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更新時(shí)間：2025.03.09
級(jí)配碎石施工工藝 (2)

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級(jí)配碎石施工工藝 秦沈客運(yùn)專線是我國第一條時(shí)速達(dá) 200Km的高速鐵路，其路基工程具有強(qiáng)度高、 剛度大、整體性強(qiáng)、工后沉降小的特點(diǎn)（路基工后沉降不大于 15Cm，過渡段工 后沉降不大于 8Cm，工后沉降速率不大于 4Cm/年）。根據(jù)《暫規(guī)》及設(shè)計(jì)施工圖， 要求基床表層 0.6M及過渡段均填筑級(jí)配碎石。級(jí)配碎石填筑壓實(shí)后，要求基床 表層達(dá)到孔隙率 n＜15%，地基系數(shù) K30＞190Mpa/m，過渡段達(dá)到孔隙率 n＜20%， 地基系數(shù) K30＞150Mpa/m。同時(shí)還得滿足相應(yīng)的檢測(cè)指標(biāo)（包括幾何尺寸、平整 度、橫坡、標(biāo)高等）。為確保級(jí)配碎石施工后達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，主要通過以下幾方 面予以質(zhì)量控制： 1、各種集料材質(zhì)要求及配比； 2、拌合、運(yùn)輸； 3、攤鋪、壓實(shí)； 4、修整。 級(jí)配碎石施工工藝流程為：底層驗(yàn)收→拌和→運(yùn)輸→攤鋪→碾壓→檢測(cè)→修整。 一、 級(jí)配碎石材質(zhì)要求及配比 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，拌制

級(jí)配碎石施工工藝 (5)

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級(jí)配碎石施工工藝 為確保級(jí)配碎石施工后達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，主要通過以下幾方面予以質(zhì)量控制： 1、級(jí)配碎石一般規(guī)定； ?2、級(jí)配碎石材料要求及配比； ?3、拌合、運(yùn)輸； ?4、攤鋪、壓實(shí)； ?5、人工修整。 級(jí)配碎石施工工藝流程為： 底層驗(yàn)收→拌和→運(yùn)輸→攤鋪→碾壓→檢測(cè)→修整。 一、級(jí)配碎石的一般規(guī)定 1、用于三級(jí)公路基層和底基層的級(jí)配碎石應(yīng)用預(yù)先篩分成幾組不同粒徑的 碎石～ 19mm、19～、～的碎石及以下的石屑組配而成。 2、缺乏石屑時(shí)，可以添加細(xì)砂礫或粗砂。也可以用顆粒組成合適的含細(xì)集 料較多的砂礫與未篩分碎石組配成級(jí)配碎礫石。 3、級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路的基層和底基層。 4、級(jí)配碎石可用做較薄瀝青面層與半剛性基層之間的中間層。 5、級(jí)配碎石用做三級(jí)公路的基層時(shí)，其最大粒徑應(yīng)控制在以內(nèi)。 6、級(jí)配碎石層施工時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定： (1) 顆粒組成應(yīng)是一根順滑的曲線。 (2) 配料必須準(zhǔn)確。

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