造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.28
暖衛(wèi)通施工方案

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大興區(qū)黃村老街 B 區(qū) 3-1#、3-2#、3-3#樓及 4#地下車(chē)庫(kù)暖衛(wèi)通工程施工方案 1 一、施工依據(jù) 1、 根據(jù)設(shè)備施工圖紙，暖施 -01，水施 -01-水施 -04 2、 設(shè)備引用通用圖紙，暖通 -01-暖通 -07，水通 -01-水通 -07 3、 《建筑給水、排水及采暖工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50242-2002 4、 《給水、排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GB50268-97 5、 《通風(fēng)與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 GB50243-2002 6、 《新建集中供暖住宅分戶熱計(jì)量設(shè)計(jì)和施工試用圖集》 京 01SSB1 7、 《建筑給水鋁塑復(fù)合管管道工程技術(shù)規(guī)程》 CECS105：2000 8、 《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》 GB50300-2001 9、 《建筑設(shè)備施工安裝通用圖集》 91SB1 10、 《建筑設(shè)備施工安裝通用圖集》 91SB2 11

北京市軌道交通亦莊線ATS子系統(tǒng)設(shè)計(jì)

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北京市軌道交通亦莊線工程信號(hào)系統(tǒng)是國(guó)產(chǎn)化的CBTC線路,同時(shí)設(shè)計(jì)了基于計(jì)軸的后備系統(tǒng)。作為整個(gè)信號(hào)系統(tǒng)的調(diào)度指揮中心,智能列車(chē)調(diào)度和監(jiān)督ATS子系統(tǒng)既要滿足既有的進(jìn)路閉塞列車(chē)控制系統(tǒng)的控制特點(diǎn),還要支持基于CBTC移動(dòng)閉塞的列車(chē)控制系統(tǒng),這對(duì)既有的ATS子系統(tǒng)產(chǎn)生了較大的影響,通過(guò)對(duì)兩種閉塞模式控制系統(tǒng)的具體分析和比較,探討了在兩種列車(chē)控制模式下以及在混跑模式下ATS子系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)、功能和特點(diǎn)。

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