暗挖異形斷面隧道技術(shù)

楊志豪，教授級(jí)高工?，F(xiàn)任上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院副院長(zhǎng)，兼任上海市交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)軌道交通專業(yè)委員會(huì)秘書長(zhǎng)、上海市公路學(xué)會(huì)隧道與地下空間專業(yè)委員會(huì)委員；上海市五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者，入選上海市領(lǐng)軍人才，榮獲第四屆“上海市十大職工科技創(chuàng)新英才”稱號(hào)。主要從事地下工程、隧道工程及軌道交通工程的設(shè)計(jì)、研究和項(xiàng)目設(shè)計(jì)管理工作。獲全國(guó)和省部級(jí)優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)和咨詢獎(jiǎng)37項(xiàng)、上海市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)3項(xiàng)；授權(quán)專利27項(xiàng)；主編和參編工程建設(shè)規(guī)范9部；參與出版專著4部；發(fā)表論文22篇。

朱雁飛，教授級(jí)高工?，F(xiàn)任上海隧道工程有限公司總工程師，兼任上海市建設(shè)和管理委員會(huì)科學(xué)技術(shù)委員會(huì)、上海市交通委員會(huì)科技委員。長(zhǎng)期從事地下工程技術(shù)領(lǐng)域的研究，尤其是深基坑工程施工技術(shù)和承壓水危害綜合治理技術(shù)的研究。近年來，針對(duì)城市地下空間開發(fā)對(duì)環(huán)境的困擾問題，致力于建立城市非開挖技術(shù)體系的研究；承擔(dān)并參與上海市國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)、上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)等省部級(jí)科研項(xiàng)目共計(jì)20余項(xiàng)。獲省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)13項(xiàng)；授權(quán)發(fā)明專利93項(xiàng)、實(shí)用新型4項(xiàng)、軟件著作權(quán)4項(xiàng)。

曹文宏，教授級(jí)高工，全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師?，F(xiàn)任上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)兼總工程師，兼任中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)掘進(jìn)機(jī)械分會(huì)輪值會(huì)長(zhǎng)、上海市土木工程學(xué)會(huì)地下工程專業(yè)委員會(huì)副主任、上海市公路學(xué)會(huì)隧道與地下空間專業(yè)委員會(huì)副主任、中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)隧道及地下工程分會(huì)常務(wù)理事；全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者，入選上海市領(lǐng)軍人才，享受國(guó)務(wù)院政府特殊津貼。2100433B

《暗挖異形斷面隧道技術(shù)》以國(guó)內(nèi)近年來應(yīng)用異形斷面隧道技術(shù)的三個(gè)工程案例為基礎(chǔ)，分別從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、掘進(jìn)機(jī)研制、隧道施工和結(jié)構(gòu)試驗(yàn)四個(gè)方面，系統(tǒng)總結(jié)、論述了異形斷面隧道的整體技術(shù)路線和關(guān)鍵技術(shù)。

《暗挖異形斷面隧道技術(shù)》共分為6章：第1章介紹了異形斷面隧道的需求、異形盾構(gòu)隧道工法的應(yīng)用與研究現(xiàn)狀；第2章概要介紹了國(guó)際上異形掘進(jìn)機(jī)暗挖隧道新技術(shù)；第3章以上海地鐵8號(hào)線雙圓區(qū)間隧道工程為例，重點(diǎn)介紹了襯砌結(jié)構(gòu)研究、結(jié)構(gòu)試驗(yàn)、適合雙圓隧道工程的車站研究及環(huán)控系統(tǒng)等內(nèi)容；第4章以鄭州市下穿中州大道隧道工程為例，重點(diǎn)介紹了工法比較、矩形頂管段的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、大斷面矩形頂管機(jī)的研制、施工關(guān)鍵技術(shù)等內(nèi)容；第5章以寧波地鐵3號(hào)線出入段線隧道工程為例，重點(diǎn)介紹了工法比較、類矩形隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)試驗(yàn)、類矩形盾構(gòu)機(jī)的研制、施工關(guān)鍵技術(shù)等內(nèi)容；第6章歸納、介紹了異形隧道斷面選擇、異形掘進(jìn)機(jī)的研發(fā)和隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的原則等。

