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車門外板是車身的重要外覆蓋件.對(duì)沖壓成形后的外觀質(zhì)量有十分嚴(yán)格的要求。然而車門外板在成形過程中.因凸凹模問的壓力不均,造成鋼板在模具型腔內(nèi)異向流動(dòng),外力卸載后或后工序加工后造成制件局部輕微回彈,尤其是門把手部位,鋼板回彈對(duì)制件造成了較大的表面質(zhì)量缺陷。研究車門外板門把手的成形過程,拉伸成形時(shí)壓力不足或不均,是造成車門把手處表面質(zhì)量缺陷的重要原因之一。
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1 CC 41 C30 81 明銳 2 和悅 42 奇瑞 A5 82 菠蘿 3 思域 43 奇瑞 A3 83 鋒范 4 FO 44 智跑 84 G3 5 M6 45 風(fēng)云 85 睿翼 6 M3 46 QQ 86 北斗星 7 索納塔 47 寶來(lái) 87 利亞納 8 雅閣 48 RAV4 88 遠(yuǎn)景 9 IX35 49 瑞納 89 307 10 550 50 獅跑 90 B70 11 樂風(fēng) 51 榮威 350 91 K5 12 科魯茲 52 途觀 92 福美來(lái) 13 英朗 53 桑3000 93 K2 14 瑪馳 54 朗逸 94 北斗星 15 11騏達(dá) 55 雅力士 95 W5 16 福瑞迪 56 F6 96 景逸 17 高爾夫 57 嘉年華 97 11雅閣智能 18 途勝 58 雅紳特 98 熊貓 19 逍客智 59 悅翔 99 悅悅 20 騏達(dá) 60 伊蘭特 100 普力馬 21 頤達(dá) 6
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