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近日,揚子石化煉油廠常減壓聯(lián)合裝置著手開展瀝青試生產(chǎn)工作,在對相關(guān)工藝指標進行調(diào)整后,使減壓渣油達到或接近70號道路瀝青指標,為下階段量產(chǎn)瀝青提供了寶貴的技術(shù)依據(jù)。一直以來,減壓渣油平衡是困擾公司提高原油加工量和降低原油采購成本的瓶頸問題。減壓渣油目前有兩種處理方式,一種是進渣油加氫裝置,一種是進延遲焦化裝置。但是渣油加氫裝置對原料的苛刻度較高,不利于
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本文從碎石化技術(shù)工藝特性和強度機理形成入手,對既有路面結(jié)構(gòu)由剛變?nèi)崾芰顟B(tài)變化過程和影響因素進行了探討,定性分析瀝青加鋪層質(zhì)量的主要指標變異情況,并結(jié)合工程實踐提出了針對性的預(yù)控措施。
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