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更新時(shí)間：2025.03.15
遼寧某一級(jí)公路路面結(jié)構(gòu)與材料設(shè)計(jì)155

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網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院 本 科 生 畢 業(yè) 論 文（設(shè) 計(jì)） 需要完整版請(qǐng)聯(lián)系右上“文檔貢獻(xiàn)者” 題 目：遼寧某一級(jí)公路路面結(jié)構(gòu)與材料設(shè)計(jì) 遼寧某一級(jí)公路路面結(jié)構(gòu)與材料設(shè)計(jì) I 內(nèi)容摘要 瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是瀝青路面研究的一個(gè)重要方向 ,國(guó)內(nèi)外已有很多的研究。 他們的研究方向主要是不同的經(jīng)濟(jì)條件、自然條件、交通類(lèi)型、交通荷載的作用 下所適用的路面結(jié)構(gòu)。而本文則是從施工角度去研究路面結(jié)構(gòu)形成的過(guò)程。在施 工過(guò)程中 ,天氣、施工工藝過(guò)程、路面材料和材料組成的差別 ,影響了路基的彎沉 值、CBR值，路面各層的厚度、抗壓模量和抗彎拉模量的變化。這些變化必定與路 面原設(shè)計(jì)的應(yīng)力分布和應(yīng)力大小、路面的使用壽命會(huì)有所差別。 關(guān)鍵詞： 一級(jí)公路；柔性路面；道路結(jié)構(gòu)；計(jì)算 遼寧某一級(jí)公路路面結(jié)構(gòu)與材料設(shè)計(jì) 2 目 錄 內(nèi)容摘要 ···········································

超載作用對(duì)高速公路路面結(jié)構(gòu)的影響分析

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通過(guò)軸載換算,分析了軸載質(zhì)量對(duì)路面結(jié)構(gòu)的破壞程度,并以廣東某高速公路為例,對(duì)超載作用下的路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行了受力狀況分析。結(jié)果表明,車(chē)輛軸重超載對(duì)路面結(jié)構(gòu)的損壞程度隨軸載的增加呈指數(shù)級(jí)增大,路表彎沉及各層應(yīng)力則基本呈線性增大;嚴(yán)重的超載對(duì)路面結(jié)構(gòu)的損壞極大,在所測(cè)最大軸載作用下,瀝青路面路表彎沉值甚至達(dá)到設(shè)計(jì)值的19倍之多,而水泥路面荷載應(yīng)力也均超過(guò)或接近路面允許彎拉強(qiáng)度。

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