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更新時(shí)間：2024.12.28
公路建設(shè)可行性研究報(bào)告

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【引言】 公路運(yùn)輸是陸上運(yùn)輸方式之一，其靈活機(jī)動(dòng)、迅速方便以及提供 “門到門 ”物流服務(wù)的特 點(diǎn)，使其不僅成為一個(gè)獨(dú)立的運(yùn)輸體系， 也成為鐵路車站、 港口和機(jī)場(chǎng)集散物資的重要手段， 對(duì)于一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著重要的基礎(chǔ)作用。 自新中國成立以來， 我國的公路交通建設(shè)大 致經(jīng)歷了四個(gè)階段。建國初期，由于對(duì)公路運(yùn)輸在國民經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性認(rèn)識(shí)不足， 公路“長期滯后 ”于國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 20 世紀(jì) 80 年代以后，我國經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展，公路基礎(chǔ) 設(shè)施成為國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的最薄弱環(huán)節(jié)，出現(xiàn)了 “全面緊張 ”的局面。 20 世紀(jì) 90 年代以后， 中央將交通運(yùn)輸事業(yè)尤其是公路的發(fā)展作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全局性、戰(zhàn)略性和緊迫性任務(wù)， 公路建設(shè)得以迅速發(fā)展。 新世紀(jì)以來， 我國繼續(xù)加大基礎(chǔ)建設(shè)投資力度， 公路建設(shè)獲得了前 所未有的大發(fā)展，使 “全面緊張 ”的交通狀況在近幾年內(nèi)得到根本改變，取得了一系列不平凡

《公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》

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