中文名 | 長(zhǎng)安大學(xué)高性能瀝青材料研究中心 | 重點(diǎn)研究對(duì)象 | 瀝青材料的研究 |
---|---|---|---|
中心研究方向 | 瀝青結(jié)構(gòu)化學(xué)等 | 目????的 | 實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)可持續(xù)發(fā)展等 |
長(zhǎng)安大學(xué)“高性能瀝青材料中心”是依托于道路與鐵道工程國(guó)家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科、特殊地區(qū)公路工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、道路結(jié)構(gòu)與材料交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的國(guó)際合作研發(fā)機(jī)構(gòu),重點(diǎn)立足于瀝青材料的研究。其宗旨是:立足學(xué)校,面向社會(huì),為教學(xué)、科研和生產(chǎn)服務(wù),構(gòu)建校企合作平臺(tái)。
(1)瀝青結(jié)構(gòu)化學(xué);
(2)瀝青與瀝青混合料性能評(píng)價(jià)方法與測(cè)試技術(shù);
(3)高性能瀝青材料開(kāi)發(fā)與應(yīng)用;
(4)路面養(yǎng)護(hù)新材料開(kāi)發(fā)與應(yīng)用;
(5)環(huán)境友好型路面材料及廢料再生利用;
(6)瀝青路面表面功能恢復(fù)與改善。2100433B
瀝青路面是世界上高等級(jí)公路的主要路面結(jié)構(gòu)形式,瀝青材料的質(zhì)量品質(zhì)直接關(guān)系到瀝青路面的路用性能和使用壽命;以瀝青為基材的養(yǎng)護(hù)材料直接關(guān)系到公路路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量;瀝青路面廢料回收利用是實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)可持續(xù)發(fā)展、節(jié)能減耗的有效措施之一;瀝青基功能材料可進(jìn)一步擴(kuò)展公路的使用功能和使用品質(zhì)。為了實(shí)現(xiàn)以上目標(biāo),高性能瀝青材料顯得尤其關(guān)鍵,高質(zhì)量的瀝青材料已受到世界各國(guó)的高度重視,并成為目前路用材料主要研究的熱點(diǎn)。
瀝青的原料是原油,以前沒(méi)有精致提煉做法為:提煉汽油柴油后剩余的就是瀝青(有時(shí)稱為渣油),現(xiàn)在的方式為精煉:瀝青大部分經(jīng)過(guò)調(diào)和而成(特別是重交道路瀝青,調(diào)制方法為在瀝青中加入糠醛油——也是原油提煉過(guò)程中...
1、瀝青按其在自然界中獲得的方式分類可分為地瀝青和焦油瀝青兩大類。其中地瀝青又分為天然瀝青和石油瀝青。 1)焦油瀝青 又稱煤焦瀝青,是煉焦的副產(chǎn)品,即焦油蒸餾后殘留在蒸餾釜內(nèi)的黑色物質(zhì)。它與精制 ...
上海堅(jiān)品瀝青材料有限公司很不錯(cuò),先進(jìn)的瀝青產(chǎn)品創(chuàng)新技術(shù)、施工能力和上海棟華強(qiáng)大的銷(xiāo)售經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)為一體,在新品研發(fā)領(lǐng)域不斷實(shí)干創(chuàng)新,具有雄厚的技術(shù)研發(fā)力量。產(chǎn)品質(zhì)量可靠,使用時(shí)間長(zhǎng),值得信賴。
格式:pdf
大小:431KB
頁(yè)數(shù): 7頁(yè)
評(píng)分: 4.5
澆注式混凝土高性能高粘瀝青材料的實(shí)驗(yàn)研究 張文 1蔣福山 2 劉新平 3 余能權(quán) 1 黃小僑 2 (1.重慶中加瀝青技術(shù)服務(wù)有限公司 重慶 401121 2.中石油燃料油有限責(zé)任公司研究院 青島 266500 3.中石油天然氣股份有限公司銷(xiāo)售分公司 北京 100007) 摘要: 澆注式瀝青混凝土因其性能優(yōu)異而廣泛應(yīng)用于大中型橋梁尤其是大跨度的鋼橋面鋪裝。 國(guó)外多以天然改性瀝青為主, 國(guó)內(nèi)氣侯差異大, 重載交通鋼橋面鋪裝仍是技術(shù)難題, 目前傾 向采用高低溫性能兼具的聚合物改性澆注式瀝青混凝土。 針對(duì)澆注式瀝青混凝土高粘改性瀝 青的配方開(kāi)發(fā), 本研究評(píng)價(jià)了其瀝青混合料的性能。 論述高性能高粘瀝青中改性劑、 助劑和 生產(chǎn)工藝的變化對(duì)澆注式瀝青混凝土的影響, 為研發(fā)澆注式專用瀝青提供了基本思路。 通過(guò) 對(duì)配方的分析, 調(diào)節(jié)改性劑、 助劑摻量, 優(yōu)化生產(chǎn)工藝, 尋找制備澆注式專用瀝青關(guān)鍵技術(shù), 對(duì)于
長(zhǎng)安大學(xué)交通BIM研究中心于2016年經(jīng)長(zhǎng)安大學(xué)批準(zhǔn)正式成立,中心源于2011年成立的長(zhǎng)安大學(xué)低碳交通發(fā)展研究中心和2015年成立的長(zhǎng)安大學(xué)交通資產(chǎn)智慧管理與安全工程研究中心,是長(zhǎng)安大學(xué)從事交通BIM研究的專業(yè)機(jī)構(gòu)。
長(zhǎng)安大學(xué)交通BIM研究中心現(xiàn)任主任為王建偉教授,現(xiàn)有核心研究人員15人,骨干研究人員30余人。聘請(qǐng)了駱漢賓教授、澳大利亞斯維本科技大學(xué)的Patrick教授、美國(guó)亞利桑那州立大學(xué)的P.B.Tang教授、澳大利亞格里菲斯大學(xué)的L.Hou博士等國(guó)內(nèi)外著名學(xué)者作為學(xué)術(shù)委員會(huì)委員。 2100433B
長(zhǎng)安大學(xué)交通BIM研究中心密切跟蹤交通行業(yè)BIM發(fā)展的國(guó)際前沿方向,瞄準(zhǔn)國(guó)家需求和該領(lǐng)域重大科學(xué)問(wèn)題,聚焦我國(guó)高速公路、地鐵、橋梁、隧道、場(chǎng)站樞紐等交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目全壽命周期的BIM研究與應(yīng)用,推進(jìn)交通行業(yè)全過(guò)程管理的智慧化發(fā)展。經(jīng)過(guò)多年的科研實(shí)踐,中心在交通基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同設(shè)計(jì)、精益施工管理、交通基礎(chǔ)設(shè)施安全控制、運(yùn)維管理等方面的研究與工程應(yīng)用已形成特色,完成工程項(xiàng)目應(yīng)用10余項(xiàng),共獲得各類獎(jiǎng)項(xiàng)8項(xiàng)。