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生態(tài)環(huán)境問題的日益突出對生態(tài)環(huán)境影響評價提出了更高的要求,3S技術(shù)的發(fā)展為其提供了新的研究途徑。本文以RS為信息源、GPS為空間定位手段,利用GIS技術(shù)對數(shù)據(jù)進行空間疊加分析,在編制敦煌鐵路沿線10km生態(tài)系統(tǒng)類型圖的基礎(chǔ)上,從生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定性、生態(tài)環(huán)境敏感性兩方面,利用專家打分法結(jié)合數(shù)學(xué)模型進行評價,將鐵路沿線地區(qū)劃分為不同的保護級別,為鐵路建設(shè)合理設(shè)計工程和施工場地提供科學(xué)依據(jù)。
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生態(tài)環(huán)境問題的日益突出對生態(tài)環(huán)境影響評價提出了更高的要求,3S技術(shù)的發(fā)展為其提供了新的研究途徑。本文以RS為信息源、GPS為空間定位手段,利用GIS技術(shù)對數(shù)據(jù)進行空間疊加分析,在編制敦煌鐵路沿線10km生態(tài)系統(tǒng)類型圖的基礎(chǔ)上,從生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定性、生態(tài)環(huán)境敏感性兩方面,利用專家打分法結(jié)合數(shù)學(xué)模型進行評價,將鐵路沿線地區(qū)劃分為不同的保護級別,為鐵路建設(shè)合理設(shè)計工程和施工場地提供科學(xué)依據(jù)。
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