更新日期: 2025-03-20

【CN109627595A】一種高耐磨性聚丙烯【專利】

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【CN109627595A】一種高耐磨性聚丙烯【專利】 4.8

【CN109627595A】一種高耐磨性聚丙烯【專利】

高耐磨性混凝土

高耐磨性混凝土

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高耐磨性混凝土 摘要:通過對混凝土耐磨性實(shí)驗(yàn)研究分析,提出了影響水泥混凝土路面抗耐磨性的主要影響因素以及提高 混凝土路面耐磨性的技術(shù)途徑。 關(guān)鍵詞:耐磨性,水泥混凝土路面 1前言 水泥混凝土路面在行車荷載和車輪輪胎作用下,受到磨耗和沖擊的雙重作用。其作用過程首先是混凝土 表面沙漿被磨損,磨蝕嚴(yán)重后,混凝土中骨料逐漸暴露并失去沙漿的保護(hù),這一過程表現(xiàn)的主要形式為磨耗。 當(dāng)混凝土骨料大部分暴露后,在行車荷載的沖擊下,骨料發(fā)生松動(dòng)、剝離現(xiàn)象而使混凝土表面形成沙漿孔穴, 這一過程稱為沖擊破壞過程。如此反復(fù)作用下,混凝土路面厚度逐漸減薄,喪失結(jié)構(gòu)能力從而發(fā)生坑槽、斷 裂、缺邊掉角等破壞現(xiàn)象。 2混凝土抗壓強(qiáng)度對耐磨性的影響 通過大量的混凝土磨損系數(shù)實(shí)驗(yàn)表明,混凝土的抗壓強(qiáng)度與磨損系數(shù)之間存在著一定的相關(guān)關(guān)系?;炷?土抗壓強(qiáng)度越高,磨損系數(shù)成指數(shù)關(guān)系下降。在這里

一種新型高耐磨金屬骨料 一種新型高耐磨金屬骨料 一種新型高耐磨金屬骨料

一種新型高耐磨金屬骨料

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金屬材料在混凝土中的應(yīng)用已非常廣泛。由于金屬材料具有不少優(yōu)良性能,使混凝土材料的抗拉、抗折、抗裂、抗沖擊以及韌性、耐磨性等大為提高。在許多混凝土工程中,對面層為地面、槽面、路面等的耐磨性要求很高。隨著社會(huì)需求向重載、高速、高效的方向發(fā)展,混凝土面層的耐磨性問題將日益突出。因此,研制了高耐磨的砂漿混凝土骨料——耐磨金屬骨料。

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高耐磨性高鉻鑄鋼襯板的研制 高耐磨性高鉻鑄鋼襯板的研制 高耐磨性高鉻鑄鋼襯板的研制

高耐磨性高鉻鑄鋼襯板的研制

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高耐磨性高鉻鑄鋼襯板的研制 4.8

通過分析目前水泥球磨機(jī)襯板用耐磨材料,研制了一種新的高鉻鑄鋼耐磨材料.闡述了此材料的設(shè)計(jì)、熔煉、鑄造和熱處理工藝.試驗(yàn)證明,所研制的材料耐磨性好,性價(jià)比高,適合制造水泥球磨機(jī)襯板.

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一種省去造粒過程的高能效聚丙烯生產(chǎn)工藝 一種省去造粒過程的高能效聚丙烯生產(chǎn)工藝 一種省去造粒過程的高能效聚丙烯生產(chǎn)工藝

一種省去造粒過程的高能效聚丙烯生產(chǎn)工藝

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一種省去造粒過程的高能效聚丙烯生產(chǎn)工藝 4.6

日本高等科學(xué)技術(shù)學(xué)院(jaist)的教授minoruterano率領(lǐng)包括參與nedo(新型能源和工業(yè)技術(shù)開發(fā)組織)項(xiàng)目的三井化學(xué)公司的四家公司研究人員開發(fā)出一種高能效聚丙烯(pp)生產(chǎn)工藝,省去了造粒過程。

