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更新時間：2024.12.28
織物軟包或捫布施工方法

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織物軟包或捫布施工方法 織物軟包墻面具有柔軟、消聲、溫暖、耐磨等特點，而且具有高雅、華貴的裝 飾效果。 1）主要材料要求：真皮軟包墻面所用的材料，主要有真皮、泡沫塑料木條、 五合板、電化鋁 帽頭釘、油氈、瀝青等等。 2）基層的處理為防止墻體潮氣使用翹曲，及引起真皮發(fā)霉，基層應(yīng)作抹灰防 潮處理。 抹灰通常采用 1：3水泥砂，做到 20毫米厚，然后，刷黑豹牌（ HB）水泥基防 火涂膜 0.5MM-0.8MM厚或刷清油加香焦水兩遍。 3）基本構(gòu)造織物軟包墻面的基本構(gòu)造：防潮層、骨架、裝飾面層。通常，墻 筋是采用斷面為 20~50×40~50的木條釘于預(yù)埋在磚墻或混凝土墻中的木磚或木楔 之上。在磚墻或混凝土埋入木磚（或木楔）的間距尺寸，同墻筋的間距尺寸一樣， 一般為 400~600毫米，按設(shè)計中的分格需要來劃分，通常的劃分尺寸為 450×450 見方。在墻筋固定好后，將五合板釘于木墻筋之上，然后，

內(nèi)表皮亮點施工工藝

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內(nèi)表皮亮點施工工藝 -----空間結(jié)構(gòu)三維調(diào)節(jié)連接裝置的研究與應(yīng)用 工程簡介：新建深圳國際機場是中國的第四大機場，也是地位 重要的國內(nèi)干線機場及區(qū)域貨運樞紐機場。 深圳機場 T3航站樓建 成后將與本區(qū)域的香港機場、廣州機場、澳門機場、珠海機場形 成一個規(guī)模宏大的珠三角機場群，并對本地區(qū)的社會與經(jīng)濟產(chǎn)生 深遠(yuǎn)影響。新建深圳國際機場由航站樓和十字指廊組成，原土建 工程以 14′軸為界，分為 2個施工單位，現(xiàn)精裝修工程分 4個標(biāo) 段，本工程內(nèi)容為精裝修第三標(biāo)段，即航站樓主指廊（ 14′軸 -56 軸×EE′軸 -WE′軸）三層主指廊公共區(qū)裝飾及屋面吊頂系統(tǒng)工程 （含本區(qū)域登機橋固定端裝飾和全樓空調(diào)樹鋼結(jié)構(gòu)及其裝飾面 層、 鋼浮島系 統(tǒng)<含鋼 浮島 M-B-01>裝飾 面層）， 施工面 積約 113710m2。 T3航站樓東西約為 577m，南北約為 1050m，總建筑面積 45.1 萬 m2。采

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