由淬冷作模具鋼有一些裂紋敏感性,鍛造加熱時不宜迅速加熱,最好在650-750度進行一次預(yù)熱,鍛造加熱溫度為1130-1150度,終鍛溫度應(yīng)大于800-850度,鋼錠鍛造時取上限溫度。坯料鍛造時取下限溫度
錳 Mn:0.90~1.20
硫 S :≤0.030
磷 P :≤0.030
鉻 Cr:0.50~0.80
鎳 Ni:允許殘余含量≤0.25
銅 Cu:允許殘余含量≤0.30
鎢 W :0.50~0.80
退火:一般退火采用780-800度,保溫4-6小時,以≤50度/小時,冷卻到550度出爐空冷,等溫退火采用700-800度保溫2-4小時,然后再670-720度保溫,保持2-4小時,以≤50度/小時冷速冷卻到500度出爐空冷,退火硬度為241-197HB
9CrWMn工模具鋼是國內(nèi)牌號,是一款參照德標(biāo)1.2510的仿制材料,很多國產(chǎn)材料就連冶煉廠自己都不知道它的各項特性參數(shù)是多少,他們只是按照進口材料檢測的各項元素含量去煉造而已~~就像眾泰模仿保時捷一...
【9crwmn】是一種合金工具鋼。參考標(biāo)準(zhǔn)GB/T1299-2000 GB/T 1299-2000 《合金工具鋼》,化學(xué)成分見下表:【合金工具鋼】是在碳素工具鋼基礎(chǔ)上加入鉻、鉬、鎢...
鋼材以退火狀態(tài)交貨。
一般情況下,注射成形或擠壓成形模具可選用熱作模具鋼;熱固性成形和要求高耐磨、高強度的模具可選用冷作模具鋼。
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評分: 4.4
隨著汽車輕量化的要求,鋁合金鍛件在汽車上的應(yīng)用越來越廣泛,特別在轎車上的應(yīng)用,已經(jīng)成為轎車的發(fā)展必然趨勢。我國大多數(shù)鋁合金鍛件都依賴進口。我們作為專業(yè)零部件生產(chǎn)廠商,經(jīng)過幾年的摸索,在鋁合金鍛造生產(chǎn)、生產(chǎn)管理、技術(shù)應(yīng)用及模具設(shè)計方面都積累了一定的經(jīng)驗。1控制臂鍛件工藝方案確定圖1為某汽車廠生產(chǎn)的鋁合金控制臂鍛件。該鍛件形狀比較復(fù)雜、外形比較大
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評分: 4.7
本文介紹了工程鏟車斗齒套的鍛造成形工藝和模具結(jié)構(gòu)設(shè)計方法。該方法對解決楔形孔薄壁件的鍛造成形及模具設(shè)計問題具有普遍的指導(dǎo)意義。
9CrWMn模具鋼材為低合金冷作模具鋼.。該鋼具有一定的淬透性和耐磨性,淬火變形較小,碳化物分布均勻顆粒細小。9CrWMn模具鋼材通常用于制造截面不大而形狀較復(fù)雜的冷沖模以及各種量規(guī)量具等。
國產(chǎn)模具鋼:9CrWMn
特性及適用范圍:冷作模具鋼,性能、用途和 CrWMn接近。
退火:一般退火采用780-800度,保溫4-6小時,以≤50度/小時,冷卻到550度出爐空冷,等溫退火采用700-800度保溫2-4小時,然后再670-720度保溫,保持2-4小時,以≤50度/小時冷速冷卻到500度出爐空冷,退火硬度為241-197HB
碳 C :0.85~0.95 硅 Si:≤0.40 錳 Mn:0.90~1.20 硫 S :≤0.030 磷 P :≤0.030 鉻 Cr:0.50~0.80 鎳 Ni:允許殘余含量≤0.25 銅 Cu:允許殘余含量≤0.30 鎢 W :0.50~0.80