgf30-2003 三、主要技術(shù)指標(biāo) 1.設(shè)計(jì)路面凈寬度21.4米，雙向六車道，半幅各車道寬度為 3.5米、3.5米、3.7米； 2.設(shè)

贊 轉(zhuǎn)載(13)分享評(píng)論復(fù)制地址編輯 談道路工程水泥混凝土外加劑施工技術(shù)研究 摘要：本文主要對(duì)常用的路面工程混凝土外加劑品種、適用范圍及其在公路水泥混凝土路 面工程中的施工應(yīng)用技術(shù)進(jìn)行了綜述。并指出了在應(yīng)用過程中的一些注意事項(xiàng)和要點(diǎn)。 關(guān)鍵詞：水泥混凝土;減水劑;引氣劑;緩凝劑;早強(qiáng)劑 目前，我國(guó)公路水泥混凝土工程建設(shè)規(guī)模很大,外加劑的使用也非常廣泛。加入外加劑 能改善水泥混凝土的性能,但同時(shí)由于外加劑的使用不當(dāng)而導(dǎo)致水泥混凝土路面及橋涵結(jié)構(gòu) 的質(zhì)量事故屢有發(fā)生,影響了公路工程的建設(shè)質(zhì)量。有必要對(duì)公路工程中的常用外加劑進(jìn)行 綜述。 1外加劑的主要品種 作為水泥混凝土中的第五組分——水泥混凝土外加劑主要有減水劑、引氣劑、緩凝劑、 早強(qiáng)劑等幾種常用的外加劑. 2適用范圍及性能指標(biāo) 2.1減水劑、引氣劑、緩凝劑、早強(qiáng)劑在公路水泥混凝土工程中

[指導(dǎo)]水泥混泥土路面施工方案 水泥混泥土路面施工方案 混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設(shè)傳力桿、混凝土拌和與運(yùn)輸、混凝土攤 鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護(hù)和填縫。1、安裝模板 模板宜采用鋼模板，彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程也可采用木模板。模板應(yīng) 無損傷，有足夠的強(qiáng)度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直，局部變形不得大 于3mm，振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致， 誤差不超過?2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確，企口縫則其企口舌部或凹 槽的長(zhǎng)度誤差為鋼模板?1mm，木模板?2mm。2、安設(shè)傳為桿 當(dāng)側(cè)模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。 當(dāng)混凝土板連續(xù)澆筑時(shí)，可采用鋼筋支架法安設(shè)傳力桿。即在嵌縫板上預(yù)留園 孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設(shè)木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距， 在接縫模板下部做成倒u形槽，使

[重點(diǎn)]水泥混泥土路面施工方案 水泥混泥土路面施工方案 混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設(shè)傳力桿、混凝土拌和與運(yùn)輸、混凝土攤 鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護(hù)和填縫。1、安裝模板 模板宜采用鋼模板，彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程也可采用木模板。模板應(yīng) 無損傷，有足夠的強(qiáng)度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直，局部變形不得大 于3mm，振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致， 誤差不超過?2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確，企口縫則其企口舌部或凹 槽的長(zhǎng)度誤差為鋼模板?1mm，木模板?2mm。2、安設(shè)傳為桿 當(dāng)側(cè)模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。 當(dāng)混凝土板連續(xù)澆筑時(shí)，可采用鋼筋支架法安設(shè)傳力桿。即在嵌縫板上預(yù)留園 孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設(shè)木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距， 在接縫模板下部做成倒u形槽，使

