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制動桁架 寬度 (mm*mm) 制動槽鋼 截面積 (cm*cm) 上翼緣最 大應(yīng)力 下翼緣最 大應(yīng)力 吊車橫向荷載 作用下的制動 梁(或桁架 )邊 梁的應(yīng)力 整體穩(wěn)定 性 梁豎向撓 度 0 0 530.417 224.314 0 598.543 994.207 1000 40 250.617 226.452 84.347 不考慮 994.207 1000 80 250.617 226.452 42.147 不考慮 994.207 1500 40 247.043 226.425 56.231 不考慮 994.207 2000 40 235.005 224.314 42.174 不考慮 994.207 2000 80 235.005 224.314 21.087 不考慮 994.207 結(jié)論: 3、設(shè)置制動桁架后,相當(dāng)于增加吊車梁上翼板的截面積,能 大幅降低其上翼板的應(yīng)力,以此類推,如下翼板同
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---?。。。。?!---------------------------------- 精品文檔,值得下載,可以編輯?。?!----------------------------- ?。。。。?!----------- 夏季行車應(yīng)急預(yù)案 進(jìn)入夏至以來,氣溫逐漸升高,交通事故呈現(xiàn)出上升趨 勢,。據(jù)有關(guān)專家分析,在夏季,駕駛者的心理及生理會產(chǎn)生 不同于其他季節(jié)的變化, 酷熱的天氣,大量的體力投入以及強(qiáng) 烈的日光照射等原因都會導(dǎo)致駕駛員工作條件變差。 高溫天氣 使人容易煩躁,人一旦煩躁,就會導(dǎo)致開車時(shí)注意力不集中, 若遇到危險(xiǎn)情況就很難避讓; 同時(shí)因?yàn)橄募練鉁剡^高易導(dǎo)致車 輛故障,因此分公司制定了《夏季行車應(yīng)急預(yù)案》,具體措施 如下。 一.車輛情況 1. 后場對所有車輛的油路、氣路、電路、轉(zhuǎn)向、燈光、剎車等安 全部位逐一檢查,并登記造冊,發(fā)現(xiàn)隱患,限時(shí)排除。 2、分公司對車輛配備的滅火器、安全