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更新時(shí)間：2024.12.22
高速公路貨車(chē)不停車(chē)計(jì)重收費(fèi)研究

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隨著公路建設(shè)的不斷發(fā)展,到2014年底,我國(guó)的高速公路通車(chē)?yán)锍桃堰_(dá)11萬(wàn)公里。高速公路已與民航、鐵路和航運(yùn)并駕齊驅(qū)成為重要的交通運(yùn)輸主動(dòng)脈。而不停車(chē)收費(fèi)(ETC)的推廣應(yīng)用,更是受到了社會(huì)各界的廣泛好評(píng)。貨車(chē)交通量占河北省公路交通量的約七成比重,在河北省物流業(yè)發(fā)展中起著重要作用,但貨車(chē)在收費(fèi)口處通行效率低下,造成高速公路局部交通擁堵的主要因素之一。針對(duì)目前我省高速公路貨車(chē)不停車(chē)計(jì)重收費(fèi)(簡(jiǎn)稱(chēng)\"貨車(chē)ETC\")還處于空白的現(xiàn)狀,深入探討、研究貨車(chē)ETC,本文針對(duì)高速公路貨車(chē)不停車(chē)計(jì)重收費(fèi)中需要解決的問(wèn)題進(jìn)行探討。

高速公路貨車(chē)不停車(chē)計(jì)重收費(fèi)方案探討

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為解決貨車(chē)收費(fèi)站點(diǎn)交通擁堵的問(wèn)題,根據(jù)國(guó)家及管理部門(mén)對(duì)貨車(chē)動(dòng)態(tài)稱(chēng)重精度的要求,應(yīng)用系統(tǒng)方法,研發(fā)了貨車(chē)不停車(chē)計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)(EWTC),該系統(tǒng)結(jié)合各子系統(tǒng)的特點(diǎn),集高精度動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)、監(jiān)控與收費(fèi)為一體,經(jīng)過(guò)實(shí)際工程應(yīng)用驗(yàn)證效果良好.為我國(guó)貨車(chē)不停車(chē)計(jì)重收費(fèi)的實(shí)現(xiàn)及公路通行能力的提高提供了科學(xué)方案.

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