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一種高耐磨性聚丙烯熱門文檔

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高耐磨性貝氏體球墨鑄鐵磨球的研制

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高耐磨性貝氏體球墨鑄鐵磨球的研制 4.7

試制了一種高耐磨性貝氏體球墨鑄鐵,在空冷條件下獲得貝氏體—馬氏體復(fù)相組織和殘余奧氏體組組織,該組織具有良好的強(qiáng)韌性配合和高耐磨性,與中錳球鐵、高鉻鑄鐵磨球比較,耐磨性和耗球率都有明顯改善。該材料磨球綜合性能好,生產(chǎn)工藝簡單,制造成本低廉,具有推廣價(jià)值。

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一種用于車輛零部件的回收聚丙烯組合物

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一種用于車輛零部件的回收聚丙烯組合物 4.3

一種建筑用新型高耐磨骨料—NFJ型耐磨防銹金屬骨料 一種建筑用新型高耐磨骨料—NFJ型耐磨防銹金屬骨料 一種建筑用新型高耐磨骨料—NFJ型耐磨防銹金屬骨料

一種建筑用新型高耐磨骨料—NFJ型耐磨防銹金屬骨料

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一種建筑用新型高耐磨骨料—NFJ型耐磨防銹金屬骨料 4.7

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一種用高強(qiáng)丙綸纖維增強(qiáng)的聚丙烯高強(qiáng)塑料 一種用高強(qiáng)丙綸纖維增強(qiáng)的聚丙烯高強(qiáng)塑料 一種用高強(qiáng)丙綸纖維增強(qiáng)的聚丙烯高強(qiáng)塑料

一種用高強(qiáng)丙綸纖維增強(qiáng)的聚丙烯高強(qiáng)塑料

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一種用高強(qiáng)丙綸纖維增強(qiáng)的聚丙烯高強(qiáng)塑料 4.4

一種用高強(qiáng)丙綸纖維增強(qiáng)的聚丙烯高強(qiáng)塑料,用原料丙綸代替玻璃纖維來增強(qiáng)聚丙烯塑料,便于回收、循環(huán)清潔。用丙綸纖維增強(qiáng)的聚丙烯高強(qiáng)塑料,可用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩、內(nèi)飾、車體板、座椅、保險(xiǎn)杠等車內(nèi)結(jié)構(gòu)件,因丙綸密度為0.93g/cm^3是玻璃纖維的三分之一左右,用其制成的零部件質(zhì)輕,致使汽車自身節(jié)油。

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一種提高滑動(dòng)軸承耐磨性的有效途徑 一種提高滑動(dòng)軸承耐磨性的有效途徑 一種提高滑動(dòng)軸承耐磨性的有效途徑

一種提高滑動(dòng)軸承耐磨性的有效途徑

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一種提高滑動(dòng)軸承耐磨性的有效途徑 4.4

本文探討應(yīng)用深冷處理技術(shù)處理銅合金材料從而提高滑動(dòng)軸承的綜合力學(xué)性能(第一次深冷處理),重點(diǎn)介紹采用深冷處理技術(shù)提高滑動(dòng)軸承的裝配工藝水平(第二次深冷處理)。通過二次深冷處理工藝大大加強(qiáng)滑動(dòng)軸承的抗疲勞強(qiáng)度和耐磨性,從而提高壓力機(jī)的使用壽命。

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一種高耐磨性聚丙烯精華文檔

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一種無規(guī)共聚聚丙烯管材用復(fù)合助劑

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一種無規(guī)共聚聚丙烯管材用復(fù)合助劑 4.3

本發(fā)明涉及一種經(jīng)液相本體法單環(huán)管反應(yīng)器聚合而成的無規(guī)共聚聚丙烯管材用復(fù)合助劑,按重量份由如下復(fù)合體系復(fù)配而成:長期耐老化性能助劑10~40份、加工助劑10~30份、晶型轉(zhuǎn)化劑20~50份和耐候劑10-30份;長期耐老化性能助劑是內(nèi)酯

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一種增強(qiáng)的無規(guī)共聚聚丙烯管材 一種增強(qiáng)的無規(guī)共聚聚丙烯管材 一種增強(qiáng)的無規(guī)共聚聚丙烯管材

一種增強(qiáng)的無規(guī)共聚聚丙烯管材

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一種增強(qiáng)的無規(guī)共聚聚丙烯管材 4.7

