吳江市光電通信線纜總廠鐵路數(shù)字信號電纜

內(nèi)屏蔽鐵路數(shù)字信號電纜的質(zhì)量控制 摘要：本文從內(nèi)屏蔽鐵路數(shù)字信號電纜的生產(chǎn)管理層面的各個方面、生產(chǎn)過程中 的各個方面論述了質(zhì)量控制的原理、方法與要求，應(yīng)從保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高產(chǎn)品 的穩(wěn)定性。 關(guān)鍵詞：內(nèi)屏蔽、鐵路信號、數(shù)字信號、信號電纜、質(zhì)量控制 0引言 隨著鐵路列車向高速、重載、安全、智能化的快速發(fā)展，對鐵路通信信號系 統(tǒng)的安全性、可靠性要求越來越高，同時，鐵運(yùn)部出臺了《鐵運(yùn)[2010]142號客 運(yùn)專線四電產(chǎn)品上道抽查檢驗(yàn)管理辦法》，對鐵路通信信號電纜生產(chǎn)合格率提出 了更高的要求。因此，鐵路通信信號電纜的生產(chǎn)對配套系統(tǒng)軟硬件的要求將更加 細(xì)化、完善、嚴(yán)格。內(nèi)屏蔽鐵路數(shù)字信號電纜是鐵路信號系統(tǒng)非常重要的組成部 分，應(yīng)從生產(chǎn)管理和生產(chǎn)過程方面嚴(yán)格控制，保證產(chǎn)品質(zhì)量。 1生產(chǎn)管理層面的質(zhì)量控制 1.1指導(dǎo)性文件的準(zhǔn)確性 內(nèi)屏蔽鐵路數(shù)字信號電纜工藝文件的制定依據(jù)是tb/t

內(nèi)屏蔽鐵路數(shù)字信號電纜的成端與接續(xù)工藝直接決定其運(yùn)用質(zhì)量。分析了內(nèi)屏蔽鐵路數(shù)字信號電纜現(xiàn)行的成端與接續(xù)工藝的關(guān)鍵點(diǎn)和隱患點(diǎn),并提出了相應(yīng)的工藝改進(jìn)建議。

1屏蔽銅帶斷帶故障的影響內(nèi)屏蔽鐵路數(shù)字信號電纜不僅具有衰減小、傳輸容量大、信號傳輸平穩(wěn)、高低頻信號傳輸兼容性好、安全性能好等優(yōu)點(diǎn),而且其以獨(dú)特的屏蔽四線組的設(shè)計突破了信號傳輸"同頻不同纜"的限制,由此獲得了原鐵道部的行政許可,并被指定為鐵路列控系統(tǒng)專用配套電纜,廣泛應(yīng)用于我國鐵路的第五次、第六次大提速以及客運(yùn)專線的建設(shè)中。

鐵路數(shù)字信號電纜電纜星絞四線組電容耦合系數(shù) 影響因素分析 摘要：從理論上介紹了鐵路數(shù)字信號電纜星絞四線組電容耦合系數(shù)的形成，分析了影響電容耦合系 數(shù)的主要因素，結(jié)合實(shí)際提出了一些控制電容耦合系數(shù)的方法。 關(guān)鍵詞：鐵路數(shù)字信號電纜；星絞四線組；電容耦合系數(shù)；控制方法 0引言 星絞四線組的電容耦合系數(shù)值是鐵路數(shù)字信號電纜的一個關(guān)鍵參數(shù)，是衡量電纜結(jié)構(gòu)穩(wěn)定是否 穩(wěn)定的一項重要指標(biāo)，是合理控制電纜回路間干擾的有效途徑。干擾是電磁場作用的結(jié)果。一次干 擾在電纜上是指兩回路間的電耦合和磁耦合。根據(jù)實(shí)驗(yàn)，在通常的電纜上，四線組組內(nèi)回路間的耦 合要比組間的耦合大的多，四線組內(nèi)兩實(shí)路間存在電磁耦合，組內(nèi)實(shí)路與幻路間也存在電磁耦合， 由于低頻的電容耦合在干擾過程中起主要作用，因此，本文主要從電容耦合的角度進(jìn)行了討論。目 前，一般應(yīng)用和測試出來的電容