《暗挖異形斷面隧道技術(shù)》可供盾構(gòu)工程建設(shè)人員借鑒，也可供從事地下工程的相關(guān)設(shè)計(jì)、施工、管理人員及高校相關(guān)專業(yè)師生參考學(xué)習(xí)。

地鐵暗挖大斷面隧道

地鐵暗挖車站6導(dǎo)洞及8導(dǎo)洞的PBA王法對(duì)地層變形比較分析

地鐵PBA工法與一次扣拱法對(duì)地層變形比較分析

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某超大斷面暗挖車站施工風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策

地鐵車站風(fēng)道進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)暗挖施工技術(shù)研究

地鐵暗挖車站大斷面突變小斷面施工技術(shù)

重慶某超大斷面暗挖車站施工組織優(yōu)化

某超大斷面暗挖車站群洞施工方案探討

地鐵暗挖車站施工通道進(jìn)車站大斷面施工技術(shù)

盾構(gòu)隧道

盾構(gòu)隧道施工中土靈敏度分析

特殊情況下盾構(gòu)隧道掌子面地層加固技術(shù)

盾構(gòu)隧道機(jī)掘進(jìn)軟硬不均地層施工技術(shù)

盾構(gòu)隧道下穿平南鐵路橋的施工技術(shù)

小半徑、大縱坡盾構(gòu)施工技術(shù)

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宮水中風(fēng)化泥巖盾構(gòu)隧道管環(huán)上浮原因分析及控制措施

珠龍區(qū)間左線盾構(gòu)到達(dá)端頭加固設(shè)計(jì)優(yōu)化

某地鐵區(qū)間盾構(gòu)分體始發(fā)技術(shù)

某區(qū)間盾構(gòu)穿越建（構(gòu)）筑物群施工技術(shù)

特殊工程環(huán)境隧道

不同巖溶分布形態(tài)對(duì)隧道圍巖穩(wěn)定性的影響

成都超淺埋小間距暗挖群洞下穿市政主干道路隧道施工技術(shù)

地鐵區(qū)間隧道上跨既有線地鐵區(qū)間控制爆破技術(shù)

基于建筑信息模型的地鐵隧道超近間距施王4D仿真技術(shù)研究與應(yīng)用

城市地鐵非對(duì)稱小凈距暗挖隧道最優(yōu)施工步序研究

某地鐵隧道坍塌成因分析及處治方法研究

地下連續(xù)墻結(jié)合水下澆筑混凝土封底技術(shù)在地鐵深埋基坑地下水控制中的研究與應(yīng)用

北京地鐵14號(hào)線安蒲區(qū)間風(fēng)險(xiǎn)工程控制技術(shù)

工程結(jié)構(gòu)

“吊腳樁”支護(hù)體系計(jì)算模型研究

地鐵車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)若干問題探討

基于MODAS/GTS的深基坑開挖與支護(hù)的數(shù)值分析

淺談重慶淺埋暗挖車站的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

某地鐵車站側(cè)墻裂縫成因分析及防治淺談

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箱式橋梁拆除方式的優(yōu)化和思考

淺談明挖大跨度車站“墻板同步”施工工藝

城市地下工程梁柱節(jié)點(diǎn)不同強(qiáng)度等級(jí)混凝土的施工技術(shù)

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大直徑自進(jìn)式錨桿在地鐵明挖基坑中的應(yīng)用

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某明挖基坑降水引起周邊房屋沉降開裂原因分析

高壓旋噴樁在某地鐵施工中的應(yīng)用

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灰土樁在濕陷性黃土路基上的應(yīng)用

銅黃高速?gòu)?qiáng)夯處理濕陷性黃土路基施工技術(shù)

