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目 錄 一、編制依據(jù)與原則 ............................................... 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 1、編制依據(jù) .................................................................. 1 2、編制原則 .................................................................. 1 二、工程概況 ...................................................................... 1 三、施工工藝及流程 ................................................................ 2 四、施工準(zhǔn)備 ........
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word 格式 .. .. 一、工程概況 *站Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ號(hào)出入口是明挖法施工，主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁 +內(nèi)支撐支護(hù) 體系。 Ⅲ號(hào)出入口第一道鋼支撐平面布置圖 (共14根 ) Ⅲ號(hào)出入口第二道鋼支撐平面布置圖 （共 13根） word 格式 .. .. Ⅳ號(hào)出入口第一道鋼支撐平面布置圖 （共 13根） Ⅳ號(hào)出入口第二道鋼支撐平面布置圖 （共 12根） word 格式 .. .. Ⅱ號(hào)出入口第二道鋼支撐平面布置圖（共 14根） word 格式 .. .. 二、總體開(kāi)挖方案 **站附屬結(jié)構(gòu)Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ號(hào)出入口采用明挖法施工，局部第一、二道支撐為鋼支 撐。鋼支撐架設(shè)采用汽車(chē)吊整體吊裝。 鋼支撐在工廠預(yù)制成標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后拼裝，管節(jié)間采用法蘭連接，連接完 成后進(jìn)行驗(yàn)收，合格后編號(hào)并標(biāo)明尺寸及使用部位，分類(lèi)堆放，防止錯(cuò)用。 支撐架設(shè)順序?yàn)椋弘S土方開(kāi)挖，自上而下施作。鋼管支撐依據(jù)計(jì)算
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