由于鐵路數(shù)字信號電纜敷設(shè)在多干擾源的環(huán)境中,故電纜的抗外界干擾的防護(hù)性能要求應(yīng)足夠高。通過對影響高速鐵路數(shù)字信號電纜對地電容不平衡指標(biāo)的五個因素分析,從電纜對地電容不平衡的定義和公式入手,重點(diǎn)對絕緣單線的一致性、四線組絞合節(jié)距的優(yōu)化、屏蔽四線組銅帶軋紋的均勻性、成纜優(yōu)化配盤、鋁護(hù)套與纜芯的間隙等五個方面進(jìn)行控制。保證了電纜對地電容不平衡指標(biāo)滿足高速鐵路信號傳輸?shù)囊蟆?/p>

科技技[2007]145號現(xiàn)發(fā)布tb/t3100.1-2004《鐵路數(shù)字信號電纜第1部分:一般規(guī)定》、tb/t3100.5-2004《鐵路數(shù)字信號電纜第5部分:內(nèi)屏蔽鐵路數(shù)字信號電纜》等2項鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)修改單,修改內(nèi)容自發(fā)布之日起生效。

鐵路內(nèi)屏蔽數(shù)字信號電纜施工作業(yè)指導(dǎo)書

介紹了鐵路內(nèi)屏蔽數(shù)字信號電纜的質(zhì)量控制要點(diǎn),分別對絕緣單線工序、星絞工序和銅屏蔽工序產(chǎn)品質(zhì)量不合格的主要原因進(jìn)行了分析,并提出了有效的應(yīng)對措施.

zpw-2000施工安裝工藝培訓(xùn)教材 鐵路內(nèi)屏蔽數(shù)字信號電纜施工工藝 中國鐵路通信信號集團(tuán)公司信號施工工藝研究所 前言 根據(jù)鐵道部鐵運(yùn)函【2003】196號《關(guān)于規(guī)范zpw－2000自動閉塞上道管理工作的通 知》以及鐵道部運(yùn)輸局運(yùn)基信號【2003】322號《關(guān)于開展zpw－2000自動閉塞施工安裝 工藝培訓(xùn)工作的通知》的要求，由通號公司信號施工工藝研究所對各施工單位的施工人 員及維修單位有關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)。為了保證zpw－2000自動閉塞的施工質(zhì)量，提高鐵路 信號工程的施工工藝，工藝研究所以“提高標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)化工藝”為指導(dǎo)思想，借鑒國內(nèi)外 有關(guān)施工技術(shù)、工藝及成熟經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國鐵路的實(shí)際情況和zpw－2000自動閉塞的技 術(shù)特點(diǎn)，以《zpw-2000系列無絕緣軌道電路施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（暫行）為基礎(chǔ)，編制了本培 訓(xùn)教材。 本培訓(xùn)教材共分三冊。 第一冊《鐵路內(nèi)屏蔽數(shù)字信號電纜施工工

鐵路內(nèi)屏蔽數(shù)字信號電纜施工技術(shù)

鐵路內(nèi)屏蔽數(shù)字信號電纜是隨著高速鐵路發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生的一種新型電纜,根據(jù)設(shè)計和施工的要求,分析和總結(jié)了該電纜的特點(diǎn)和使用特性,并對其設(shè)計規(guī)則進(jìn)行了說明。

中華人民共和國鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) tb/t2476.2-93 鐵路信號、電纜塑料護(hù)套信號電纜 1主題內(nèi)容與適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了塑料護(hù)套鐵路信號電纜（以下簡稱電纜）的使用特性、型號規(guī)格、技術(shù) 要求與試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于額定電壓交流500v或直流1000v及以下固定敷設(shè)的塑料護(hù)套信號電纜 本標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與tb/t2476.1一起使用。 2使用特性 電纜的允許彎曲半徑：非鎧裝電纜應(yīng)不小于電纜外徑的10倍；鎧裝電纜應(yīng)不小于電纜 外徑的15倍。 3型號規(guī)格 3.1電纜的型號及名稱如表1 表1 型號名稱 ptyv聚乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套鐵路信號電纜 ptyy聚乙烯絕緣聚乙烯護(hù)套鐵路信號電纜 pty22聚乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙烯外護(hù)套鐵路信號電纜 pty23聚乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚乙烯外護(hù)套鐵路信號電纜 3.2電纜的規(guī)格及參考外徑如表2

