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更新時(shí)間：2025.03.16
青島地鐵施工分析

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青島地鐵施工分析 白金磊 1201031101 山東科技大學(xué)交通工程 12 級(jí)一班 摘要： 青島地鐵是中國山東省青島市的城市軌道交通系統(tǒng)，也可稱作青島軌道交通。青島地鐵項(xiàng)目完成了連接主城 區(qū)與五個(gè)縣級(jí)市的市域軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，并對(duì)主城區(qū)線網(wǎng)進(jìn)行了補(bǔ)充完善，與市域線網(wǎng)銜接整合，形成了覆蓋全 行政區(qū)規(guī)劃范圍的線網(wǎng)規(guī)劃。通過對(duì)青島工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件分析，結(jié)合地鐵施工工藝分析青島地鐵施工情況。 同時(shí)通過某幾個(gè)主要施工地段，分析青島地鐵施工的難點(diǎn)，施工方法的選擇及其原因和新技術(shù)在青島地鐵中的應(yīng)用 情況。 關(guān)鍵詞： 青島，地質(zhì)條件，施工工藝，新技術(shù)，重點(diǎn)地段。 引言 地下鐵道是城市快速軌道交通的先驅(qū)。地鐵不僅具有運(yùn)量大，速度快，安全，準(zhǔn)時(shí)，節(jié)約能源，不污染環(huán)境等 優(yōu)點(diǎn)，而且可以在建筑物密集而不便發(fā)展地面交通和高架輕軌的地區(qū)大力發(fā)展。因此地鐵在城市交通中發(fā)揮著巨大 的作用，給城市居民出行提供了便

青島明年開造“安靜地鐵”

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中國科學(xué)院聲學(xué)研究所青島研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化基地近日在青島高新區(qū)膠州灣北部園區(qū)"扎根",與南車青島四方機(jī)車車輛股份公司聯(lián)合組建高鐵聲學(xué)技術(shù)聯(lián)合研發(fā)中心。明年,其開發(fā)的集保溫、吸聲、隔聲一體化功能性聲學(xué)材料將在青島投產(chǎn),應(yīng)用于地鐵等軌道交通上。專家告訴記者,"安靜地鐵客車"的噪聲至少將降低五成。"目前,高鐵實(shí)際運(yùn)行噪聲最大值已經(jīng)超過了國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的容許值,且車內(nèi)低頻噪聲突出,舒適性降低。由于受電弓的電磁干擾,市民乘車時(shí)手機(jī)信號(hào)也會(huì)不穩(wěn)定。"項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、中國科學(xué)院聲學(xué)研究所噪聲振動(dòng)實(shí)驗(yàn)室隋富生研究員介紹說,將來,新一代高鐵設(shè)計(jì)需要同時(shí)考慮"制造低成本,運(yùn)行低能耗,環(huán)境低噪聲"這三個(gè)條件。

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