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1.1 水泥混凝土施工工藝 1、安裝模板 模板宜采用鋼模板, 彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程也可采用木模板。 模板應(yīng)無(wú) 損傷,有足夠的強(qiáng)度,內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直,局部變形不得大于 3mm,振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于 4mm,高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致,誤 差不超過(guò)± 2mm,縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確, 企口縫則其企口舌部或凹槽 的長(zhǎng)度誤差為鋼模板± 1mm,木模板± 2mm。 2、安設(shè)傳為桿 當(dāng)側(cè)模安裝完畢后,即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。 當(dāng)混凝土板連續(xù)澆筑時(shí), 可采用鋼筋支架法安設(shè)傳力桿。 即在嵌縫板上預(yù)留園孔, 以便傳力桿穿過(guò), 嵌縫板上面設(shè)木制或鐵制壓縫板條, 按傳力桿位置和間距, 在接縫 模板下部做成倒 U 形槽,使傳力桿由此 通過(guò),傳力桿的兩端固定在支架上,支架腳 插入基層內(nèi)。 當(dāng)混凝土板不連續(xù)澆筑時(shí), 可采用頂頭木模固定法安設(shè)傳為桿。 即在端模
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水混混凝土路面以其抗壓、抗彎、抗磨損、高穩(wěn)定性等諸多優(yōu)勢(shì),在各級(jí)路面上得到廣泛應(yīng)用,在我國(guó)高等級(jí)公路中水混混凝土路面日漸增多,加上一些地域的路基更適合水混路面,使得水混凝土路面科學(xué)化施工擺在許多施工單位面前。水泥混凝土路面施工中,核心環(huán)節(jié)是混凝土的攪攔生產(chǎn)和混凝土的攤鋪,本文僅對(duì)高等級(jí)公路水泥混凝土路面施工中水泥混凝土路面施工中水泥混凝土攪拌和攤鋪的技術(shù)合理化運(yùn)用進(jìn)行探討。
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