雙塔集團(tuán)吳江特種光電線纜廠是生產(chǎn)市內(nèi)通信電纜、室外通信光纜(包括帶狀、adss等系列光纜)和數(shù)據(jù)電纜的專業(yè)工廠的國家級大型企業(yè),是"雙塔集團(tuán)公司"的核心企業(yè),同時也是國家火炬計劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)及"吳江光電纜產(chǎn)業(yè)基地"(科技部命名)骨干企業(yè)。公司創(chuàng)建于1985年3月,地處太湖之濱,位于江蘇省吳江市七都鎮(zhèn)工業(yè)區(qū),地理位置優(yōu)越,交通便捷。企業(yè)占地面積20萬m~2,固定資產(chǎn)3.8億元,職工1100余人,其中高、中級工程師和技術(shù)管理人員128人,年生產(chǎn)通信電纜550萬對km、通信光纜150萬芯km、數(shù)據(jù)電纜20萬箱。產(chǎn)品應(yīng)用于中國電信、中國聯(lián)通、鐵道通信、國防通信、廣播電視、電力通信和智能大廈等領(lǐng)域。

雙塔集團(tuán)吳江特種光電線纜廠是國家級大型企業(yè)“雙塔集團(tuán)公司”的核心企業(yè)、國家火炬計劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)、“吳江光電纜產(chǎn)業(yè)基地”（科技部命名）骨干企業(yè)，創(chuàng)建于1985年3月，地處太湖之濱，地理位置優(yōu)越，交通便捷。

-page1of4- 為減少修改以保證信號工程的順利開通，施工單位應(yīng)根據(jù)如下加芯原則并 結(jié)合信號樓和信號設(shè)備的實(shí)際位置認(rèn)真核對電纜徑路圖，若無問題方可進(jìn)行電 纜埋設(shè)工作；否則請及時通知設(shè)計進(jìn)行修改。 室外信號電纜加芯原則詳見如下幾表： 1）普通四線制道岔加芯表 zd6-d(a)型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)芯線配置表 電纜 最大 長度 至電動轉(zhuǎn)轍機(jī)電纜芯線數(shù) 至單動道岔或雙動道岔的第 一動道岔 雙動道岔第二動道岔 芯線數(shù) 合計 芯線數(shù) 合計去線回線表示 線 去線回線表示 線 6041*21141*2125 8051*22151*2226 9061*23161*2327 12082*22172*2228 14502*23182*2329 16112*24192*24210 1812

天水鐵路電纜工廠 -1- 鐵路信號電纜 產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn):tb/t2476-93 本產(chǎn)品適用于額定電壓交流500v或直流1000v及以下傳輸鐵路信號、音頻信號或自動信號裝置 的控制電路，其中綜合護(hù)套、鋁護(hù)套鐵路信號電纜具有一定的屏蔽性能，適宜于電氣化區(qū)段或其它有 強(qiáng)電干擾的地區(qū)敷設(shè)。 1使用特性 1.1電纜的使用環(huán)境溫度為-40℃~+60℃。 1.2電纜導(dǎo)體長期工作溫度應(yīng)不超過+70℃。 1.3電纜敷設(shè)環(huán)境溫度：聚氯乙烯外護(hù)套電纜應(yīng)不低于0℃;聚乙烯外護(hù)套電纜應(yīng)不低于-20℃。 1.4電纜的允許彎曲半徑：非鎧裝電纜應(yīng)不小于電纜外徑的10倍；鎧裝電纜應(yīng)不小于電纜外徑的15 倍。 1.5綜合護(hù)套鐵路信號電纜的理想屏蔽系數(shù)≤0.8；鋁護(hù)套鐵路信號電纜的理想屏蔽系數(shù)≤0.3 2型號、名稱及規(guī)格 型號名稱敷設(shè)范圍規(guī)格(芯) ptyv聚乙烯絕緣聚

光電纜工程通信線路概述

隨著我國鐵路的事業(yè)不斷發(fā)展,鐵路信號電纜的維護(hù)以及管理工作對鐵路安全運(yùn)行的重要性愈加突出。針對鐵路信號的電纜維護(hù)和管理工作進(jìn)行分析研究,以期保障鐵路有序安全且穩(wěn)定的運(yùn)行。

鐵路信號電纜1 11四線組a端線序及電纜a端組序排列示意圖 注： 1、絕緣單線色標(biāo) 2、對絞組絕緣線芯色標(biāo) 3、星型四線組扎絲色標(biāo) 鐵路數(shù)字信號電纜2 10.電纜a端組序、線序排列示意圖 4線組 4芯（1×4） 6芯（3×2）8芯（4×2）9芯（4×2+1）12芯（3×4） 14芯（3×16芯（4×4）19芯（4×4+3）21芯（4×24芯（5×4+1× 52芯（12×4+4）56芯（14×4）61芯（14×4+5） 42芯（7×4+4×44芯（7×4+4×48芯（12×4） 37芯（7×4+3×28芯（7×30芯（7×4+2）33芯（7×4+5） 4芯（1×4）6芯（3×2）9芯（2×4+1）12芯（3×4）8芯（2×4） 14芯（3×16芯（4×4）19芯（4×4+3）21芯（5× 注： 3、