[重點(diǎn)]水泥混泥土路面施工方案 水泥混泥土路面施工方案 混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設(shè)傳力桿、混凝土拌和與運(yùn)輸、混凝土攤 鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護(hù)和填縫。1、安裝模板 模板宜采用鋼模板，彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程也可采用木模板。模板應(yīng) 無損傷，有足夠的強(qiáng)度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直，局部變形不得大 于3mm，振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致， 誤差不超過?2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確，企口縫則其企口舌部或凹 槽的長(zhǎng)度誤差為鋼模板?1mm，木模板?2mm。2、安設(shè)傳為桿 當(dāng)側(cè)模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。 當(dāng)混凝土板連續(xù)澆筑時(shí)，可采用鋼筋支架法安設(shè)傳力桿。即在嵌縫板上預(yù)留園 孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設(shè)木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距， 在接縫模板下部做成倒u形槽，使

水泥混泥土路面施工方案[整理] 水泥混泥土路面施工方案 混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設(shè)傳力桿、混凝土拌和與運(yùn)輸、混凝土攤 鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護(hù)和填縫。1、安裝模板 模板宜采用鋼模板，彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程也可采用木模板。模板應(yīng) 無損傷，有足夠的強(qiáng)度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直，局部變形不得大 于3mm，振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致， 誤差不超過?2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確，企口縫則其企口舌部或凹 槽的長(zhǎng)度誤差為鋼模板?1mm，木模板?2mm。2、安設(shè)傳為桿 當(dāng)側(cè)模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。 當(dāng)混凝土板連續(xù)澆筑時(shí)，可采用鋼筋支架法安設(shè)傳力桿。即在嵌縫板上預(yù)留園 孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設(shè)木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距， 在接縫模板下部做成倒u形槽，

[生活]水泥混泥土路面施工方案 水泥混泥土路面施工方案 混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設(shè)傳力桿、混凝土拌和與運(yùn)輸、混凝土攤 鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護(hù)和填縫。1、安裝模板 模板宜采用鋼模板，彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程也可采用木模板。模板應(yīng) 無損傷，有足夠的強(qiáng)度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直，局部變形不得大 于3mm，振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致， 誤差不超過?2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確，企口縫則其企口舌部或凹 槽的長(zhǎng)度誤差為鋼模板?1mm，木模板?2mm。2、安設(shè)傳為桿 當(dāng)側(cè)模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。 當(dāng)混凝土板連續(xù)澆筑時(shí)，可采用鋼筋支架法安設(shè)傳力桿。即在嵌縫板上預(yù)留園 孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設(shè)木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距， 在接縫模板下部做成倒u形槽，使

湖南省衡陽至桂陽高速公路第二合同段k8+000-k10+820路基排水工程施工技術(shù)方案 0 衡陽至桂陽高速公路第二合同段 （k8+000-k10+820） 排水工程 施工技術(shù)方案 中際聯(lián)發(fā)交通建設(shè)有限公司 衡桂高速公路第2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 湖南省衡陽至桂陽高速公路第二合同段k8+000-k10+820路基排水工程施工技術(shù)方案 1 目錄 一、工程概況.................................................................................................................................2 （一）概述：................................................................

湖南省衡陽至桂陽高速公路第二合同段k8+000-k10+820路基排水工程施工技術(shù)方案 0 衡陽至桂陽高速公路第二合同段 （k8+000-k10+820） 排水工程 施工技術(shù)方案 中際聯(lián)發(fā)交通建設(shè)有限公司 衡桂高速公路第2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 湖南省衡陽至桂陽高速公路第二合同段k8+000-k10+820路基排水工程施工技術(shù)方案 1 目錄 一、工程概況.................................................................................................................................2 （一）概述：................................................................

