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車型:新領(lǐng)馭1.8T,配置自動空調(diào)、CDE發(fā)動機。行駛里程:1578km。VIN:LSVET69F1A25×××××。故障現(xiàn)象:客戶反映行駛中空調(diào)有時不制冷。故障診斷:確定故障現(xiàn)象。與客戶一同試車,故障存在,但在正常行駛或是怠速運轉(zhuǎn)的情況下空調(diào)是正常的,只有行駛中制動頻率過高(連續(xù)踩下兩腳以上)時,出風(fēng)口就會出熱
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淺談鋼結(jié)構(gòu)焊接變形的火焰矯正施工方法 以及焊接過程的規(guī)范問題 摘要:根據(jù)多年經(jīng)驗,結(jié)合國內(nèi)外相關(guān)焊接資料,闡述鋼制產(chǎn)品 焊接變形的主要種類, 以及本人對焊接變形的火焰矯正施工方法 的粗淺看法以及在焊接方法中需要注意的規(guī)范問題。 關(guān)鍵詞:火焰矯正 焊接變形 目前,鋼制產(chǎn)品在日常生活和大型建設(shè)工程中得到了廣泛的 應(yīng)用。而鋼結(jié)構(gòu)廠房的生產(chǎn)工藝的誕生, 為現(xiàn)代建設(shè)工程增添了 一道亮麗的琵琶。然而鋼結(jié)構(gòu)廠房的主要構(gòu)件是焊接 H型鋼柱、 梁、撐。這些構(gòu)件在制作過程中都存在焊接變形問題,如果焊接 變形不予以矯正, 則不僅影響結(jié)構(gòu)整體安裝, 還會降低工程的安 全可靠性。焊接鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的變形超過技術(shù)設(shè)計允許變形范圍, 就應(yīng)設(shè)法進行矯正,使其達到符合產(chǎn)品質(zhì)量的要求。實踐證明, 多數(shù)變形的構(gòu)件是可以矯正的。 矯正的方法都是設(shè)法造成新的變 形來達到抵消已經(jīng)發(fā)生的變形。 在生產(chǎn)過程中普遍應(yīng)用的矯正方 法,主要有機械
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