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通過(guò)分析高速列車(chē)與不同低速列車(chē)匹配時(shí)不同曲線半徑取值的欠過(guò)超高,根據(jù)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),給出適宜的200~250 km客運(yùn)專(zhuān)線鐵路平面曲線半徑取值范圍及選用標(biāo)準(zhǔn)。
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研究目的:根據(jù)時(shí)速客運(yùn)專(zhuān)線鐵路在構(gòu)造、受力、耐久性、檢查功能及美觀等方面的特點(diǎn),設(shè)計(jì)出合理、適用的橋臺(tái)。研究方法:結(jié)合橋臺(tái)在功能、剛度及強(qiáng)度方面的要求,確定橋臺(tái)的構(gòu)造類(lèi)型;選擇最不利荷載工況對(duì)橋臺(tái)進(jìn)行分析計(jì)算;并采用ANSYS程序?qū)τ?jì)算結(jié)果進(jìn)行校核。研究結(jié)果:針對(duì)我國(guó)客運(yùn)專(zhuān)線鐵路所采用的整孔箱梁、組合箱梁,設(shè)計(jì)分別與之適用的矩形空心橋臺(tái)、T形空心橋臺(tái)。研究結(jié)論:矩形空心橋臺(tái)、T形空心橋臺(tái)在構(gòu)造、受力、耐久性、功能上均能滿足客運(yùn)專(zhuān)線鐵路的要求。路基-錐體-橋臺(tái)-箱梁的檢修通道設(shè)置簡(jiǎn)單、合理、便捷。
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