一種增強(qiáng)的無規(guī)共聚聚丙烯管,其特征是:它包括外層、內(nèi)層、芯層和增強(qiáng)纖維,所述外層包覆于所述的芯層的外面,所述的芯層包覆于所述的內(nèi)層的外面,所述外層和內(nèi)層的材料為無規(guī)共聚聚丙烯(pp—r),所述芯層的材料為在無規(guī)共聚聚丙烯(pp—r)中分布有所述的增強(qiáng)纖維。所述的內(nèi)層中可摻有抗菌劑。本實(shí)用新型具有耐熱、抗彎性能強(qiáng),低熱膨脹率和低熱收縮率及抗菌的優(yōu)點(diǎn),

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一種增韌高耐磨超高分子量聚乙烯/鑄型尼龍復(fù)合材料 一種增韌高耐磨超高分子量聚乙烯/鑄型尼龍復(fù)合材料 一種增韌高耐磨超高分子量聚乙烯/鑄型尼龍復(fù)合材料

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一種增韌高耐磨超高分子量聚乙烯/鑄型尼龍復(fù)合材料 4.6

本發(fā)明涉及一種增韌高耐磨超高分子量聚乙烯/鑄型尼龍復(fù)合材料,該復(fù)合材料的原料包括以下組分及質(zhì)量份含量:包覆改性超高分子量聚乙烯2~8份,催化劑0.05~0.20份,活化劑0.10~0.50份,己內(nèi)酰胺單體100份。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明復(fù)合材料具有沖擊強(qiáng)度及彎曲強(qiáng)度高、耐磨性能好等特點(diǎn)。

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高耐磨三組份聚氨酯彈性體組合物 高耐磨三組份聚氨酯彈性體組合物 高耐磨三組份聚氨酯彈性體組合物

高耐磨三組份聚氨酯彈性體組合物

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高耐磨三組份聚氨酯彈性體組合物 4.4

本發(fā)明高耐磨三組份聚氨酯彈性體組合料,為三組份體系,一是預(yù)聚物組份:二異氰酸酯與多元醇反應(yīng),得到nco%=6%-10%的預(yù)聚物,二異氰酸酯優(yōu)選tdi-80,多元醇采用分子量在400~3000范圍內(nèi),官能度為2的聚環(huán)氧丙烷醚多元醇;二是聚合物組份:采用分子量為1000—5000,官能度為2或3的聚環(huán)氧丙烷醚多元醇、增強(qiáng)劑、

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關(guān)于離心式鼓風(fēng)機(jī)增容、增效及提高耐磨性的實(shí)踐 關(guān)于離心式鼓風(fēng)機(jī)增容、增效及提高耐磨性的實(shí)踐 關(guān)于離心式鼓風(fēng)機(jī)增容、增效及提高耐磨性的實(shí)踐

關(guān)于離心式鼓風(fēng)機(jī)增容、增效及提高耐磨性的實(shí)踐

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關(guān)于離心式鼓風(fēng)機(jī)增容、增效及提高耐磨性的實(shí)踐 4.6

論述在生產(chǎn)實(shí)踐中對離心式鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行改造的主要目的:增容、增效及提高耐磨性。從風(fēng)機(jī)性能與結(jié)構(gòu)關(guān)系的角度對如何實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)進(jìn)行探討,提出改造設(shè)計(jì)中應(yīng)遵循的主要原則是確保風(fēng)機(jī)運(yùn)行的可靠性、安全性、連續(xù)性及穩(wěn)定性。

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一種高耐磨性聚丙烯最新文檔

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高鉻鑄鐵的耐磨性

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高鉻鑄鐵的耐磨性 4.3

從生產(chǎn)和應(yīng)用角度綜合討論了高鉻耐磨鑄鐵的耐磨性。綜述了金屬磨損的一般問題以及國內(nèi)外現(xiàn)狀。并且通過實(shí)驗(yàn)途徑,即對高鉻鑄鐵進(jìn)行必要的處理,然后進(jìn)行實(shí)驗(yàn),對數(shù)據(jù)進(jìn)行討論和分析,得出了提高材料耐磨性的方法。

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一種聚丙烯薄膜生產(chǎn)線_CN109774094A

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一種聚丙烯薄膜生產(chǎn)線_CN109774094A 4.8

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一種玻纖增強(qiáng)聚丙烯無鹵阻燃劑 一種玻纖增強(qiáng)聚丙烯無鹵阻燃劑 一種玻纖增強(qiáng)聚丙烯無鹵阻燃劑

