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更新時間：2025.03.08
西部沿海高速公路珠海段開工

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各監(jiān)測點(diǎn)的標(biāo)高、撓度值和累計(jì)撓度值填入撓度反 饋表 (若需要取均值, 則調(diào)用內(nèi)置的 average 函數(shù)) ; (5) 從監(jiān)測標(biāo)志表中讀取監(jiān)測標(biāo)志長度填入最 后一列。 5　結(jié)語 我們在某××橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的施 工測量監(jiān)測過程中, 采用了該自動化方案, 大大提高 了數(shù)據(jù)處理的速度。以每個施工階段觀測 5 塊梁段 的監(jiān)測點(diǎn)計(jì)算, 每個斷面布置 3 個監(jiān)測點(diǎn), 則每個 “T ”構(gòu) 2 個懸臂方向共需要觀測 5×3×2= 30 個 點(diǎn), 三階段觀測則需要處理 30×3= 90 個數(shù)據(jù), 再加 上計(jì)算撓度值和計(jì)算混凝土面標(biāo)高, 若采用手工記 錄和計(jì)算的方式, 需要幾個小時的時間才能完成。若 再加上施工工期緊張, 有時幾個“T”構(gòu)同時觀測, 撓 度觀測完之后馬上就要提供數(shù)據(jù)進(jìn)行分析, 工作量 非常大。而通過使用該自動化程序, 從數(shù)據(jù)導(dǎo)入到輸 出撓度反饋表, 只需要幾分鐘的時間。本文所提出的

廣東西部沿海高速公路珠海段有限公司

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廣東省西部沿海高速公路珠海金鼎一新會古井段（簡稱珠海段）是廣東省西部沿海高速公路的重要組成部分，是廣東省西部大通道的最后一段，是廣東省重點(diǎn)工程，建設(shè)意義重大。項(xiàng)目由廣東省公路建設(shè)有限公司和廣東交通實(shí)業(yè)投資公司合資興建（以建設(shè)公司為主），并成立廣東西部沿海高速公路珠海段有限公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)管理。

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