中交路橋建設(shè)公司高橋四渡河大橋建成通車

金口河大渡河大橋是主跨為175m中承式鋼管混凝土懸鏈線拱橋,橋面結(jié)構(gòu)體系由混凝土橫梁和t型橋面板組成,由于橋面結(jié)構(gòu)和吊桿的破壞使橋面存在整體坍塌的安全隱患,須對該橋橋面結(jié)構(gòu)體系進行加固改造。加固前采用結(jié)構(gòu)驗算方法評估該橋結(jié)構(gòu)狀態(tài),針對病害提出具體加固設(shè)計,并對設(shè)計后的結(jié)構(gòu)進行結(jié)構(gòu)驗算。通過加固改造以后,計算結(jié)果表明,車行道橋面板和新增鋼縱梁均滿足要求,橋面結(jié)構(gòu)體系的豎向基頻提高約12%,橫橋向基頻提高約18%,大橋橋面結(jié)構(gòu)體系靜力性能和動力性能均得到明顯改善。

路橋建設(shè)公司勞動人事管理辦法 第一章總則 第一條為了加強人事管理，提高勞動生產(chǎn)率，增強全體員工的主人翁責(zé)任 感，充分發(fā)揮全員的勞動積極性，進一步改革人才機制和用工制度，促使總公司 勞動人事管理規(guī)范化、科學(xué)化，特制定本辦法。 第二章員工人事管理 第二條員工選拔范圍： 1、側(cè)重從市公路系統(tǒng)內(nèi)部選拔各類管理、工程技術(shù)、經(jīng)營等方面的高級人 才。特殊人才從系統(tǒng)外引進，必須經(jīng)總公司黨委會議研究通過，實行聘任制（一 般不轉(zhuǎn)關(guān)系，不調(diào)檔案）。 2、從各高等院校選拔專業(yè)對口的優(yōu)秀大學(xué)本科以上學(xué)歷的應(yīng)屆畢業(yè)生。 第三條員工選拔標(biāo)準(zhǔn)： 1、較好的思想政治素質(zhì)； 2、較強的領(lǐng)導(dǎo)組織管理能力； 3、中級專業(yè)技術(shù)職務(wù)以上或大學(xué)本科學(xué)歷以上； 4、顯著的工作成績或?qū)W業(yè)特長； 5、年齡40歲以下（具有高級職稱的人才適當(dāng)放寬），身體健康。 第四條員工選拔程序 1、由法人代表提名，委托總公司人力資源

**資訊http://www.***.***

**資訊http://www.***.***

專業(yè)概況

一、灌注樁基礎(chǔ) 1、泥漿質(zhì)量不滿足要求泥漿的需要非常廣泛，至少上百種工業(yè)工藝需要，膨潤土調(diào) 制的泥漿主要是化學(xué)負(fù)電子反應(yīng)。在鉆孔灌注樁的施工中， 無論對于成功質(zhì)量還是最終對樁的承載能力的發(fā)揮，泥漿質(zhì) 量都是重要因素。泥漿的制備和清孔是確保鉆機樁工程質(zhì)量 的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此，對于施工規(guī)范中泥漿的控制指標(biāo)：粘度 測定17—20min；含砂率不大于6%；膠體率不小于90%等 在鉆孔灌注樁施工過程中必須嚴(yán)格控制，而要專門采取泥漿 制備。選用高塑性粘土或膨潤土，拌制泥漿必須根據(jù)施工機 械、工藝及穿越土層進行.配合比設(shè)計。 2、護筒漏水與漏漿①范圍內(nèi)，接縫處可由潛水工用棉絮堵塞，封閉接縫，穩(wěn)住 水頭。②如漏水嚴(yán)重。應(yīng)挖出護筒，修理完善后重新埋設(shè)。 3、鉆孔漏漿①漿灌入黏土，慢速轉(zhuǎn)動，或在回填土內(nèi)摻片石、卵石，反 復(fù)沖擊，增強護壁。②在有護筒防護范圍內(nèi)，接縫處可由潛 水工用棉絮堵塞，封閉接

-1- 四渡河特大橋橋面系施工方案 一、工程概述 1．結(jié)構(gòu)簡介 四渡河特大橋橋面系采用縱向工字梁與混凝土橋面板的結(jié)合形式?？v梁橫向間距 1.92米，梁高0.66米，簡支在主桁橫梁上弦桿上，理論跨徑6.4米。每102.4米間距 設(shè)置一道貫通縫斷開。各根縱粱之間在兩端頭采用系桿橫向連接成框架結(jié)構(gòu)，以增加橫 向穩(wěn)定性，系桿與縱粱采用m24365高強螺栓進行連接。在縱粱與加勁梁上弦之間采用 板式橡膠支座，支座的尺寸為2503150328mm。 橋面板采用混凝土預(yù)制板，預(yù)制板長6.36m，寬1.65m，厚0.16m。預(yù)制板之間縱向 濕接縫寬0.3m，橋面板通過接縫處縱粱上的剪力釘與縱粱相結(jié)合。 主橋的防撞護欄采用鋼護欄，護欄立柱采用15mnv鋼，全焊結(jié)構(gòu)。焊條型號為 gb118-85《低合金鋼焊條》中的e55系列。立柱與鋼桁架通過m24螺栓連接起來，立柱