一種玻纖增強(qiáng)聚丙烯無鹵阻燃劑

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一種玻纖增強(qiáng)聚丙烯無鹵阻燃劑 4.5

由季戊四醇改性得到的一種成炭劑(ca)與無鹵膨脹型阻燃體系(ifr)復(fù)配,通過紅外光譜(ft-ir)、熱重分析(tg)、錐形量熱分析、掃描電鏡(sem)和拉曼光譜(ramanspectra)研究其阻燃玻璃纖維增強(qiáng)聚丙烯(gf-pp)的效果和阻燃機(jī)理。結(jié)果表明,添加ca能顯著提高gf-pp/ifr體系的阻燃性能,ca添加的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為1%時(shí),gf-pp阻燃效果(ul-94)達(dá)到v-0級,極限氧指數(shù)(loi)可以達(dá)到27.9;ft-ir、拉曼光譜圖和sem照片表明,在gf-pp/ifr體系中ca能提高殘留炭的石墨含量和炭層結(jié)構(gòu)的致密性。

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一種帶磨擦自鎖端蓋的聚丙烯PP-R管接頭 一種帶磨擦自鎖端蓋的聚丙烯PP-R管接頭 一種帶磨擦自鎖端蓋的聚丙烯PP-R管接頭

一種帶磨擦自鎖端蓋的聚丙烯PP-R管接頭

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一種帶磨擦自鎖端蓋的聚丙烯PP-R管接頭 4.4

本實(shí)用新型公開了一種帶磨擦自鎖端套的聚丙烯pp—r管接頭,包括管接頭本體和端蓋,端蓋內(nèi)孔的前端設(shè)有2~6個(gè)內(nèi)齒,內(nèi)齒的齒頂面為內(nèi)凹旋轉(zhuǎn)面;在管接頭本體的前端設(shè)有靠肩和2~6個(gè)軸向限位凸齒,靠肩和軸向限位凸齒之間設(shè)有與所述齒頂面相對應(yīng)的外凸旋轉(zhuǎn)面,該旋轉(zhuǎn)面的旋轉(zhuǎn)角為β=7~18.3°,該旋轉(zhuǎn)面上設(shè)有至少有1個(gè)周向限位凸臺(tái)。

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一種排污用改性聚丙烯PPHM雙壁波紋管 一種排污用改性聚丙烯PPHM雙壁波紋管 一種排污用改性聚丙烯PPHM雙壁波紋管

一種排污用改性聚丙烯PPHM雙壁波紋管

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一種排污用改性聚丙烯PPHM雙壁波紋管 4.4

本實(shí)用新型涉及波紋管領(lǐng)域,目的在于提供一種排污用改性聚丙烯pphm雙壁波紋管,排污用改性聚丙烯pphm雙壁波紋管,包括第一波紋管體、塑料泡沫層和第二波紋管體,第一波紋管的直徑大于第二波紋管,第二波紋管套設(shè)在第一波紋管中,第一波紋管和第二波紋管之間設(shè)有塑料泡沫層。

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高耐磨性瀝青混凝土攪拌機(jī)襯板的研究

高耐磨性瀝青混凝土攪拌機(jī)襯板的研究

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高耐磨性瀝青混凝土攪拌機(jī)襯板的研究 4.4

高耐磨性瀝青混凝土攪拌機(jī)襯板的研究 河北工業(yè)大學(xué)劉金海李景仁 天津市溏沽瀝青廠張士慶元智文 摘要:根據(jù)瀝青混凝土攪拌機(jī)襯板的磨損狀況,提出了用鑄態(tài)馬氏體高鉻鑄鐵制造攪拌機(jī)襯板,并在實(shí)際 應(yīng)用中表明鑄態(tài)馬氏體高鉻鑄鐵襯板耐磨性是低合金白口鑄鐵襯板的14倍以上,具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。 關(guān)鍵詞:攪拌機(jī)襯板高鉻鑄鐵耐磨性 瀝青混凝土攪拌機(jī)主要磨損件是襯板。目 前國內(nèi)攪拌機(jī)襯板一般使用低合金鋼板和普通 白口鑄鐵制造,其耐磨性低,使用壽命短,一般為 1~3個(gè)月。這不僅消耗大量襯板,增加成本,同 時(shí)也影響了機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)率;此外,頻繁更換襯板 也增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,消耗了大量人力、物 力和財(cái)力。國外通常使用ni-hard鑄鐵制造襯 板,其使用壽命長。但我國鎳資源較少,用ni- hard鑄鐵制造襯板也不合國情,因此需進(jìn)一步 研究高耐磨性

