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更新時(shí)間：2024.12.29
橋梁工程系梁、承臺(tái)安全技術(shù)交底書

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個(gè)人收集整理資料， 僅供交流學(xué)習(xí)， 勿作商業(yè)用途 1 / 9 汕揭高速公路第四合同段工程部 安全技術(shù)交底書 工程名稱：龍坑跨線橋、梅林湖特大橋 施工部位：系梁、承臺(tái) 交底人： 復(fù)核人： 接收人： 日期： 工程簡(jiǎn)況 本合同段設(shè)計(jì)有龍坑跨線橋和梅林湖特大橋組成，途徑龍坑 村、郭三村，跨越梅林湖，起點(diǎn)樁號(hào)分別為 K9+884.06 終點(diǎn)樁號(hào)為 K12+600。該兩座橋設(shè)計(jì)系梁類型三種，分別為 XP130×90 樁心間距 7.46m、XP160×100 樁心間距 7.3m、XP160×100 樁心間距 7.46m； 設(shè)計(jì)承臺(tái)類型兩種，分別為 C680×260×25 0 型和 C680×260×230 型，兩座橋只在龍坑跨線橋 1 號(hào)墩位置設(shè)置座板式橋臺(tái)一座并無(wú)系 梁承臺(tái)設(shè)計(jì)。統(tǒng)計(jì)顯示系梁承臺(tái)數(shù)量總計(jì) 250 個(gè)，其中 XP130×90 樁心間距 7.46m為 195個(gè)、XP160×100 樁心間

橋梁工程系梁、承臺(tái)施工技術(shù)交底

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沈海復(fù)線高速公路 A1合同段施工技術(shù)交底書 工程名稱： 橋 編號(hào)： 施工班組 交底時(shí)間 分項(xiàng)工程名稱 系梁、承臺(tái)施工 施工部位 系梁、承臺(tái) 編制人 復(fù)核人 監(jiān)理簽字 接受交底人簽名： 交底內(nèi)容： 工程概況 本合同段橋梁系梁、 承臺(tái)工程量數(shù)量如下： 系梁 個(gè)，其中樁間系梁 個(gè)，墩間系梁 個(gè)； 橋臺(tái)承臺(tái) 座，結(jié)構(gòu)尺寸： , 鋼筋用量 HRB335 KG，C30混凝土用量 m3。本橋系梁、承臺(tái)定 于 2011年 月開工，至 2011年 月結(jié)束，工期為 個(gè)月。 項(xiàng)目管理程序 1）分項(xiàng)工程開工申請(qǐng) 分項(xiàng)工程開始施工實(shí)施前，須將準(zhǔn)備采用的施工方法，以及材料和人員、設(shè)備情況， 施工組織情況和進(jìn)度計(jì)劃送報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 2）認(rèn)真落實(shí)執(zhí)行項(xiàng)目?jī)?nèi)部的三檢制度 每一道工序完成后，先實(shí)施班組進(jìn)行自檢，檢驗(yàn)合格后班組互檢，最終由項(xiàng)目經(jīng)理部 技術(shù)人員進(jìn)行逐項(xiàng)自檢。當(dāng)存在不合格項(xiàng)時(shí)應(yīng)進(jìn)行返工處理并再行報(bào)檢。 3

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