托尼船臺(tái)施工總結(jié)

目錄 1編制依據(jù)及編制說明 1 1.1編制依據(jù) 1 1.2編制說明 1 2工程概況 3 2.1地理位置 3 2.2工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)型式及主要尺寸 3 2.2.1建設(shè)規(guī)模 3 2.2.2結(jié)構(gòu)形式 3 2.3工程招標(biāo)范圍 3 2.4工期 4 2.5質(zhì)量要求 4 2.6自然條件 4 3工程特點(diǎn)及解決措施、關(guān)鍵技術(shù)分析 10 3.1工程特點(diǎn)及解決措施 10 3.2關(guān)鍵技術(shù)分析 11 4施工總部署 14 4.1施工組織原則 14 4.2施工總體安排 14 4.3施工工藝總流程 15 4.4施工組織管理機(jī)構(gòu) 17 5工程測(cè)量 24 5.1總體測(cè)量控制 24 5.2施工測(cè)量微網(wǎng)布設(shè) 24 5.3測(cè)量控制點(diǎn)的復(fù)核、復(fù)測(cè) 26 5.4水下施工定位和水深測(cè)量 27 5.5工程沉降、位移觀測(cè)

本文主要介紹舟山中遠(yuǎn)1號(hào)和2號(hào)船臺(tái)工程主要施工方法特點(diǎn)、難點(diǎn)、采取措施及施工體會(huì)。

本文主要介紹舟山中遠(yuǎn)船臺(tái)口門段施工工藝技術(shù)特點(diǎn)以及在施工中遇到的各種難題和解決辦法。

工序前移是通過建模提高效率的重要管理技術(shù)之一。分析、總結(jié)縮短船臺(tái)建造周期的幾個(gè)因素,闡述各因素之間的關(guān)系及其重要性,以及工序前移應(yīng)注意的問題和應(yīng)滿足的技術(shù)管理?xiàng)l件。

本文結(jié)合舟山中遠(yuǎn)船臺(tái)工程架空段的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),主要介紹船臺(tái)架空段鋼筋、模板及混凝土的施工技術(shù)。

斜船臺(tái)滑道下水工藝,一般采用油脂滑道,近年國(guó)內(nèi)廣泛采用鋼珠滑道,國(guó)外已有輥軸滑道的工程實(shí)例。文中結(jié)合工程實(shí)例,簡(jiǎn)要介紹斜船臺(tái)輥軸滑道設(shè)計(jì)與施工的有關(guān)內(nèi)容。

造船基地工程船臺(tái)工程為大面積寬平臺(tái)船臺(tái)，根據(jù)業(yè)主對(duì)場(chǎng)地的使用要求，船臺(tái)現(xiàn)澆軌道梁采用了分階段、分塊的合理施工順序，選擇了定型鋼模板在現(xiàn)場(chǎng)底模上人工拼裝成型、鋼筋由人工綁扎成型、混凝土主要由37m泵車完成澆注的主要施工工藝，既保證了工期，又節(jié)約了成本。

**********高速公路 首件工程認(rèn)證書 合同段

1工程概況中海工業(yè)(江蘇)有限公司7萬t船臺(tái)滑道工程位于江都市大橋鎮(zhèn)三江營(yíng)長(zhǎng)江岸邊。工程范圍內(nèi)地形較平坦,土層均為第四世紀(jì)長(zhǎng)江沖積層,自上而下可分為五層:人工堆積土;可塑性粘土;粘土質(zhì)淤土與粉細(xì)砂互層;稍密狀態(tài)細(xì)砂、粉砂;中密狀態(tài)細(xì)砂、粉砂。工程分為水下滑道段、實(shí)體段、架空段三個(gè)部分,其中水下滑道段86.4m,

主要介紹10萬噸級(jí)船臺(tái)圍堰工程施工的方法,鋼板樁打設(shè)過程中出現(xiàn)問題的處理措施,鉆孔灌注樁地下連續(xù)墻的應(yīng)用,以及水上砼方塊直立堤的施工工藝。

主要介紹了10萬噸級(jí)船臺(tái)圍堰工程施工的方法,鋼板樁打設(shè)過程中出現(xiàn)問題的處理措施,鉆孔灌注樁地下連續(xù)墻的應(yīng)用,水上砼方塊直立堤的施工工藝。

簡(jiǎn)述船臺(tái)工程水下滑道施工安全 監(jiān)理技術(shù)要點(diǎn) 編制：盧興坤 校正： 鎮(zhèn)江市興華工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司 二00八年九月 目錄 一.工程概況..........................................................................................-1- 二.施工工藝及工藝流程......................................................................-2- 三.井字梁安裝質(zhì)量保證措施..............................................................-3- 四.phc管樁沉樁、井字梁安裝安全監(jiān)控及應(yīng)急預(yù)案.....................

