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更新時(shí)間：2024.12.22
近年國(guó)內(nèi)橋梁倒塌事故原因分析

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引 言 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和城市化進(jìn)程加快， 國(guó)家大力發(fā)展交通基礎(chǔ)工程， 建立了便捷的現(xiàn)代交 通網(wǎng)絡(luò)，這對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 、加強(qiáng)地方文化交流等 方面有非常重大意義 。橋梁是連接現(xiàn)代交通建設(shè)的 “咽喉 ”，既要保證橋上交通的順利運(yùn)行， 也要保證 橋下水流的宣泄 、船只的通航 。由于反復(fù)承受著車(chē) 輪的磨損 、沖擊，遭受暴雨 、洪水 、風(fēng)沙 、冰雪 、日曬 、 凍融等自然因素的侵蝕破壞， 部分建筑材料的性質(zhì) 隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)會(huì)發(fā)生衰變， 橋梁的安全性能 會(huì)受到影響 。 同時(shí)設(shè)計(jì)和施工達(dá)不到應(yīng)有的要求，加上近幾 年我國(guó)交通和重型汽車(chē)數(shù)量的不斷快速增長(zhǎng)， 也造 成道路橋梁使用功能和行車(chē)服務(wù)質(zhì)量的不適應(yīng)， 甚 至發(fā)生橋梁破壞倒塌事故， 造成交通中斷 ［1］。近年 來(lái)，國(guó)內(nèi)外時(shí)有報(bào)道在建或已建橋梁發(fā)生倒塌事故 ［2- 4］ ， 造成了人員傷亡 、設(shè)備損壞等一系列重大社會(huì)和經(jīng) 濟(jì)影響 ［5］。本文統(tǒng)計(jì)

建筑物倒塌事故應(yīng)急預(yù)案

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建筑物倒塌事故應(yīng)急預(yù)案 一、 前言 隨著近年來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和城市化的快速發(fā)展， 城市規(guī)模日益擴(kuò)大， 高層和特殊類(lèi)型的 現(xiàn)代建筑物越來(lái)越多。這些建筑與傳統(tǒng)建筑物使用功能、建筑材料、結(jié)構(gòu)形式、空間大小、 配套設(shè)施、 人員密集等方面的巨大差異， 給火災(zāi)安全帶來(lái)很多的問(wèn)題， 一旦發(fā)生事故， 容易 造成人員的群死群傷和巨大損失。 其中建筑物倒塌事故幾率猛增， 災(zāi)害后果十分嚴(yán)重， 造成 了重大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失， 給社會(huì)帶來(lái)了不良影響。 如美國(guó)的“ 9.11”事件， 世貿(mào)大樓 遭恐怖襲擊后倒塌， 300 多名消防人員和數(shù)千名群眾葬身于樓內(nèi)，震驚世界 ; 重慶綦江“彩 虹橋”事件，造成 40 人死亡、 14人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失 631 萬(wàn)元 ; 湖南衡陽(yáng)“ 11.3”特大 火災(zāi)，居民樓倒塌，奪去了 20 名消防官兵寶貴的生命。因此，我們?cè)谡J(rèn)真研究，掌握建筑 物倒塌的基本原因和一般規(guī)律， 分析其特點(diǎn)，

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