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更新時(shí)間：2024.12.28
28灰土施工工藝

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施工工藝 2.1 準(zhǔn)備下承層 ⑴對(duì)二灰土的下承層 -路基的外形（包括路基的高程、中線偏位、寬度、橫坡度和平整度） 、 路基的強(qiáng)度（碾壓檢查：用 12～15T三輪壓路機(jī)以低擋速度 1.5～1.7km/h 沿路基表面碾壓 3～ 4 遍作全面檢查， 不得有松散、 壓實(shí)度過低或土過濕發(fā)生的彈簧現(xiàn)象； 彎沉檢查：用 BZZ-100 標(biāo)準(zhǔn)車以規(guī)定頻率檢查路基表面回彈彎沉，按測(cè)試季節(jié)算出保證率 97.7%下的代表彎沉值 , 不大于設(shè)計(jì)算得的允許值） 、路基的沉降 （路基 95區(qū)施工完成后， 沉降速率應(yīng)連續(xù)兩個(gè)月小 于 5 ㎜ /月）進(jìn)行檢查，應(yīng)當(dāng)表面平整、堅(jiān)實(shí)，有規(guī)定的路拱，無任何松散的材料和軟弱處， 且沉降量應(yīng)符合要求； ⑵在下承層上恢復(fù)中線，每 20M 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，橫斷面半幅設(shè)三 個(gè)高程控制點(diǎn)， 逐樁進(jìn)行水平測(cè)量， 算出各斷面所需攤鋪土的厚度， 在所釘竹片樁上標(biāo)出其 相應(yīng)高度

冷再生二灰土施工工藝

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冷再生二灰土施工工藝 摘要：近幾年 ,我國(guó)各地的很多舊路改建項(xiàng)目有許多也使用了冷 再生技術(shù)。冷再生工藝得到了越來越廣泛的應(yīng)用。 關(guān)鍵詞：冷再生二灰土 工藝 質(zhì)量 安全 許多國(guó)家在道路修復(fù)過程中 ,采用現(xiàn)場(chǎng)冷拌再生方法。近幾年 , 我國(guó)各地的很多舊路改建項(xiàng)目有許多也使用了冷再生技術(shù)。冷再生 工藝得到了越來越廣泛的應(yīng)用。現(xiàn)將冷再生二灰土的施工工藝總結(jié) 如下： 一、施工準(zhǔn)備 冷再生前的所有準(zhǔn)備工作均應(yīng)及時(shí)作好，以使再生施工不至于 因此而中斷。再生機(jī)組停機(jī)不僅浪費(fèi)寶貴的時(shí)間，而且使整個(gè)工程 施工不連續(xù)。施工中斷會(huì)在路面上產(chǎn)生潛在的薄弱區(qū)域，可能時(shí)應(yīng) 盡量避免。 （1）、對(duì)原路面用冷再生機(jī)進(jìn)行加密拌合檢驗(yàn)，以更加準(zhǔn)確的 確定舊路面不同結(jié)構(gòu)形式的段落劃分及材料組成。并取代表性材料 進(jìn)行配合比試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 （2）、施工前清除原路面上的所有雜物、泥塊、塵土，保證路 面的清潔。 （3）、

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