水泥混凝土路面 一、定義：水泥混凝土路面（cememtconcretepavement）是指以水泥混凝土 為主要材料做面層的路面，簡(jiǎn)稱混凝土路面。亦稱剛性路面，俗稱白色路面，它 是一種高級(jí)路面。水泥混凝土路面有素混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、 預(yù)應(yīng)力混凝土、鋼纖維混凝土和裝配式混凝土等。 二、分類介紹 1.素混凝土路面 在公路、城市道路及機(jī)場(chǎng)道面中，目前我國(guó)采用得最廣泛的是現(xiàn)場(chǎng)澆筑的普 通混凝土路面，這類混凝土路面除接縫區(qū)和局部范圍(邊緣或角隅)配置鋼筋外， 不配置鋼筋，亦稱素混凝土路面。 用素混凝土或僅在路面板邊緣和角隅少量配筋的混凝土,就地灌筑成的路面結(jié) 構(gòu),施工方便，造價(jià)低廉。素混凝土路面應(yīng)沿縱向每隔5～6米設(shè)一縮縫，滿 足冬季縮裂要求；每隔20～40米設(shè)一脹縫，防止夏季熱脹，板屈曲壓裂或 縫邊混凝土擠碎；沿橫向每隔3～4.5米設(shè)

水泥混泥土面板破壞的具體原因 1、路基基底處理方面的問題。（1）對(duì)于填方路基，必須將原地面上雜草、樹根、農(nóng)作物殘根、 腐植土、垃圾雜物全部清除，并應(yīng)將路堤填筑范圍內(nèi)清理留下的坑、洞、墓穴填平，用原地的土 或砂質(zhì)土回填，分層夯實(shí)質(zhì)填筑高層，往往是敷衍了事，或監(jiān)理單位對(duì)此也不十分重視。（2）對(duì) 于挖方路基，一般情況主要是要防止超挖。有些時(shí)候沒有來得及時(shí)跟蹤測(cè)量，超挖了一部分，但 又超挖深度不夠分層填筑厚度（約３０cm），此時(shí)施工單位為了省事，就直接回填道設(shè)計(jì)高層壓 實(shí)，其壓實(shí)度是難于達(dá)到規(guī)范要求的。 ２、路基填筑材料方面的問題。（1）沒有嚴(yán)格遵守填料的指標(biāo)。填料的指標(biāo)主要又以下幾個(gè)： ｃｂｒ值、回彈模量、壓實(shí)系數(shù)、地基系數(shù)、抗剪強(qiáng)度、最大粒徑、含水量，其中起控制作用為 ｃｂｒ值、壓實(shí)系數(shù)、粒徑、含水量四個(gè)指標(biāo)。只有這四個(gè)指標(biāo)合乎要求時(shí)，填筑路堤才能合乎 規(guī)范要求。（2）填筑路堤

. word編輯文檔 目錄 一、工程概況........................................................................................2 二、試驗(yàn)路段的選擇............................................................................2 三、試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的........................................................................2 四、試驗(yàn)段的準(zhǔn)備工作........................................................................2 1、施工測(cè)量................

瀝青、水穩(wěn)、混泥土施工方案

瀝青、水穩(wěn)、混泥土施工方案

海西（福建）汽車汽配城汽車展廳 網(wǎng)架與鋼結(jié)構(gòu)工程 專 項(xiàng) 施 工 方 案 編制： 審核： 審定： 編制單位：福建省第一建筑工程公司 編制時(shí)間：二○一一年四月三日 目錄 一、綜合說明?????????????????????2—4 1、編制依據(jù)??????????????????????????2 2、工程簡(jiǎn)介??????????????????????????2-3 3、工程重點(diǎn)與難點(diǎn)分析?????????????????????3-4 二、施工部署?????????????????????4—6 1、施工組織??????????????????????????4 2、勞動(dòng)力計(jì)劃?????????????????????????4-5 3、主要工、機(jī)具計(jì)劃??????????????????????5 4、施工進(jìn)度計(jì)劃???????????????

