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簡(jiǎn)支梁變連續(xù)梁加固方法效應(yīng)分析——簡(jiǎn)支T梁變連續(xù)加固措施是多跨簡(jiǎn)支T梁橋加固改造、提高承載能力的行之有效的方法．但實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)該方法存在著一定的問(wèn)題．以跨徑為15．6m+15．6 m的兩跨簡(jiǎn)支T梁為例，通過(guò)理論分析計(jì)算表明，該方法在提高跨中抗彎承載能力的同...
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1 編制依據(jù) 1.1 支架法現(xiàn)澆連續(xù)梁實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（方案）。 1.2 客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南 1.3 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn) 1.4 本單位現(xiàn)有施工經(jīng)驗(yàn)和施工水平。 2 工程概況 由中鐵二十三局鄭西鐵路客運(yùn)專線指揮部第二項(xiàng)目部施工渭南渭河特大橋DK376+970-DK391+500段,該段全長(zhǎng)14.53km，其中羅紋河連續(xù)梁為（32+48+32）m連續(xù)梁。 連續(xù)梁梁體截面形式為等截面、箱梁斜腹板、單箱室，腹板、頂板、底板局部向內(nèi)側(cè)加厚。橋面寬度：防撞墻內(nèi)側(cè)凈寬9.4m，橋上人行道欄桿內(nèi)側(cè)凈寬13.2m，橋面板寬13.4m，橋梁建筑總寬度13.8m。梁全場(chǎng)113.3m，跨度為31.9+48+31.9m，梁高3.25m，邊支座采用6000KN級(jí)，中支座采用20000KN級(jí)。設(shè)計(jì)最高時(shí)速350km/h，最小半徑7000m，雙線線間距5.0m。防震烈度8
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專題概述
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