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一種耐溫型聚丙烯酰胺凝膠堵水劑的室內(nèi)研究 一種耐溫型聚丙烯酰胺凝膠堵水劑的室內(nèi)研究 一種耐溫型聚丙烯酰胺凝膠堵水劑的室內(nèi)研究

一種耐溫型聚丙烯酰胺凝膠堵水劑的室內(nèi)研究

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一種耐溫型聚丙烯酰胺凝膠堵水劑的室內(nèi)研究 4.6

一種以聚丙烯酰胺、苯酚、甲醛為主要原料制備的耐溫型凝膠堵水劑??疾旄鹘M分以不同比例配制時(shí),對凝膠堵水劑各種性能的影響,確定凝膠堵水劑各組分的最佳基本配比。室內(nèi)研究結(jié)果表明,該堵水劑耐溫性好,黏度較高,成膠時(shí)間可調(diào),適應(yīng)溫度寬,封堵能力強(qiáng),并且組分簡單,原料易得,可用于油田的調(diào)剖堵水作業(yè)。

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一種高耐候耐磨彈性聚氨酯固化劑 一種高耐候耐磨彈性聚氨酯固化劑 一種高耐候耐磨彈性聚氨酯固化劑

一種高耐候耐磨彈性聚氨酯固化劑

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一種高耐候耐磨彈性聚氨酯固化劑 4.8

制備了一種彈性聚氨酯固化劑(epu固化劑),討論了多元醇用量、氟樹脂的品種和用量、配漆物質(zhì)的量之比等對涂層性能的影響,與傳統(tǒng)hdi三聚體和市售彈性聚氨酯固化劑固化的涂層相比,在耐候性、耐磨性、力學(xué)性能、水解穩(wěn)定性以及與復(fù)合材料底材附著力等方面具有明顯優(yōu)勢。對風(fēng)電葉片用涂料的要求和epu固化劑用于風(fēng)電葉片保護(hù)涂料的可行性做了分析。

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聚丙烯

聚丙烯

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聚丙烯 4.7

聚丙烯-單聚合物 單聚合物,又稱為均聚,系單由丙烯聚合而成的聚合物 typegrademfrfmapplication 單聚合物pt1810.414200真空成型,板,管,瓶 單聚合物67330.813300真空成型,板,管 單聚合物pt1001.615700押空成型,板,管,瓶,打包帶 單聚合物pt101n1.618400押空成型,板,管,瓶 單聚合物pt1031.615900押空成型,板,瓶 單聚合物667a1.714200板,管,瓶,射出成型 單聚合物pd402315900雙軸延伸膜,薄板 單聚合物pt511316300編織袋,薄板 單聚合物pc366-3316400編織袋,薄板,打包帶,射出成型 單聚合物pc366-3f316100編織袋,薄板 單聚合物

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聚丙烯PP

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聚丙烯PP 4.7

是一種高聚物,單體是丙烯ch2=ch-ch3,通過加 聚丙烯 聚反應(yīng)得到聚丙烯,化學(xué)式可表示為(c3h6)n,結(jié)構(gòu)簡式可表示為〔-ch2-ch(ch3)-〕n.pp 的分子結(jié)構(gòu)為典型的主體規(guī)整結(jié)構(gòu),為結(jié)晶聚合物。 pp聚丙烯 商標(biāo)名稱:例如,asota®asotagmbh 最高持續(xù)操作溫度 干燥情況90ºc 最高峰溫度100ºc 特殊密度0.91g/cm³ 抗拉強(qiáng)度大約120-150dan/5cm 熔化溫度162-176ºc 吸潮度0% loi(極限氧指數(shù))18 特性 優(yōu)點(diǎn) ·防酸和堿的能力很強(qiáng) ·防有機(jī)溶劑的能力強(qiáng) ·特殊密度低 缺點(diǎn) ·最高操作溫度低 ·易于在氧化過程發(fā)生老化 編輯本段應(yīng)用范圍 汽車工業(yè)(主要使用含金屬添加劑的pp:擋泥板、通風(fēng)管、風(fēng)扇等),器械

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劉大發(fā)

職位:化工技術(shù)工程師

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

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