造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.28
拆除舊路面方案

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采用多錘頭技術(shù)，多錘頭破碎對瀝青混凝土路面進(jìn)行碎石化， 具有快速修復(fù)、造價(jià)低、環(huán)保等效果。在進(jìn)行碎化時(shí)先對破碎機(jī)的 有關(guān)參數(shù)進(jìn)行確定。其主要參數(shù)是指： (1）落錘高度的確定； (2）每錘 間距的 確定； (3）行 駛速度的確定；確 定的方法，在 現(xiàn)場選擇有代表性的瀝青混 凝土路面進(jìn)行破碎。 對多錘頭破碎機(jī)施工的質(zhì)量控制有如下幾點(diǎn)要求。 1、碎化要求：要求瀝青砼破 碎率達(dá)到處 75％以上：表面層粒徑最大尺寸不超過 7.5cm(Z 型壓路機(jī)穩(wěn)定壓 2 遍時(shí)），其深度應(yīng)不少于 6cm，施工時(shí)采用刨坑檢查，游標(biāo)卡尺量其粒徑； 如沒 有 Z型壓路機(jī)，對表面層粒徑大于 7.5cm的碎塊可采用人工錘、振動夯打碎至 7.5cm以下。 2、破碎順序及搭接寬度要求：考慮到破碎機(jī)的自重，從省油的角度出發(fā)，破碎 時(shí)應(yīng)從路的高處往低處進(jìn)行破碎，破碎搭接寬度在 15cm以上； 3、用 Z型 20一 25T）壓路碾壓破

道路翻建工程中的路面再生技術(shù)

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隨著我國道路建設(shè)的快速發(fā)展,規(guī)模的擴(kuò)大,相繼一些道路出現(xiàn)了損壞。重建翻新工程中采用路面再生技術(shù),能夠保護(hù)環(huán)境,節(jié)約建筑材料,有利于處理廢料。本文根據(jù)幾種常用的路面再生技術(shù),治理道路損壞的幾種模式,對道路的今后改造具有參考價(jià)值。

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