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更新時(shí)間：2024.12.28
論地域文化與當(dāng)代鐵路車站設(shè)計(jì)的融合——以大西線鐵路客專車站方案設(shè)計(jì)為例

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在全球化國際建筑風(fēng)格的巨大影響下,中國城市在經(jīng)歷巨大發(fā)展的同時(shí)逐漸喪失了民族特性和地方特色。在這種背景下,作為城市對外門戶的鐵路車站不僅擔(dān)負(fù)著促進(jìn)城市發(fā)展的重任,更應(yīng)該巧妙結(jié)合地域文化,成為展示城市形象、展現(xiàn)地方文化價(jià)值的窗口。本文以大西線鐵路車站的方案設(shè)計(jì)為例,對如何結(jié)合地域文化進(jìn)行了探討。

鐵路車站知識匯編

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鐵路車站知識匯編 技術(shù)站 區(qū)段站和編組站。 中間站 設(shè)在鐵路區(qū)段內(nèi)的車站，辦理列車接發(fā)、會讓作業(yè)及摘掛列車的調(diào)車作業(yè)。 有些中間站還辦理市郊列車的折返和列車的始發(fā)和終到作業(yè)。 樞紐站 鐵路網(wǎng)的一個(gè)組成部分。在鐵路網(wǎng)的交匯點(diǎn)或終端地區(qū)，由各種鐵路線路、 專業(yè)車站以及其他為運(yùn)輸服務(wù)的有關(guān)設(shè)備組成的總體，稱為鐵路樞紐。 區(qū)段站 區(qū)段站多設(shè)在中等城市和鐵路網(wǎng)上牽引區(qū)段（機(jī)車交路）的起點(diǎn)或終點(diǎn)， 是指解體與編組區(qū)段和沿零摘掛區(qū)段站的待編列車列車的車站，它是根據(jù) 機(jī)車牽引區(qū)段的長度和路網(wǎng)的布局和規(guī)劃設(shè)置的。 區(qū)段站的主要任務(wù)是改 編區(qū)段到發(fā)的車流，為鄰接的鐵路區(qū)段供應(yīng)機(jī)車，或更換貨運(yùn)機(jī)車及乘務(wù) 員，為無改編中轉(zhuǎn)列車辦理規(guī)定的技術(shù)作業(yè)，辦理一定數(shù)量的列車編解作 業(yè)和客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。 編組站 鐵路網(wǎng)上集中辦理大量貨物列車到達(dá)、解體、編組出發(fā)、直通和其它列車作業(yè)， 并為此設(shè)有比較完善的調(diào)車作業(yè)的車站。 從事鐵路

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