淺談船廠船臺(tái)滑道工程中施工成本控制——本文結(jié)合實(shí)際工程案例,介紹了在船廠船臺(tái)滑道施工中,如何科學(xué)的進(jìn)行成本控制。

本文結(jié)合實(shí)際工程案例,介紹了在船廠船臺(tái)滑道施工中,如何科學(xué)的進(jìn)行成本控制。

渤海造船廠集團(tuán)有限公司室內(nèi)船臺(tái)車間剛性推拉門監(jiān)理項(xiàng)目 工程項(xiàng)目簽認(rèn)制度 （簽認(rèn)程序與專用表格） a0 版本號(hào)修改號(hào)編寫審核業(yè)主批準(zhǔn)批準(zhǔn)日期生效日期 總說明與總要求 本工程技術(shù)專用表格及其簽認(rèn)程序僅適用于渤海造船廠集團(tuán)有限公司室內(nèi)船臺(tái)車間剛性 推拉門監(jiān)理項(xiàng)目。本專用表格及簽認(rèn)程序是參照《設(shè)備工程監(jiān)理規(guī)范》（gb/t26429-2010） 的相關(guān)要求，結(jié)合渤海造船廠集團(tuán)有限公司室內(nèi)船臺(tái)車間剛性推拉門監(jiān)理項(xiàng)目的特點(diǎn)及其管理 運(yùn)作要求而編制的。 渤海造船廠集團(tuán)有限公司室內(nèi)船臺(tái)車間剛性推拉門監(jiān)理項(xiàng)目工程專用表格分a、b兩類。 a類為工程承包方用表，主要用于施工單位申報(bào)時(shí)作為簽批的面頁所用，有關(guān)的附件材料可以 使用施工單位的制式表格（需要監(jiān)理認(rèn)可）；b類為工程監(jiān)理用表。有關(guān)工程款財(cái)務(wù)支付表格， 由項(xiàng)目業(yè)主和承建船廠雙方協(xié)商自行編制。施工質(zhì)量檢驗(yàn)表格納入工

262 第8篇船塢、船臺(tái)與滑道工程質(zhì)量檢驗(yàn) 1基本規(guī)定 1.0.1本篇適用于干船塢、船臺(tái)與滑道工程施工質(zhì)量的檢驗(yàn)。 1.0.2干船塢、船臺(tái)與滑道主體工程的分部工程、分項(xiàng)工程宜分別按表1.0.2-1、表 1.0.2-2與表1.0.2-3的規(guī)定劃分。當(dāng)工程內(nèi)容與表列項(xiàng)目不一致時(shí)，可根據(jù)設(shè)計(jì)內(nèi)容 和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整。 干船塢主體工程分部工程、分項(xiàng)工程表表1.0.2-1 序號(hào)分部工程分項(xiàng)工程 1基坑開挖非巖石地基坑開挖，巖石地基基坑開挖等 2地基基礎(chǔ) 基礎(chǔ)換填，水泥攪拌樁，旋噴樁，巖石固結(jié)灌漿，帷幕灌注漿，預(yù)制樁沉樁，灌 注樁，基礎(chǔ)拋石，基礎(chǔ)夯實(shí)，基礎(chǔ)整平，錨桿栽設(shè)等 3減壓排水排水盲溝，排水盲管（井），排水墊層，單向閥安裝等 4 船塢 結(jié)構(gòu) 底板現(xiàn)澆混凝土底板、變形縫及止水等 5 塢墻 現(xiàn)澆混凝土塢墻，塢墻襯砌，板樁沉樁，地連墻，錨碇結(jié)構(gòu)