工程管理

旋挖鉆樁基施工質(zhì)量控制

基于BOM的工程算量在施工精細(xì)化管理中的應(yīng)用

虛擬仿真技術(shù)與建筑施工安全工程

南寧地鐵石埠站項(xiàng)目施工組織淺析

淺談地鐵明挖換乘車站及區(qū)間隧道交通組織方法

紙上談兵之我見一一工程建設(shè)項(xiàng)目的初期調(diào)研和策劃

淺談如何規(guī)范企業(yè)檔案管理工作

其他

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淺談重慶地區(qū)車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)工法對(duì)工程造價(jià)的影響

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城市軌道交通工程BIM算量軟件中一種圖形識(shí)別應(yīng)用研究

Exlel函數(shù)在工程測(cè)量中的應(yīng)用 2100433B

按所處地理位置，分為坑道工事和地道工事兩類。構(gòu)筑在山體內(nèi)的暗挖工事稱為坑道工事，簡(jiǎn)稱坑道；構(gòu)筑在平坦地面下的暗挖工事稱為地道工事，簡(jiǎn)稱地道。按工程性質(zhì)，分為永備暗挖工事和野戰(zhàn)暗挖工事。按用途，分為指揮工事、戰(zhàn)斗工事、屯兵工事、彈藥物資庫(kù)工事、救護(hù)醫(yī)療工事、交通工事及其他特殊用途的工事等。暗挖工事由口部和主體兩部分組成?？诓坑址譃轭^部（劈坡以外，按掘開式施工方法構(gòu)筑的部分）和頸部（承受動(dòng)荷載的暗挖段）兩段。暗挖工事未受擾動(dòng)的自然防護(hù)層既能削弱爆炸沖擊波，又能起到承受附加荷載（動(dòng)荷載、靜荷載）的作用。暗挖工事深入地下，隱蔽性能較好，具有較高的抗力和防護(hù)能力，且工事規(guī)模和布局受地形和地物的制約較小，可以較好地滿足各種使用功能的要求。但施工作業(yè)量大，作業(yè)面小，作業(yè)速度較慢，受地質(zhì)因素的影響較大。

暗挖工事的結(jié)構(gòu)斷面形式有直墻拱頂形、落地拱形、圓形和橢圓形等。其平面布置形式（房間沿暗挖工事軸線的布局）有垂直通道式、平行通道式、貫通式、棋盤式和雙通道式等。暗挖工事可采用爆破、機(jī)械（掘進(jìn)機(jī)）和人工開挖的方法掘進(jìn)。永備暗挖工事一般有較厚的自然防護(hù)層，較完善的被覆和防護(hù)設(shè)備、內(nèi)部設(shè)備，具備供人員長(zhǎng)時(shí)間工作和生活的環(huán)境。暗挖工事被覆形式有錨（網(wǎng)）噴支護(hù)、整體式被覆、裝配式被覆、砌體被覆、混合式被覆等。按被覆層與圍巖間是否有間隙（空氣層或非結(jié)構(gòu)受力層）分為貼壁式被覆和離壁式被覆。按被覆層數(shù)分為單層被覆和多層被覆。常用的被覆材料為鋼筋混凝土、混凝土、鋼板（鋼型材）、磚、石等。野戰(zhàn)暗挖工事也可用木材或其他現(xiàn)地材料被覆。