12月28日上午，經(jīng)湖北省人民政府批準(zhǔn)，由中國交建投資建設(shè)的湖北武漢沌口長江公路大橋建成通車，這是目前長江上建成的最寬的大橋，也是武漢市第九座跨越長江的大橋。沌口長江公路大橋是武漢四環(huán)線首條過江通道，位于白沙洲長江大橋和軍山長江大橋之間，起點接武漢市四環(huán)線西段，終點接四環(huán)線南段，全長8．599公里，概算總投資52．25億。大橋橋型為五跨一聯(lián)雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，主橋全長1510米，主跨76o米，橋面寬46米，按高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計為雙向8車道，設(shè)計時速100公里，貨車比重超過40％。

1/85 淮南市淮河大橋公路橋維修工程 施工設(shè)計 編制： 校核： 審定： 2/85 南昌鐵路天河建設(shè)股份有限公司 2018年1月 1/85 目錄 第一章編制依據(jù)及原則4b5e2rgbcap 一、編制依據(jù)4p1eanqfdpw 二、編制原則4dxdita9e3d 第二章工程簡況5rtcrpudgit 一、橋梁簡況55pczvd7hxa 二、橋梁現(xiàn)狀6jlbhrnailg 三、維修加固原則6xhaqx74j0x 四、橋梁現(xiàn)存在主要病害6ldaytrykfe 第三章施工總體安排9zzz6zb2ltk 一、施工臨時設(shè)施布置9dvzfvkwmi1 二、總體施工部署10rqyn14znxi 三、工期安排11emxvxotoco 四、機械設(shè)備使用計劃4sixe2yxpq5 第四章施工總體方案66ewmyirqfl 一、總體施

淮南市淮河大橋公路橋維修工程 施工組織設(shè)計 編制： 校核： 審定： 南昌鐵路天河建設(shè)股份有限公司 2011年1月 目錄 第一章編制依據(jù)及原則 1 一、編制依據(jù) 1 二、編制原則 1 第二章工程概況 2 一、橋梁概況 2 二、橋梁現(xiàn)狀 3 三、維修加固原則 3 四、橋梁現(xiàn)存在主要病害 3 第三章施工總體安排 6 一、施工臨時設(shè)施布置 6 二、總體施工部署 6 三、工期安排 8 四、機械設(shè)備使用計劃 8 第四章施工總體方案 10 一、總體施工方案 10 二、吊裝方案對比 10 三、施工前準(zhǔn)備 11 第五章主要施工工序 13 一、支撐人行道及龍門架軌道搭設(shè) 13 二、橋面分塊切割及吊裝 14 三、工字鋼蓋板噴鋅 16 四、安裝波形鋼折板 23 五、安

精品施工組織設(shè)計 淮南市淮河大橋公路橋維修工程 施工組織設(shè)計 編制：

日前，由中國交建投資建設(shè)的湖北武漢沌口長江公路大橋建成通車，這是目前長江上建成最寬的大橋，也是武漢市第九座跨越長江的大橋。沌口長江公路大橋是武漢四環(huán)線首條過江通道，位于白沙洲長江大橋和軍山長江大橋之間，起點接武漢市四環(huán)線西段，終點接四環(huán)線南段，全長8．6公里，概算總投資52．25億元。大橋橋型為五跨一聯(lián)雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，全長1510米，主跨760米，橋面寬46米，按高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計為雙向8車道，設(shè)計時速100公里，貨車比重超過40％。

蘆葦河大橋高橋墩滑模設(shè)計與施工

2012年12月28日，由上海市市政工程建設(shè)發(fā)展有限公司代建的全長3．12km的上海大渡河路道路改建工程建成通車，道路沿線的電力架空線一并入地，成為市區(qū)內(nèi)環(huán)高架路和中環(huán)快速路之間一條交通主干道，將大大緩解市區(qū)西北部交通壓力，方便普陀、長寧兩區(qū)的市民出行，促進經(jīng)濟發(fā)展。

建成于1966年的瑪多黃河橋位于214國道距玉樹492km處,是玉樹抗震救災(zāi)"生命線"214國道上的"咽喉"。鑒于瑪多黃河橋年久失修的實際情況,交通部門決定在瑪多黃河橋下游架設(shè)兩座鋼架橋并埋設(shè)10道長15m、直徑3.0m的波紋管,以確保災(zāi)后物資運

