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更新時(shí)間：2024.12.28
嘉魚長江公路大橋鋼錨梁制作角度控制技術(shù)

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頁數(shù)： 4頁

嘉魚長江公路大橋主橋采用主跨布置為920 m的雙塔非對稱鋼箱混合梁斜拉橋,鋼箱梁總長度為1 337.5 m?？臻g雙索面,斜拉索在上塔端的錨固方式為鋼錨梁錨固。鋼錨梁結(jié)構(gòu)形式較為復(fù)雜,錨箱為三維空間結(jié)構(gòu)。橋位連接斜拉索,其錨箱的角度至關(guān)重要。通過采用縱橫向角度控制技術(shù)、優(yōu)化工藝技術(shù)、整體機(jī)加工技術(shù)、測量技術(shù)等有效地保證了錨箱的制作安裝精度,達(dá)到了本項(xiàng)目錨箱角度不大于0.1°的要求。

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嘉魚長江公路大橋主橋采用主跨布置為920 m的雙塔非對稱鋼箱混合梁斜拉橋,鋼箱梁總長度為1 337.5 m?？臻g雙索面,斜拉索在上塔端的錨固方式為鋼錨梁錨固。鋼錨梁結(jié)構(gòu)形式較為復(fù)雜,錨箱為三維空間結(jié)構(gòu)。橋位連接斜拉索,其錨箱的角度至關(guān)重要。通過采用縱橫向角度控制技術(shù)、優(yōu)化工藝技術(shù)、整體機(jī)加工技術(shù)、測量技術(shù)等有效地保證了錨箱的制作安裝精度,達(dá)到了本項(xiàng)目錨箱角度不大于0.1°的要求。

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