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FRP柔性防撞浮箱、套箱是內(nèi)河橋梁防撞處理工程的新型工藝,具有生產(chǎn)周期短、輕質(zhì)高強、耐腐蝕、造價低、安裝便捷、使用壽命長和維護成本低等特點。FRP柔性防撞浮箱、套箱的單元箱間采用空間燕尾榫槽連接方式及單元箱內(nèi)箱殼柱殼密貼接觸連接方式,須通過高精度制造保證產(chǎn)品尺寸和結構質(zhì)量實現(xiàn),目前國內(nèi)外較難實現(xiàn)機械化工藝成型,采用手糊工藝成型的產(chǎn)品尺寸精度和產(chǎn)品質(zhì)量保證技術難度較大。
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由于航道改造升級和通航船舶噸位增加,既有線鐵路橋梁配加防撞設施勢在必行。以國內(nèi)某座跨航道鐵路橋梁為例,研究提出了一種三角鋼管樁防撞設計方案,并對方案進行了相關計算和論證。結果表明:橋梁自身的抗撞能力已不滿足限制性Ⅱ級航道通航船舶安全要求,需增加防撞設施；增設三角鋼管樁后,船舶直接撞擊橋墩的概率降低,并且船舶撞擊三角樁后,鋼管樁通過自身的變形能夠降低直接傳遞至橋墩的能量,能夠起到一定的防護作用。
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