81混泥土施工方案 北京誠(chéng)通新新建設(shè)有限公司孔雀城瞰璟園一標(biāo)段混凝土施工 方案 1編制依據(jù) 0606、0508、0901、0902、1.1北京京澳凱芬斯設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì)的0808、 0903、 0904、0801、0802、0803、0804、0805、0806、0807、0701、0702、0803、 0704、 0705#樓結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙。1.2孔雀城瞰璟園一標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)。 1.3主要規(guī)范、規(guī)程、圖集:《混 凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī) 范》《混凝土結(jié)構(gòu)施工圖》《建筑工程冬期施工規(guī)范》《混凝土外加劑應(yīng) 用 技術(shù)規(guī)范》《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范》《混凝土拌合用水標(biāo)準(zhǔn)》 《混 凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》 《回彈法檢驗(yàn)混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》《混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)注》《預(yù) 拌混凝土》《混凝土防

氟碳漆混泥土施工方案 (1)基層處理及要求 1)基層要求平整、牢固，對(duì)于松動(dòng)或空鼓應(yīng)予以清除，并用膩?zhàn)幽ㄆ?2)基 層要求清潔、無油污;采用高壓水槍或清潔劑清洗表面油污和灰塵;3)基層平整度 要求?3mm; 2)批界面劑 a:在墻面滿批界面劑，一次批涂厚度不宜超過3-5mm。 b:參考用量;3.0-4.0公斤/平方米 備注:在施工期間和完工后4-8小時(shí)之內(nèi)應(yīng)避免被水沖刷。 3)批涂平底膩?zhàn)?1)材料及工具:平底膩?zhàn)印㈣F抹子、刮尺 2)滿批平底膩?zhàn)? a、拌和本品:將甲乙組份按包裝內(nèi)配置比例混合，攪拌均勻;b、滿批本品: 用鐵抹子或刮尺批涂本品，一次批涂厚度不宜超過3-5mm。c、參考用量;3.0- 4.0公斤/平方米 備注:在施工期間和完工后4-8小時(shí)之內(nèi)應(yīng)避免被水沖刷。 3)精找平: a、拌合本品:

混泥土養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)施工方案 混 凝 土 養(yǎng) 護(hù) 專 項(xiàng) 施 工 方 案 _________三期二標(biāo)段15#樓、 17#—19#樓及地下車庫(kù) ______集團(tuán)有限公司 2019年8月 目錄 一、編制依據(jù)..................................1 二、工程概況..................................1 三、施工安排..................................1 四、混凝土養(yǎng)護(hù)方法及措施......................3 五、成品保護(hù)..................................9 混凝土養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)施工方案 一、編制依據(jù) 1、《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（gb50300-2013） 2、《建筑工程冬季施工規(guī)程》（jgjt104-2011） 3、江蘇省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)住

混凝土地面及硅pu面層施工方案 混泥土基礎(chǔ)部分 一、填土壓實(shí) 1、填土不得使用腐植土、淤泥、不得含草及樹根等雜物，粒徑超 過10cm的土坯應(yīng)打碎使用。 2、填土需按設(shè)計(jì)斷面分層填筑壓實(shí)，分層厚度﹥0.3m,填土寬度不 得小于設(shè)計(jì)寬度。 3、填土壓實(shí)過程中，要隨時(shí)保持土塊濕潤(rùn)，不得干壓，碾壓數(shù)遍 以達(dá)到要求的密實(shí)度為止。 4、壓實(shí)度要求﹥90%，軌跡小于10mm。 二、石灰土底層 1、石灰土用土為亞粘土，石灰采用長(zhǎng)制袋灰，水采用飲用或地下 水。 2、拌和采用農(nóng)用機(jī)械人工配合，拌和過程中隨時(shí)檢測(cè)含水量，經(jīng) 多次反復(fù)拌和均勻一致，表面細(xì)勻平整，虛厚控制在1.6—1.8。 3、碾壓以“先輕后重”為原則，碾壓數(shù)遍為4—6遍，碾壓1—2 遍后即細(xì)致檢查表面平整度和高度，邊查邊鏟補(bǔ)，不能等成形 后再貼補(bǔ)，碾壓表面堅(jiān)實(shí)平整，無起皮、波浪等，壓實(shí)密度達(dá) 到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)無明顯輪跡為止。 4、灰