Nd作用用途

釹元素的到來活躍了稀土領(lǐng)域，在稀土領(lǐng)域中扮演著重要角色，并且左右著稀土市場(chǎng)。釹元素憑借其在稀土領(lǐng)域中的獨(dú)特地位，多年來成為市場(chǎng)關(guān)注的熱點(diǎn)。

1、金屬釹的最大用戶是釹鐵硼永磁材料。釹鐵硼永磁體的問世，為稀土高科技領(lǐng)域注入了新的生機(jī)與活力。釹鐵硼磁體磁能積高，被稱作當(dāng)代"永磁之王"，以其優(yōu)異的性能廣泛用于電子、機(jī)械等行業(yè)。阿爾法磁譜儀的研制成功，標(biāo)志著我國釹鐵硼磁體的各項(xiàng)磁性能已跨入世界一流水平。

2、釹還應(yīng)用于有色金屬材料。在鎂或鋁合金中添加1.5～2.5%釹，可提高合金的高性能、氣密性和耐腐蝕性，廣泛用作航空航天材料。

3、另外，摻釹的釔鋁石榴石產(chǎn)生短波激光束，在工業(yè)上廣泛用于厚度在10mm以下薄型材料的焊接和切削。

4、在醫(yī)療上，摻釹釔鋁石榴石激光器代替手術(shù)刀用于摘除手術(shù)或消毒創(chuàng)傷口。釹也用于玻璃和陶瓷材料的著色以及橡膠制品的添加劑。

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，稀土科技領(lǐng)域的拓展和延伸，釹元素將會(huì)有更廣闊的利用空間。

體積彈性模量：Gpa，31.8原子化焓：kJ /mol @25℃322

熱容：J /（mol· K）：27.45　　

導(dǎo)電性：10^6/(cm ·Ω )：0.0157

導(dǎo)熱系數(shù)：W/（m·K）：16.5

熔化熱:(千焦/摩爾)：7.140

汽化熱:(千焦/摩爾)：273.0

原子體積:(立方厘米/摩爾)：20.6

元素在宇宙中的含量:(ppm)：0.01

元素在太陽中的含量:(ppm)：0.003

元素在海水中的含量:(ppm)

太平洋表面 0.0000018

地殼中含量：（ppm）：38

晶體結(jié)構(gòu)：晶胞為六方晶胞。

常見化合價(jià)： +3

電負(fù)性： 1.14

外圍電子排布： 4f4 6s2

核外電子排布： 2,8,18,22,8,2

同位素及放射線： *Nd-142 Nd-143 Nd-144(放 α[2.1E15y]) Nd-145 Nd-146 Nd-147[10.98d] Nd-148 Nd-149[1.72h] Nd-150

電子親合和能： 0 KJ·mol-1

第一電離能： 530 KJ·mol-1

第二電離能： 1034 KJ·mol-1

第三電離能： 0 KJ·mol-1

單質(zhì)密度： 7.007 g/cm3

單質(zhì)熔點(diǎn)： 1010.0 ℃

單質(zhì)沸點(diǎn)： 3127.0 ℃

原子半徑： 2.64 埃

離子半徑： 未知 埃

共價(jià)半徑： 1.64 埃

晶胞參數(shù)：

a = 365.8 pm

b = 365.8 pm

c = 1179.9 pm

α = 90°

β = 90°

γ = 120°

氧化態(tài)：Main Nd+3

Other Nd+2, Nd+4

維氏硬度：343MPa

聲音在其中的傳播速率：（m/S） 2330

中文名稱 釹

英文名稱 neodymium

元素符號(hào) Nd

原子序數(shù) 60

原子量144.24

存在于獨(dú)居石中，由含水氯化釹經(jīng)脫水后用金屬鈣還原，或由無水氯化釹經(jīng)熔融后電解而制得。

機(jī)車主要機(jī)組及零部件，除了轉(zhuǎn)向架以外，絕大部分與ND2機(jī)車通用。車體為罩蓋式非承載結(jié)構(gòu)，短端為前端，從前往后分為短罩、司機(jī)室和長罩三部分。長罩內(nèi)前端有一臺(tái)空氣壓縮機(jī)、兩個(gè)總風(fēng)缸和兩個(gè)副風(fēng)缸，中部為冷卻室，內(nèi)設(shè)冷卻拱道，拱道上部裝有靜液壓馬達(dá)及冷卻風(fēng)扇，兩側(cè)裝有散熱器，下部有一水泵及油、水熱交換器，后端為功力室，內(nèi)有柴油-發(fā)電機(jī)組，兩端牽引電動(dòng)機(jī)通風(fēng)機(jī)組和機(jī)油燃油泵。司機(jī)室設(shè)有兩個(gè)操縱臺(tái)。在長罩、短罩兩側(cè)及瑞頭設(shè)有外走廊。短罩內(nèi)設(shè)有司機(jī)室取暖裝置，在長短罩兩側(cè)和端部設(shè)有門。頂部設(shè)有拆裝方便的各種頂蓋，便于對(duì)機(jī)組進(jìn)行檢查、維修和拆裝。

機(jī)車長罩、短罩門的內(nèi)側(cè)及長罩對(duì)應(yīng)于柴油機(jī)增壓器部位的車體側(cè)壁上，裝有空氣濾清器。

車體兩側(cè)車架下方設(shè)有蓄電池箱，使用我國用的NG-462型蓄電池。車架兩便有八個(gè)砂箱。車架兩端裝有我國的13號(hào)車鉤和2號(hào)緩沖器。

機(jī)車走行部由兩臺(tái)三軸轉(zhuǎn)向架組成。轉(zhuǎn)向架由構(gòu)架、軸箱、牽引銷裝置、輪對(duì)和基礎(chǔ)制動(dòng)裝置組成。每個(gè)轉(zhuǎn)向架上有一個(gè)牽引銷，牽引力通過牽引銷傳到車體。每臺(tái)轉(zhuǎn)向架上掛四個(gè)垂向和二個(gè)水平液壓減振器，六個(gè)AB型C1-10號(hào)制動(dòng)缸，制動(dòng)缸內(nèi)設(shè)有閘缸行程自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，用以補(bǔ)償輪箍和閘瓦的磨耗。機(jī)車采用二系彈裝置。

機(jī)車設(shè)有均重平衡裝置。當(dāng)機(jī)車牽引列車起動(dòng)發(fā)生軸重轉(zhuǎn)移時(shí)，可使粘著重量的利用率達(dá)到機(jī)車重量的94%(從ND3-005開始已取消該裝置，并加裝了兩轉(zhuǎn)向架橫向連接裝置)。

機(jī)車采用克諾爾型空氣制動(dòng)機(jī)。為滿足調(diào)車和小運(yùn)轉(zhuǎn)制動(dòng)和環(huán)節(jié)靈敏的要求，制動(dòng)系統(tǒng)作了一些改進(jìn)，在雙向作用閥和ADKL型安全閥之間的空氣管路中，加裝一個(gè)控制制動(dòng)缸的制動(dòng)和緩解的作用閥，以控制制動(dòng)缸的壓力。