造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.01.05
如何分配股權(quán)

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馬化騰當(dāng)年相邀四位伙伴共同創(chuàng)業(yè)，他出主要的啟動(dòng)資金。有人曾經(jīng)想加錢占更大的股份，馬化騰一口回 絕：根據(jù)我對(duì)你能力的判斷，你不適合拿更多的股份。他解釋說，個(gè)人未來的潛力要和應(yīng)有的股份匹配， 不匹配就要出問題。拿大股的不干事，干事的股份又少，矛盾就會(huì)發(fā)生。相比早期傳統(tǒng)行業(yè)的企業(yè)家對(duì)股 權(quán)的懵懂，馬化騰們的股權(quán)治理意識(shí)已經(jīng)明顯蘇醒。他說，如果另外一個(gè)人更重要，就算他沒錢，先欠著 后面補(bǔ)都行，股份要跟你未來做的貢獻(xiàn)和能力以及在公司起的重要性盡量匹配。 不僅如此，馬化騰還自愿把所占的股份降到 47.5% 。要其它股東的總和比他多一點(diǎn)點(diǎn)，不要形成一種 壟斷、獨(dú)裁的局面。但同時(shí)，他又要求自己出主要的資金，占大股，因?yàn)?，如果沒有一個(gè)主心骨，股份大 家平分，到時(shí)候肯定出問題。 可見，股份的分配不但要結(jié)合自己企業(yè)的具體情況，還要考慮股份受益者的能力。給股份的目的就是 要想讓強(qiáng)人一起來共建、共享這個(gè)企業(yè)。三、股

關(guān)于鐵路企業(yè)如何搞活內(nèi)部工資分配的思考

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鐵路企業(yè)搞活內(nèi)部工資分配,是為了增強(qiáng)職工對(duì)分配制度改革的理解和承受能力,消除盲目攀比的心理和情緒,同時(shí)也是消除現(xiàn)有崗位技能工資制制約鐵路企業(yè)發(fā)展的諸多弊端,為加快鐵路企業(yè)轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)機(jī)制、確立市場(chǎng)主體地位建立配套的薪酬驅(qū)動(dòng)機(jī)制。

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