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作為直接為地方經(jīng)濟和人民群眾提供運輸服務的窗口行業(yè),公路,正在努力打造和諧平安,暢通快捷的通行環(huán)境,同時也在進一步提高管理和服務水平,建立協(xié)調(diào)發(fā)展的負責行業(yè)。“十五”期間,廣西公路人進行了不懈的努力,創(chuàng)造了不平凡的業(yè)績。公路建設開始步入大規(guī)模快速發(fā)展時期 “十五”期間,廣西公路建設可以用“多、快、好、省”來概括,即:新開工項目多和竣工投產(chǎn)項目多、建設速度快、工程質(zhì)量好、投資少。共完成路網(wǎng)建設項目1130個,建設里程6500公里。農(nóng)村公路建設完成投資75.8億元,為“九五”2.06倍,規(guī)模之大前所未有。通鄉(xiāng)油路建設共安排221個鄉(xiāng)鎮(zhèn),改造里程3294.3公里;通鄉(xiāng)等外路改造拭安排279個鄉(xiāng)鎮(zhèn),改造里程4678.45公里;實現(xiàn)了92.71%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通等級公路;221個鄉(xiāng)鎮(zhèn)解決了通油路問題,實現(xiàn)了86.49%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路;746個行政村新修通了公路,實現(xiàn)了90.89%的行政村通公路。 一是公路網(wǎng)絡向縱深發(fā)展?!醪叫纬闪艘阅蠈帪橹行?向各地市輻射,連接大通道的干線公路網(wǎng)絡。 ——先后完成了交通部西部通縣油路廣西14個建設項目、邊境公路建設大會戰(zhàn)、東蘭,巴馬、鳳山三縣交通基礎(chǔ)設施建設大會戰(zhàn),全面啟動了百色革命老區(qū)農(nóng)村公路建設,極大地改善了經(jīng)濟落后的大石山區(qū),邊境地區(qū)、革命老區(qū)和少數(shù)民族地區(qū)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu).從而整體上提升了廣西公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。 二是公路里程和公路質(zhì)量大幅提高。至2005年底,廣西新增公路里程8394公里,新增39個縣通二級公路,全區(qū)通二級公路的縣達到77個,全區(qū)公路總里程為61985公里。公路養(yǎng)護得到全面加強,截止2005年底,專業(yè)管養(yǎng)公路全部路線好路率為77.67%,國省干線公路好路率為83.96%。地方公路重保路線好路率82.04%,縣道公路好路率62.76%,比“九五”期末增長19.13%;鄉(xiāng)道晴雨通車率98.07%。公路養(yǎng)護水平和養(yǎng)護技術(shù)顯著提高 一是公路養(yǎng)護機械化水平不斷提高,養(yǎng)護管理信息化進程得到有力推進?!笆濉逼陂g,根據(jù)“暢、潔、綠、美”的養(yǎng)護要求,按照公路等級,路面類型,本著滿足養(yǎng)護設備“實用性、先進性、環(huán)保性”等指標需要,共投入9600萬元配置了高效低耗,性價比較高的設備。在桂西公路管理局試點,研究開發(fā)了公路養(yǎng)護信息管理系統(tǒng),初步實現(xiàn)養(yǎng)護管理信息資源化、傳輸網(wǎng)絡化。 二是全區(qū)水泥砼路面養(yǎng)護及改造技術(shù)有了新的突破,樹立超前養(yǎng)護理念,對一些重要路段制定了超前養(yǎng)護方案,將公路病害消滅在萌芽狀態(tài)。通過對2002年立項實施的水泥砼路面進行養(yǎng)護與維修技術(shù)課題研究,主要解決了砼板底脫空檢測、壓漿材料配比、壓漿質(zhì)量、加鋪瀝青面層等問題、大大改善了