245 第8篇干船塢與船臺(tái)滑道工程質(zhì)量檢驗(yàn) 8.1基本規(guī)定 8.1.0.1干船塢與船臺(tái)滑道主體工程的分部工程、分項(xiàng)工程可分別按表8.1.0.1-1、表 8.1.0.1-2和表8.1.0.1-3的規(guī)定劃分。當(dāng)工程內(nèi)容與表列項(xiàng)目不一致時(shí)，可根據(jù)設(shè)計(jì)內(nèi) 容和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整。 干船塢主體分部工程、分項(xiàng)工程劃分表8.1.0.1-1 序號(hào)分部工程分項(xiàng)工程 1基坑開挖水下基坑開挖、陸上基坑開挖等 2地基基礎(chǔ) 地基換填、水泥攪拌體、旋噴樁、巖石固結(jié)灌漿、帷幕灌漿、預(yù)制樁沉樁、灌注樁、 基礎(chǔ)拋石、基礎(chǔ)夯實(shí)、基礎(chǔ)整平、錨桿栽設(shè)、水下升漿塊石混凝土等 3減壓排水排水盲溝、排水盲管安設(shè)、排水墊層、單向閥安裝等 4 船 塢 結(jié) 構(gòu) 底板現(xiàn)澆混凝土底板、變形縫及止水、底板邊溝等 5 塢墻 現(xiàn)澆混凝土塢墻、塢墻襯砌、板樁沉樁、地連墻、錨碇結(jié)構(gòu)、拉

近年來,隨著改革開放的不斷推進(jìn),我國(guó)社會(huì)主義各項(xiàng)事業(yè)進(jìn)入了發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期,交通的發(fā)展促進(jìn)了區(qū)域之間經(jīng)濟(jì)的融合,為經(jīng)濟(jì)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),隨著海上絲綢之路等重大戰(zhàn)略的推進(jìn),水路交通的建設(shè)已經(jīng)成為了社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn),但在實(shí)際的水路交通建設(shè)的過程中存在著許多問題,比如船臺(tái)(滑)道水下phc管樁沉樁的施工?；诖?筆者從工程施工的相關(guān)概況入手,重點(diǎn)闡述了水下沉樁的質(zhì)量控制措施,以供相關(guān)部門或有關(guān)人員參考。

海南省萬寧至洋浦高速公路 wytj12標(biāo) 臺(tái)背回填首件施工總結(jié) 編制： 審核： 審批： 中交隧道工程局有限公司 海南省萬寧至洋浦高速公路wytj12標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一七年五月 中交隧道工程局有限公司臺(tái)背回填首件施工總結(jié) 1 目錄 1、工程概況..................................................................................................................1 2、施工目標(biāo)..................................................................................................................1 3、人員機(jī)械配置....................

-1- 橋梁工程臺(tái)帽首件工程施工總結(jié) 我部橋梁工程臺(tái)帽首件工程嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)施工，現(xiàn)已順 利完成，將施工總結(jié)數(shù)據(jù)匯總?cè)缦拢?一、施工機(jī)械、人員配備 表1主要機(jī)械設(shè)備表 序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量 1電焊機(jī)bx3-5002 2鋼筋切斷機(jī)qj40-12 3空壓機(jī)0.6m31 4砼運(yùn)輸車8m32 5插入式振動(dòng)棒hz6-504 6發(fā)電機(jī)120kw1 7鋼筋彎曲機(jī)gw402 8運(yùn)輸車1 9吊車16t1 10小型打夯機(jī)2 表2人員組織安排 序號(hào)工種安排人數(shù)備注 1質(zhì)檢工程師1 2技術(shù)人員1 3試驗(yàn)人員1 4安全員1 5電焊工2 6鋼筋工6 7木工8 8砼工6 9普工10 10電工1 二、施工報(bào)驗(yàn)程序 基坑平面尺寸-鋼筋加工及安裝-模板

本文利用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)提出了網(wǎng)絡(luò)模型,采用關(guān)鍵路徑法,得到改進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃,本文以實(shí)例說明了關(guān)健路徑法在項(xiàng)目管理中的應(yīng)用。

型寬為27．2m的38500dwt成品油輪在2#船臺(tái)凈寬不足30m的場(chǎng)地中吊裝舵葉,是我公司首次碰到的技術(shù)難題。本文針對(duì)該船吊裝舵葉時(shí)如何改變以往的吊裝方案,避免吊裝時(shí)出現(xiàn)舵葉碰撞擋土墻等技術(shù)難題與采取的薪吊裝方案進(jìn)行了闡述。