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更新時(shí)間：2024.12.28
高速公路互通及連接線工程施工組織設(shè)計(jì)

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五、施工組織設(shè)計(jì) 第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃 第一節(jié) 工程概況 一、項(xiàng)目簡(jiǎn)況 包頭至東勝高速公路樹(shù)林召互通及連接線工程位于達(dá)拉特旗中部、庫(kù)布其沙漠 北部、黃河南岸，路線呈東西走向，自然區(qū)劃屬Ⅵ 1區(qū)。地形平緩?fù)临|(zhì)多為砂土，局 部地段為粘性土，地表植被較好，地下水位偏高。 該地區(qū)屬典型半干旱、半沙漠大陸性氣候，四季變化明顯，冬季漫長(zhǎng)而寒冷， 夏季炎熱而短促，春季氣溫變化劇烈。年平均降雨量為 280-400毫米，多集中在 7-9 月份，年平均蒸發(fā)量為 2300毫米，風(fēng)大沙多，無(wú)霜期短，年平均最高氣溫 14℃，平 均風(fēng)速 3-4.5米/秒，最大風(fēng)速可達(dá) 24米/秒，風(fēng)向以西北風(fēng)為主。 最大冰凍深度為 1.6 米。 二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 本工程連接線按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算行車速度 80 公里 /小時(shí)。連接線路基寬度 22.5 米、路面寬度 21.5 米、2X0.5 米路肩石，互通采用單喇叭型式互通與高速

高速公路互通連接線T形平交口渠化設(shè)計(jì)

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高速公路互通連接線T形平交口渠化設(shè)計(jì)——互通設(shè)計(jì)主要為高速公路鄰近的城鎮(zhèn)車輛上下高速公路服務(wù)，其連接線一般與一、二級(jí)地方公路相連，其平交口多為T(mén)形。結(jié)合規(guī)范對(duì)T形平交口的設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行研究，避免在設(shè)計(jì)中注重互通本身而忽視平交口的設(shè)計(jì)，導(dǎo)致不必要的...

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