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新型配筋小跨高比洞口連梁的性能及設計方法——洞口連梁是鋼筋混凝土抗震連肢剪力墻中保證延性及耗能性能的關鍵部件，但小跨高比洞口連梁因其特殊剪切受力機理，使它在不采取特殊配筋構造措施的前提下難以滿足所需的延性要求。本文作者所在研究組通過對小跨高比...
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研究目的:研究客運專線箱梁端部裂紋的成因及其施工控制。研究方法:針對鐵路客運專線箱梁檢測中普遍存在的端部縱向裂紋這一現(xiàn)象,通過有限元計算的方法,分析裂紋產生的原因,從而提出箱梁施工控制方面應注意的問題。研究結論:建議調整預應力的施工順序,預、初張拉時,盡量避免張拉N2a及N1b孔道;嚴格控制存梁臺座的標高,定期觀測不均勻沉降量,一旦發(fā)現(xiàn),立即采取措施,避免扭矩的產生;加強提梁孔附近的局部構造鋼筋,防止提、移梁時過大的局部應力導致該孔處裂紋的發(fā)生和擴展,注意提、移梁、落梁就位時采取必要措施,盡量保持梁體兩端承受均勻的自重作用,避免施工過程中產生扭轉等附加應力。
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