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發(fā)電機(jī)負(fù)荷控制技術(shù)改造

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發(fā)電機(jī)負(fù)荷控制技術(shù)改造 [摘要 ] 針對發(fā)電機(jī)調(diào)整負(fù)荷時功率變化過慢的現(xiàn)象 ,從多種角度進(jìn)行觀察、分析 ,查找原因 ,并提出解決方案并予以實(shí)施 ,達(dá)到解決問題的目的。 [關(guān)鍵詞 ] 發(fā)電機(jī) 轉(zhuǎn)速控制功率一、設(shè)備情況介紹渭化甲醇裝置中的 25MW 發(fā)電機(jī)組是 2006年調(diào)試成功后投入運(yùn)行的。該發(fā) 電機(jī)的主要作用與電廠的不同 ,它在我廠屬于節(jié)能設(shè)備 ,其主要目的是用于平衡整個甲醇裝置的 S2 蒸汽管網(wǎng)壓力 ,利用剩余蒸汽來發(fā)電 ,即當(dāng)蒸汽管網(wǎng)壓力高時 ,讓發(fā)電機(jī)多發(fā)電來消耗蒸汽 ,反之讓發(fā)電機(jī)節(jié)約蒸汽。 2007 年工藝人員提出 :發(fā)電機(jī)在進(jìn)行加減負(fù)荷時 ,汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速波動較大 ,發(fā)電機(jī)功率變化非常慢 ,有時甚至變化方向相反 ,即提高功率時 ,實(shí)際功率反而降低。二、控制原理該發(fā)電機(jī)的負(fù)荷是靠轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制的 ,并網(wǎng)后也是采用轉(zhuǎn)速優(yōu)先于功率的方案進(jìn)行控制的 ,其一次調(diào)頻控制的原

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控制配電變壓器負(fù)荷率科學(xué)降損

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控制配電變壓器負(fù)荷率適用于10kV配電線路降損,該文簡要闡述了配電變壓器負(fù)荷率對線損的影響和控制配電變壓器負(fù)荷率的一般做法,從而保證有效降損。

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電機(jī)負(fù)荷率

發(fā)電機(jī)負(fù)荷越小電壓越低是什么原因 (4) 86

(1)原因：原動機(jī)轉(zhuǎn)速太低。處理：調(diào)整原動機(jī)轉(zhuǎn)速至額定值。(2)原因：勵磁回路電阻過大。處理：減小磁場變阻器的電阻以加大勵磁電流。對于半導(dǎo)體勵磁發(fā)電機(jī)應(yīng)檢查附加繞組接頭是否斷線...查看詳情

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什么是發(fā)動機(jī)的負(fù)荷率呢? (1) 75

發(fā)動機(jī)負(fù)荷意思就是在汽車行駛中遇到的阻力，這個一般用節(jié)氣門開度轉(zhuǎn)角來表示。查看詳情

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汽車發(fā)動機(jī)負(fù)荷率的定義？ (2) 34

發(fā)動機(jī)負(fù)荷的定義：發(fā)動機(jī)在某一轉(zhuǎn)速下，當(dāng)時發(fā)動機(jī)發(fā)出的功率與同一轉(zhuǎn)速下所可能發(fā)出的最大功率之比，以百分?jǐn)?shù)表示。也可以用油門大小，節(jié)氣門開度，真空度等來表示>查看詳情

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污泥去除負(fù)荷與污泥負(fù)荷率有什么區(qū)別？？？ (2) 52

有機(jī)物與微生物之比稱污泥負(fù)荷率。污泥負(fù)荷的計算方法：Ns=F/M=QS/（VX）式中 Ns ——污泥負(fù)荷率，kgCOD(BOD)/(kg污泥·d);Q ——...查看詳情

話題：工程造價
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發(fā)電機(jī)組等效負(fù)荷率是什么意思?公式是什么?謝謝! (1) 25

發(fā)電機(jī)組實(shí)際發(fā)出的電量除以發(fā)電機(jī)組實(shí)際應(yīng)有發(fā)電量(能力)的比值。比如:設(shè)發(fā)電機(jī)負(fù)荷率為24小時運(yùn)行，2月份工作日為20天 2012年2月，10KVA發(fā)電機(jī)組實(shí)際應(yīng)有發(fā)電=10KV...查看詳情

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電機(jī)負(fù)荷率

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