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更新時(shí)間：2024.12.29
高速鐵路電力設(shè)備故障搶修方案

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- 1 - / 25 附件 5： 海南東環(huán)電力設(shè)備故障搶修預(yù)案 （故障搶修方案） 第一部分 故障判斷 線路發(fā)生故障后， 首先要確認(rèn)故障線路所帶負(fù)荷類型、 負(fù)荷 大小，明確線路電纜或架空線型號(hào)規(guī)格、長(zhǎng)度、數(shù)量以及電纜路 徑走向等情況。 線路故障時(shí)，斷開(kāi)線路兩端開(kāi)關(guān)， 將故障線路從線路中拆除， 停運(yùn)故障線路。 退出運(yùn)行后搶修人員立即沿線路路徑巡視查找故 障點(diǎn)，可用兆歐表和萬(wàn)用表測(cè)量各相線芯對(duì)地間及相間絕緣電阻 等，如不能發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)，匯報(bào)搶修指揮小組， 由搶修領(lǐng)導(dǎo)小組安 排檢修車間人員利用儀器協(xié)助工區(qū)查找。 故障處理完后由檢修車 間試驗(yàn)合格后恢復(fù)送電。 一、 10kV 電源線路故障判斷。 1.單相接地故障 中性點(diǎn)不直接接地或是經(jīng)消弧線圈接地系統(tǒng)發(fā)生單相接地 故障時(shí)，因相間電壓不變，仍為線電壓，一般允許運(yùn)行 2 小時(shí)， 但是運(yùn)行時(shí)間如果過(guò)長(zhǎng)， 可能會(huì)引起兩相接地短路等故障。 因此 要在調(diào)度指揮下

高速鐵路電力設(shè)備故障搶修方法

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精心整理 附件 5： 海南東環(huán)電力設(shè)備故障搶修預(yù)案 （故障搶修方案） 第一部分故障判斷 線路發(fā)生故障后，首先要確認(rèn)故障線路所帶負(fù)荷類型、負(fù)荷大小，明 確線路電纜或架空線型號(hào)規(guī)格、長(zhǎng)度、數(shù)量以及電纜路徑走向等情況。 線路故障時(shí)，斷開(kāi)線路兩端開(kāi)關(guān)，將故障線路從線路中拆除，停運(yùn)故 障線路。退出運(yùn)行后搶修人員立即沿線路路徑巡視查找故障點(diǎn)，可用兆歐 表和萬(wàn)用表測(cè)量各相線芯對(duì)地間及相間絕緣電阻等，如不能發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)， 匯報(bào)搶修指揮小組，由搶修領(lǐng)導(dǎo)小組安排檢修車間人員利用儀器協(xié)助工區(qū) 查找。故障處理完后由檢修車間試驗(yàn)合格后恢復(fù)送電。 一、 10kV 電源線路故障判斷。 1.單相接地故障 中性點(diǎn)不直接接地或是經(jīng)消弧線圈接地系統(tǒng)發(fā)生單相接地故障時(shí)，因 相間電壓不變，仍為線電壓，一般允許運(yùn)行 2 小時(shí)，但是運(yùn)行時(shí)間如果過(guò) 長(zhǎng)，可能會(huì)引起兩相接地短路等故障。因此要在調(diào)度指揮下盡快進(jìn)行接地 故障的查找。其步驟如下：

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