天津路橋建設(shè)工程有限公司為具有公路工程，市政公用工程施工總承包一級和橋梁工程專業(yè)承包一級資質(zhì)的多元化混合型經(jīng)濟性質(zhì)的施工企業(yè)。經(jīng)營范圍：高速公路、高等級公路，各類橋梁，給排水，地鐵輕軌，機場碼頭等。

廈門路橋建設(shè)集團有限公司是2006年由廈門市路橋建設(shè)投資總公司改制成立．是廈門市政府直管的十大國有企業(yè)集團之一。公司成立十多年來，已逐漸發(fā)展壯大，初步形成了以路橋建設(shè)為主業(yè)．多種經(jīng)營．綜合發(fā)展的新型投資公司。目前．公司總資產(chǎn)已從93年底的5．4億元增長到08年底的2978億元．凈資產(chǎn)已從93年底的0．98億元增長到08年底的69．8億元，平均每年增長幅度分別為30．6％和329％。始終本著”筑路架橋、造福人民”的宗旨．積極參與城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)．并始終以“銳意進取、追求卓越”的企業(yè)精神激勵自己．

青杠咀大渡河大橋蓋梁施工方案 一、工程概況 全橋設(shè)蓋梁24道，其中1#為非預(yù)應(yīng)力蓋梁，2#~24#蓋梁為預(yù)應(yīng)力蓋梁， 蓋梁設(shè)計為c40混凝土，最小蓋梁方量91m3，最大蓋梁方量155m3，所有 蓋梁均設(shè)11束鋼絞線，采用兩端對稱張拉。 二、施工工藝流程 蓋梁施工工藝框圖 三、施工方法 1.支架及底板 1.1支架結(jié)構(gòu) 支架總體采用自制桁架挑于墩身鋼牛腿上，支架自上往下依次為：桁 架、球碗支座、3合一對口楔、鋼牛腿。 桁架：自制，主要受力構(gòu)件。三節(jié)總長為27m，每節(jié)長度為9m，上下 主弦桿為2×[28#型鋼，支點處加強，斜腹桿為2×[8#型鋼，節(jié)段間采用 銷釘連接。 球碗支座：自制，全鋼結(jié)構(gòu)，主要作用，將桁架全部受力集中到球碗 以下構(gòu)件，消除因桁架或下部牛腿不平造成的受力分散或過分集中。 對口楔：自制，全鋼結(jié)構(gòu)，采用三個表面有坡度的楔鐵組裝，通過調(diào) 整楔鐵間的距離實現(xiàn)

本文對南渡河特大橋水中墩施工中采用少筋混凝土薄壁沉井作為護壁結(jié)構(gòu)，從施工設(shè)施、施工工藝方面進行了介紹。

夢想在紙折的\"象牙塔\"中飛翔\n在童年的書桌上,生長著一種情感,那是我對幾何體的好奇與迷戀.記得小時候,父母怕我貪玩,并不會經(jīng)常給我買玩具,很多時候,我便一人待在幾乎只有課本的臥室里.我對幾何體的好奇便萌生于此,我會把所見所想的幾何體用鉛筆記錄下來,甚至發(fā)呆時也經(jīng)常天馬行空地去想點、線、面,然后在腦海里不停地勾勒.當(dāng)有不錯的想法時,家里的廢紙、小木棍便成了我的寶貝,我會用盡渾身解數(shù)將它們變成一件件實物.小橋、圓塔、亭子……各式各樣的結(jié)構(gòu)物擺滿了我房間的角落.久而久之,對于幾何的敏感也使我的平面、立體幾何成績十分優(yōu)異,直到大學(xué)的工程制圖課程考試接近滿分更是令同學(xué)羨慕.所以在高考前,長安大學(xué)這所號稱公路交通行業(yè)\"黃埔軍校\"的\"211\"高校深深地吸引了我.

又是一年畢業(yè)季，又有一大批畢業(yè)生涌入社會。近年來，畢業(yè)生人數(shù)直線上升，失業(yè)率也是令人唏噓。在如此激烈的競爭環(huán)境中，畢業(yè)生該如何就業(yè)，就什么業(yè)，成為了各大高校及各畢業(yè)生的難言之隱。俗話說，行行出狀元，下面我們來簡要了解一下道路橋梁與渡河專業(yè)的學(xué)生們該如何就業(yè)。

路橋集團第二公路工程局(簡稱二公局)是具有公路工程施工總承包特級資質(zhì)等級的國有大型施工企業(yè)。注冊資本3.4億元?，F(xiàn)有職工6858人,其中專業(yè)技術(shù)和管理人員3203人,中級職稱964人,高級職稱261人。2004年完成施工產(chǎn)值75.08億元,新簽合同額101.18億元,工程交竣工驗收合格率100%,優(yōu)良品率達(dá)到98.9%以上。建局40多年來,二公局以承接技術(shù)含量高、施工難度大、工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜的路橋工程為主,修建國防公路、國道、省道逾5682公里,其中高等級公路2815多公里,僅2004年一年就完