造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.28
略論橋梁加固

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">164KB

頁數(shù)： 1頁

略論橋梁加固——目前，我國一些橋梁普遍存在不少病害和缺陷，已很難滿足當(dāng)今公路建設(shè)高速發(fā)展的需要。因此，根據(jù)橋梁病害特點(diǎn)，因病施治，采取多種加固方法對其進(jìn)行綜合改造是當(dāng)務(wù)之急。而橋梁加固方法的選用，要根據(jù)其各自優(yōu)缺點(diǎn)及適用性，通過結(jié)合使用，以達(dá)...

橋梁加固(詳細(xì))

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">1.0MB

頁數(shù)： 47頁

橋梁加固設(shè)計(jì) 作者認(rèn)為“應(yīng)力強(qiáng)度計(jì)算是反映構(gòu)件病害的必要依據(jù)， 承載能力 計(jì)算是構(gòu)件安全使用的最后保障”， 兩者均不可缺?，F(xiàn)實(shí)加固計(jì)算中， 常出現(xiàn)承載能力極限狀態(tài)滿足要求， 但構(gòu)件確實(shí)存在許多病害， 于是 一種做法是加大車輛設(shè)計(jì)荷載使承載力不滿足要求， 但又缺乏可靠的 超載資料；另一種做法是根據(jù)各種病害及程度通過一些算法得出各種 折減系數(shù)，對承載力進(jìn)行折減，以說明構(gòu)件不滿足承載力要求，構(gòu)件 加固后又補(bǔ)足大于等于被折減的承載力，這種做法雖有一定科學(xué)依 據(jù)，但也有不少人為評判因素， 同樣不能反映控制截面上各種材料的 工作狀況。 本人認(rèn)為橋梁加固設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)該既作截面上各材料的應(yīng)力強(qiáng)度 計(jì)算，也作承載力計(jì)算，由于材料的應(yīng)力強(qiáng)度往往優(yōu)先控制設(shè)計(jì)，再 加上承載力計(jì)算中有時(shí)要用到應(yīng)力計(jì)算的結(jié)果， 因此先作應(yīng)力強(qiáng)度計(jì) 算，后作承載力計(jì)算，兩者均應(yīng)符合要求。 橋梁檢測中有待解決的主要問題 預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)控制截

熱門知識(shí)

橋梁 加固 收費(fèi)

精華知識(shí)

橋梁 加固 收費(fèi)

最新知識(shí)

橋梁 加固 收費(fèi)
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問答

橋梁 加固 收費(fèi)
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
橋梁 加固 收費(fèi)相關(guān)專題

分類檢索：