暗挖工事歷史悠久。在中國(guó)可追溯至春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期“穴攻”和“以穴迎穴”的城池攻守戰(zhàn)法?！赌印溲ā分芯陀羞\(yùn)用地道攻城的論述。公元前5世紀(jì)，已有古希臘的雅典軍隊(duì)運(yùn)用地道攻城的記載。考古發(fā)現(xiàn)，公元前1世紀(jì)，中國(guó)漢代就出現(xiàn)了在石灰?guī)r中挖掘的跨度14米、高7.9米的穹隆式地道。宋代抗金戰(zhàn)爭(zhēng)中，已有用于隱蔽、交通、戰(zhàn)斗的地道網(wǎng)?；鹚幇l(fā)明以后，一些國(guó)家的軍隊(duì)在攻堅(jiān)作戰(zhàn)中，將暗挖工事與爆破手段相結(jié)合，用于摧毀城墻與碉堡。法國(guó)1936年建成的馬奇諾防線，其骨干工事中就有大量的永備坑道工事。中國(guó)在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，冀中平原抗日根據(jù)地的軍民依托戶戶相連、村村相通的地道網(wǎng)，粉碎了日偽軍的“圍剿”和“掃蕩”，創(chuàng)造了聞名遐邇的地道戰(zhàn)。第二次世界大戰(zhàn)末期，日軍在硫黃島依托以坑道、天然洞穴為主體，以地道、交通壕相連的據(jù)點(diǎn)式陣地，抵抗美軍優(yōu)勢(shì)兵力進(jìn)攻達(dá)36天之久，成為美軍在第二次世界大戰(zhàn)中傷亡最慘重的戰(zhàn)役之一。在抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)的上甘嶺戰(zhàn)役中，中國(guó)人民志愿軍構(gòu)筑了以坑道為骨干的支撐點(diǎn)式的防御陣地體系，有效地阻止了美軍進(jìn)攻。

第二次世界大戰(zhàn)以后，各國(guó)都普遍加強(qiáng)了和平時(shí)期防護(hù)工程的建設(shè)，特別是暗挖式地下指揮體系的建設(shè)，從而使暗挖式地下防護(hù)工程的建筑技術(shù)、防護(hù)技術(shù)、支護(hù)技術(shù)、內(nèi)部環(huán)保技術(shù)、施工技術(shù)、維護(hù)管理技術(shù)和加固改造技術(shù)都得到快速發(fā)展。有代表性的暗挖式指揮防護(hù)工程是美國(guó)于1961年動(dòng)工、1966年建成并投入使用、后又逐步加修的夏延山北美航空航天防御司令部地下指揮中心。該工程由10條坑道組成，作戰(zhàn)坑道防護(hù)層厚度420～525米，坑道里共修建14幢用鋼板構(gòu)筑的無窗樓房，建筑面積為23 750平方米。采用937個(gè)直徑60厘米、高120厘米的螺旋彈簧和液壓減震器進(jìn)行隔震處理，設(shè)計(jì)能抵抗百萬噸級(jí)核武器觸地爆炸。隨著進(jìn)攻性武器的發(fā)展和該工程承擔(dān)任務(wù)的需要，美國(guó)曾于1972～1974年、1987～1989年和20世紀(jì)90年代中期對(duì)該工程進(jìn)行了三次擴(kuò)建和技術(shù)改造。擴(kuò)大了使用面積，新建了空間計(jì)算中心，提高了信息處理、工程抗震和防電磁干擾的能力，改善了工程內(nèi)的環(huán)境保障條件，安裝了現(xiàn)代化的防火系統(tǒng)，完善了工程口部的防護(hù)系統(tǒng)。至今仍是美國(guó)最先進(jìn)、最堅(jiān)固的地下指揮中心之一。

隨著立體化偵察手段、精確制導(dǎo)技術(shù)和深鉆地武器的快速發(fā)展，防護(hù)工程面臨的威脅日益增加。盡管如此，暗挖工事仍然是保存自己的最有效的工程手段。為使其綜合防護(hù)能力達(dá)到或接近與主體等強(qiáng)，將著重提高口部的抗力，提高工事的反偵察和反精確制導(dǎo)能力，提高工程的信息捕捉、數(shù)據(jù)處理和自動(dòng)控制水平，提高快速施工和快速搶修水平，迅速發(fā)展防護(hù)工程的加固改造技術(shù)，適時(shí)對(duì)已建工程進(jìn)行加固改造，提高防護(hù)和使用效能，以適應(yīng)情況的變化。

發(fā)布者：中國(guó)軍事百科全書編審室 2100433B