備案信息
備案號:9181-20012100433B
玻璃鋼不是以薄厚來決定的,我建議你吧多于的玻璃鋼磨掉,讓后先用表面氈糊兩層,然后加強,最后再用表面氈糊兩層。
以你船的長度,十五層夠了,不過你的設(shè)計肯定是問題的,輪廓邊不知你怎么設(shè)計的,還有船的結(jié)構(gòu)要像 目 字結(jié)構(gòu)一樣,就可以了
應(yīng)該沒有,沒有聽說過
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頁數(shù): 3頁
評分: 4.6
以54 m玻璃鋼漁船為依托研究滑油管系的設(shè)計及計算,對系統(tǒng)組成、設(shè)備相關(guān)參數(shù)計算、設(shè)計要領(lǐng)及規(guī)范要求等進行研究,本著降低成本完善系統(tǒng)功能的原則完成設(shè)計,為今后類似船型的設(shè)計提供了參考依據(jù)。
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頁數(shù): 未知
評分: 4.5
遼寧省大連市欲在普灣新區(qū)三十里堡建設(shè)獐子島雅馬哈(大連)玻璃鋼船舶制造有限公司玻璃鋼船艇項目,計劃年產(chǎn)玻璃鋼漁船30艘,玻璃鋼養(yǎng)殖作業(yè)船300艘。逐步更新淘汰一批老舊、高耗能漁船,建造一批節(jié)能型、標(biāo)準(zhǔn)化玻璃鋼和鋼質(zhì)漁船,讓漁船節(jié)能技術(shù)與節(jié)能產(chǎn)品得到推廣應(yīng)用,使新船綜合節(jié)能效率達15%以上。目前,我國現(xiàn)有各類漁船106萬艘,大量漁船設(shè)備陳舊老化嚴(yán)重,船型混雜,技術(shù)狀況差,漁船耗油占漁業(yè)耗油的80%,燃油費用占捕撈行為60%以上,柴油機動力裝置的熱
《玻璃鋼漁船建造檢驗要求(SC/T 8112-2000)》由中國標(biāo)準(zhǔn)出版社出版。2100433B
《自升式鉆井平臺建造質(zhì)量要求》(GB/T 37747-2019)規(guī)定了自升式鉆井平臺建造過程中的生產(chǎn)過程質(zhì)量控制、交驗項目以及建造精度要求。該標(biāo)準(zhǔn)適用于90米以上作業(yè)水深自升式鉆井平臺的建造、交驗和交付,其他平臺的建造、交驗和交付可參照使用。
標(biāo)準(zhǔn)計劃
2015年8月18日,國家標(biāo)準(zhǔn)計劃《自升式鉆井平臺建造質(zhì)量要求》(20151972-T-522)下達,項目周期36個月,由TC12(全國海洋船標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會)提出并歸口上報及執(zhí)行,主管部門為中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會。
發(fā)布實施
2019年6月4日,國家標(biāo)準(zhǔn)《自升式鉆井平臺建造質(zhì)量要求》(GB/T 37747-2019)由中華人民共和國國家市場監(jiān)督管理總局、中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會發(fā)布。
2020年1月1日,國家標(biāo)準(zhǔn)《自升式鉆井平臺建造質(zhì)量要求》(GB/T 37747-2019)實施。
國家標(biāo)準(zhǔn)《自升式鉆井平臺建造質(zhì)量要求》(GB/T 37747-2019)依據(jù)中國國家標(biāo)準(zhǔn)《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則—第1部分:標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫規(guī)則》(GB/T 1.1-2009)規(guī)則起草。
主要起草單位:上海外高橋造船有限公司、中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟研究院、大連船舶重工集團有限公司、中國船級社、招商局重工(江蘇)有限公司、中國船舶工業(yè)集團公司第七〇八研究所、煙臺中集來福士海洋工程有限公司。
主要起草人:陳剛、蔡文、包廣崢、李軍、劉俊紅、毛海駿、???、孫耀剛、李晗、黃天穎、王紀(jì)陽、陳旭、宋艷媛、朱佳帥、劉帥、劉鎮(zhèn)、黃偉、吳欣、馬曙光、張學(xué)輝、劉鋼東、劉群、季海龍、孫振華、曹晨超、陳伶翔、劉哲、王春林、魏大偉、金曉亮、徐江果、楊燕、楊勇、韓曉宇。