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太陽(yáng)能高速公路綜述2018

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1 太陽(yáng)能（高速）公路綜述 沈恂達(dá) 一、問題的提出 在 2014 年 3 月的全國(guó)兩會(huì)上，全國(guó)政協(xié)委員、通威集團(tuán)董事局主席劉漢元先生提出了結(jié)合國(guó)內(nèi)現(xiàn)有 高速路網(wǎng)資源狀況，參考國(guó)外已有的經(jīng)驗(yàn)和做法，充分利用國(guó)內(nèi)存量高速網(wǎng)，將其作為太陽(yáng)能光伏發(fā)電的 新型、有效載體，實(shí)現(xiàn)光伏發(fā)電、交通運(yùn)輸、節(jié)能減排、安全行駛、道路養(yǎng)護(hù)、耕地保護(hù)六者的高效整合 與最佳統(tǒng)一的方案 [1] 。劉委員提出的建議就是建設(shè)所謂的“太陽(yáng)能高速公路” 。 在此前，廣東工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院的歐英雷先生在 2012 年也提出了“利用高速公路實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能光伏發(fā) 電的構(gòu)想” [2]。 其實(shí)，世界上第一個(gè)提出“太陽(yáng)能（高速）公路”概念的是美國(guó)愛荷達(dá)州的一對(duì)夫婦——電子工程師 斯科特·布魯索（ Scott Brushaw）和心理治療師朱莉 （Julie ）。 2006 年，布魯索夫婦首先提出“太陽(yáng)能公路”的概念和夢(mèng)想，并進(jìn)行了一系列的研究、試

2019年在建高速公路綜合檢查附件

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附件 1 監(jiān)理合同段主要人員到位情況一覽表 項(xiàng)目名稱： 合同號(hào)： 監(jiān)理單位： 總監(jiān)辦 主要人員 合同要求 到位人員 中間變更 現(xiàn)到位人員 與監(jiān)理單 位勞動(dòng)人 事關(guān)系情 況 資格 符合 情況 崗位登 記情況 姓名 職稱 /從 業(yè)資格 姓名 職稱 /從 業(yè)資格 姓名 職稱 /從 業(yè)資格 總監(jiān) 副總監(jiān) 總監(jiān)代表 ××駐地高監(jiān)（組 長(zhǎng)） 工程部長(zhǎng) 合約部長(zhǎng) 路基工程師 路面工程師 橋梁工程師 隧道工程師 測(cè)量工程師 安全工程師 自查匯總 人員到位率 %；身份符合率 %；替換率 %，資格符合率 %； 已辦理崗位登記人數(shù)： 人。 建設(shè)單位核 查意見 （蓋章） 填報(bào)日期： 注：按投標(biāo)書清單對(duì)應(yīng)填寫，需附有效身份、與承包人關(guān)系、資質(zhì)資格、業(yè)績(jī)簡(jiǎn)歷等憑證。 附件 2 施工合同段主要人員到位情況一覽表 項(xiàng)目名稱： 合同號(hào)： 施工單位： 施工單位 主要人員 合同要求到位人員 中間變更 現(xiàn)到位人員 與承包人

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