.. ..... 鐵路信號電纜施工工藝規(guī)定 第一章總則 第一條為了規(guī)范在廣鐵（集團(tuán)）公司管內(nèi)的鐵路信號電纜 施工，從源頭預(yù)防信號設(shè)備故障，特制定本規(guī)定。 第二章鐵路信號電纜使用規(guī)定 第二條zpw—2000系列自動閉塞軌道區(qū)段以及2000系列 的站內(nèi)電碼化設(shè)備采用鐵路數(shù)字信號電纜，計軸設(shè)備、應(yīng)答器使 用專用數(shù)字信號電纜，其它設(shè)備應(yīng)采用綜合護(hù)套或鋁護(hù)套信號電 纜等非數(shù)字信號電纜。 第三條電化區(qū)段主干信號電纜應(yīng)采用鋁護(hù)套信號電纜，電 化區(qū)段與非電化區(qū)段連接的站（場）聯(lián)電纜應(yīng)采用鋁護(hù)套信號電 纜。 第四條zpw—2000系列采用的鐵路內(nèi)屏蔽數(shù)字信號電纜， 應(yīng)遵循以下使用原則 1．兩個頻率相同的發(fā)送與接收不能采用同一根電纜。 2．兩個頻率相同發(fā)送（接收）不能設(shè)置在同一屏蔽四線組 內(nèi)。 3．電纜中有兩個及其以上的相同頻率的發(fā)送或接收時，該

—1— 鐵路信號電纜施工工藝規(guī)定 第一章總則 第一條為了規(guī)范在廣鐵（集團(tuán)）公司管內(nèi)的鐵路信號電纜 施工，從源頭預(yù)防信號設(shè)備故障，特制定本規(guī)定。 第二章鐵路信號電纜使用規(guī)定 第二條zpw—2000系列自動閉塞軌道區(qū)段以及2000系列 的站內(nèi)電碼化設(shè)備采用鐵路數(shù)字信號電纜，計軸設(shè)備、應(yīng)答器使 用專用數(shù)字信號電纜，其它設(shè)備應(yīng)采用綜合護(hù)套或鋁護(hù)套信號電 纜等非數(shù)字信號電纜。 第三條電化區(qū)段主干信號電纜應(yīng)采用鋁護(hù)套信號電纜，電 化區(qū)段與非電化區(qū)段連接的站（場）聯(lián)電纜應(yīng)采用鋁護(hù)套信號電 纜。 第四條zpw—2000系列采用的鐵路內(nèi)屏蔽數(shù)字信號電纜， 應(yīng)遵循以下使用原則 1．兩個頻率相同的發(fā)送與接收不能采用同一根電纜。 2．兩個頻率相同發(fā)送（接收）不能設(shè)置在同一屏蔽四線組 內(nèi)。 3．電纜中有兩個及其以上的相同頻率的發(fā)送或接收時，該 電纜需采用內(nèi)屏蔽

科技應(yīng)用 82015年6期 淺談鐵路信號電纜的維護(hù)與管理 張春媛 北京鐵路局唐山電務(wù)段，河北唐山063000 摘要：鐵路信號電纜是確保鐵路系統(tǒng)安全運(yùn)行的關(guān)鍵所在。采用行之有效的與管理手段和維護(hù)措施，才能有效地降低鐵路信 號電纜發(fā)生故障的概率，進(jìn)而提高鐵路信號系統(tǒng)運(yùn)行的安全性、可靠性。通過對鐵路信號電纜施工管理以及日常管理和維護(hù) 兩方面進(jìn)行分析研究，以期能有效的提高鐵路信號電纜的管理和維護(hù)的效率和質(zhì)量。 關(guān)鍵詞：鐵路信號電纜；維護(hù)；管理；措施 中圖分類號：u284.92文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a文章編號：1671-5780（2015）5-0008-01 我國鐵路的事業(yè)不斷發(fā)展的同時，具有愈加重要作用的 為鐵路信號電纜的維護(hù)以及管理工作，特別是高速鐵路逐漸 運(yùn)行使該類工作的難度更大。因此建設(shè)鐵路工程的過程中相 關(guān)人員應(yīng)重視鐵路信號電纜，采取相關(guān)維護(hù)和管理措施有力 保障鐵路有序安全