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更新時間：2024.12.28
黑山南北高速公路項目在FIDIC合同條件下的設(shè)計管理工作分析探討

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2013年,中國向世界發(fā)出\"一帶一路\"的概念倡議,短短數(shù)年即得到了國際社會廣泛積極響應(yīng),越來越多的中國企業(yè)走向海外。黑山南北高速公路項目地處歐洲,注重程序與合同手段,重視設(shè)計,強(qiáng)調(diào)管理,是非常有代表性的歐洲項目。該文以在FIDIC合同條件下的設(shè)計條款為核心,對黑山南北高速公路項目設(shè)計管理工作進(jìn)行分析總結(jié),旨在為中國企業(yè)進(jìn)軍中東歐16國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場提供經(jīng)驗參考與借鑒。

黑山南北高速橋梁施工策劃

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黑山南北高速橋梁施工組織建議 1．概述 1.1橋梁概況 巴爾港至北部保加利主干道黑山共和國境內(nèi) smokovac-uvac-Matesevo段（長度 41Km）共有主線橋 21座，單線長度約 9.7Km；互通 3處，有橋梁 8座，長度約 1.127Km； 跨線天橋共有 2座，長度為 0.108Km；全線共有橋梁 31座。 橋梁的主要工程量為： 混凝土 303938m3； 鋼筋 39586噸； 鋼絞線 5113噸； 瀝青混凝土 12647m3 橋梁主要參數(shù)見見表 1.1-1。 表 1.1-1 橋梁一覽表 編號 橋梁名稱 起點(diǎn)樁號 終點(diǎn)樁號 橋梁長度 （m） 跨徑組合 一 主線橋梁 1 GRONJE MRKE LK4+840.50 LK5+136.50 296 22+9x28+22 預(yù)應(yīng)力砼板梁 RK4+824.00 RK5+120.00 296 22+9x28+22 2 MORACIC

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