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更新時(shí)間：2025.01.05
國產(chǎn)空調(diào)首次東渡日本

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國產(chǎn)空調(diào),首次東渡日本。近日,由海爾集團(tuán)生產(chǎn)的3萬套海爾空調(diào)從青島港啟運(yùn)

碼頭現(xiàn)澆管溝蓋板的施工：廈門港東渡二期工程

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弼 鋤瀲 攜 糯 碼頭現(xiàn)澆瞥溝蓋板的施工 — 廈門港東渡二期工程 三航六公司 堅(jiān) U L~／,／ f， 在重力式碼頭施工中，管淘蓋板通常采用 場外預(yù)制的方法 但這種方琺也存在著一定的 弊端，比如蓋板厚度不堆確，鋪設(shè)時(shí)便與碼頭 面產(chǎn)生高差不一、凹凸不平的現(xiàn)象；蓋板底面 或管溝處蓋板擱置面不平，會(huì)導(dǎo)致蓋板安放不 穩(wěn)，行車時(shí)產(chǎn)生蓋板晃動(dòng)；采用預(yù)制方法，相 鄰板的板縫也很難調(diào)整，形成板縫寬窄不一。 這些對蓋板的外觀質(zhì)量都會(huì)產(chǎn)生很大影響。 在廈門港東菠二期主體工程中，管溝蓋板 所 占表面積約占整個(gè)碼頭前沿上 表面的 如 ％， 所以確保管淘蓋板的外觀質(zhì)量，是保證整個(gè)碼 頭外觀質(zhì)量的一個(gè)關(guān)鍵 為此，經(jīng)綜臺(tái)分析比 較，我們采用了現(xiàn)澆蓋板混凝土的施工工藝 該工藝不僅克服了預(yù)制蓋板的某些弊端 ，整套 工藝也較簡單易行 現(xiàn)將我們從事該項(xiàng)工作的 點(diǎn)滴經(jīng)驗(yàn)體會(huì)介紹如下。

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