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更新時間：2024.12.29
側(cè)式站臺和島式站臺活塞風特性分析比較

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側(cè)式站臺和島式站臺活塞風特性分析比較——為了研究活塞風對站臺氣流分布的影響及其動態(tài)特性，本文在對國內(nèi)外地鐵發(fā)展和研究進行簡要回顧的基礎(chǔ)上，對哈爾濱擬建地鐵島式站臺和側(cè)式站臺進行了二維數(shù)值模擬分析。結(jié)果表明島式站臺形式下活塞風效應遠遠大于側(cè)式站...

地鐵側(cè)式站臺空調(diào)氣流CFD模擬

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為給側(cè)式站臺的氣流組織設(shè)計提供依據(jù),評價氣流組織設(shè)計方案,確定合適的送風溫差以優(yōu)化側(cè)式站臺空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計,建立了典型側(cè)式站臺的三維幾何模型,用標準k ε湍流模型作為站臺氣流的物理模型,按實測的站臺熱濕負荷設(shè)定數(shù)值模擬的邊界條件,對地鐵側(cè)式站臺空調(diào)系統(tǒng)進行了CFD(計算流體力學)模擬.溫度場模擬結(jié)果與實際測試的站臺溫度場吻合,這表明在合理的簡化條件下,采用標準k ε湍流模型的計算流體力學能較準確地模擬和預測地鐵側(cè)式站臺的溫度場,為側(cè)式站臺空調(diào)系統(tǒng)的氣流組織設(shè)計提供依據(jù).

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