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更新時(shí)間：2024.12.28
汽車空調(diào)用斜盤式壓縮機(jī)性能研究

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針對(duì)汽車空調(diào)用 DKS 系列六缸雙向斜盤壓縮機(jī),建立了工作過程的數(shù)學(xué)模型。本模型考慮了汽車空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)行轉(zhuǎn)速范圍廣、氣腔壓力脈動(dòng)變化大、系統(tǒng)內(nèi)帶油率高等特點(diǎn),把仿真結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較,驗(yàn)證了所建模型的正確性,分析了油循環(huán)量、壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速、氣腔壓力脈動(dòng)對(duì)壓縮機(jī)性能的影響。

汽車空調(diào)壓縮機(jī)綜述

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1990 年 3月 貴 州 艦 天 第 1 期 汽車空調(diào)壓縮機(jī)綜述 張 耀 軍 [蔫墨] 本文簡(jiǎn)要地介鋁 了當(dāng)前世齊上已有的汽車空調(diào)壓縮機(jī)的類型，蛄 構(gòu)特點(diǎn)，生產(chǎn)現(xiàn)狀，廈發(fā)展趨勢(shì)。 主置塌 汽車空調(diào) 系統(tǒng)，汽車空1珥壓縮機(jī)。 一 、 刖 舀 近年來隨著汽車空調(diào)器的迅速普及和發(fā)展，汽車空調(diào)壓縮機(jī)的研究和生產(chǎn)得到了很 大的發(fā)展。迄今為止，世界上已出現(xiàn)了多種類型不同規(guī)格的汽車空調(diào)壓縮機(jī)，其中產(chǎn)量 最多的類型是往復(fù)曲軸式和斜板式，而且現(xiàn)在斜板式壓縮機(jī)已經(jīng)成為主流類型。 由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)空間尺寸 日趨獲窄，所以要改善空調(diào)壓縮機(jī)的安裝性，特別重 要的是要求壓縮機(jī)體積小、重量輕。目前，世界汽車空調(diào)壓縮機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)，由傳統(tǒng)的 往復(fù)曲軸式向旋轉(zhuǎn)式發(fā)展．近年來外國(guó)公司相繼研制出了滾動(dòng)柱塞 式、旋 葉 式，渦 旋 式、汪克爾式等，其原因在于旋轉(zhuǎn)式具有尺寸緊湊，重最輕、容積效率高、噪音

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