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鐵路運(yùn)輸是影響國(guó)計(jì)民生的主要行業(yè)之一,為在保證顧客服務(wù)水平的前提下,確定鐵路貨運(yùn)最優(yōu)價(jià)格,首先,根據(jù)生活實(shí)際,做出合理簡(jiǎn)化的假設(shè),對(duì)費(fèi)用和可靠性給以定量描述;然后,以總費(fèi)用為目標(biāo)函數(shù),以容量為決策變量,以預(yù)先設(shè)定的可靠性作為約束條件,建立優(yōu)化模型,并求得最優(yōu)解;最后,標(biāo)定參數(shù)進(jìn)行算例分析,并探討參數(shù)對(duì)最優(yōu)容量和最優(yōu)價(jià)格的影響。結(jié)果表明:該模型可以清晰地反映隨著各參數(shù)變動(dòng)最優(yōu)解的變化趨勢(shì),能較好地體現(xiàn)壟斷性行業(yè)的行業(yè)特性,并得出簡(jiǎn)潔的、基本合理的結(jié)果。
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- 1 - 服務(wù)水平協(xié)議 包括但不限于以下內(nèi)容,簽訂項(xiàng)目合同時(shí)由雙方確認(rèn)量化考核參數(shù): 1. 項(xiàng)目各階段需求及時(shí)完成率 投標(biāo)人應(yīng)根據(jù)本項(xiàng)目實(shí)施要求和項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃確保各階段需求及 時(shí)完成率應(yīng)達(dá)到 95%以上(因招標(biāo)人方原因?qū)е碌难悠诔猓?。 2. 系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間: 7×24小時(shí)不間斷。 即要求基于系統(tǒng)升級(jí)等原因的計(jì)劃性停機(jī)外投標(biāo)人應(yīng)確保系統(tǒng)提 供全年不間斷對(duì)外服務(wù)。 3. 系統(tǒng)可用性≥ 99.9% 4. 需求變更響應(yīng) 投標(biāo)人在接到招標(biāo)人提供的需求變更申請(qǐng)后,原則上 5 個(gè)工作日 內(nèi)完成工作量評(píng)估、概要設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)等相關(guān)文檔。 5. 質(zhì)量管理要求 評(píng)審對(duì) 象 質(zhì)量檢查 覆蓋率 評(píng)審作業(yè)時(shí)間 /總作業(yè)時(shí)間 階 段 質(zhì) 量指標(biāo) 質(zhì)量分析 報(bào)告 全職質(zhì)量 經(jīng)理 需求分 析文檔 100% ≥10% 必須 必須 必須 概要設(shè) 計(jì)文檔 100% ≥10% 必須 必須 必須 詳細(xì)設(shè) 計(jì)文檔 100%
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