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更新時間:2024.12.28
路段無信號控制人行橫道實(shí)際通行能力研究

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分析了影響路段無信號控制人行橫道通行能力的各方面影響因素,包括行人過街速度,人行橫道的有效寬度,行人等待時間等,并以可接受間隙理論為基礎(chǔ),利用概率論的方法推導(dǎo)出行人等待安全間隙以及錯過安全間隙的概率,通過計算通行能力的損失值,最終得到路段無信號控制人行橫道的實(shí)際通行能力的計算模型。

道路設(shè)計講義第三章交通量和通行能力

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道路設(shè)計講義第三章交通量和通行能力——交通量和通行能力年平均日交通量的基本概念(AADT)將全年統(tǒng)計的日交通量總和除以全年總天數(shù)所得平均值為年平均日交通量.單位為pcu/d.它足確定道路等級的依據(jù)。將觀測期間內(nèi)統(tǒng)計所得車輛的總和除以觀測期間內(nèi)的總天數(shù)...

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