船舶電工工藝學(xué)——B

第一篇船舶電氣安裝工藝

第一章　電工材料

第一節(jié)　導(dǎo)電材料

第二節(jié)　絕緣材料

第三節(jié)　磁性材料

第四節(jié)　其它材料

第二章　船舶電氣安裝件

第一節(jié)　船用電纜

第二節(jié)　電纜緊固件

第三節(jié)電纜貫穿件

第四節(jié)　設(shè)備支架

第五節(jié)　接地及接地材料

第三章電　氣安裝的內(nèi)場準(zhǔn)備工作

第一節(jié)　熟悉圖紙及工藝文件

第二節(jié)　設(shè)備支架及電纜完整件準(zhǔn)備

第三節(jié)　設(shè)備配套

第四節(jié)主干電纜表冊的編制及電纜備料

第五節(jié)電工施工及測試工具

第四章　船舶電氣安裝工藝要求

第一節(jié)　設(shè)備的定位及安裝

第二節(jié)　蓄電池安裝

第三節(jié)　天線制造與安裝

第四節(jié)　電纜線路的選擇

第五節(jié)電纜貫穿件及電纜完整件的選擇和裝焊

第五章　電纜敷設(shè)及密封工藝

第一節(jié)　主干電纜敷設(shè)

第二節(jié)　局部電纜敷設(shè)

第三節(jié)　油船的電纜敷設(shè)

第四節(jié)電纜的整理與緊固

第五節(jié)電纜貫穿件的密封

第六章　切割接線工藝要求

第一節(jié)電纜引入設(shè)備及緊固

第二節(jié)　芯線長度的確定及護(hù)套切割

第三節(jié)　芯線端頭處理

第四節(jié)　芯線的捆扎與接線

第五節(jié)　高頻電纜切割接線

第六節(jié)電線電纜的連接

第七節(jié)　錫焊基本工藝

第七章　相關(guān)工種基礎(chǔ)知識

第一節(jié)　鉗工操作技術(shù)

第二節(jié)電焊操作技術(shù)

第三節(jié)　氣割操作技術(shù)

第二篇船舶電氣原理與調(diào)試

第一章　低壓電器

第一節(jié)　低壓開關(guān)

第二節(jié)　熔斷器

第三節(jié)　接觸器

第四節(jié)　繼電器

第五節(jié)　主令電器

第六節(jié)　自動空氣斷路器

第二章　照明系統(tǒng)原理和調(diào)試

第一節(jié)　船舶照明光源種類和燈具形式

第二節(jié)　照明系統(tǒng)及其配電方式

第三節(jié)　船舶照明系統(tǒng)調(diào)試及故障檢查

第四節(jié)　航行燈信號系統(tǒng)原理和調(diào)試

第三章船　舶輔助機械電力拖動概述與控制原則

第一節(jié)　船舶輔助機械電力拖動概述

第二節(jié)電力拖動的基本控制原則

第三節(jié)電動機的時間原則控制應(yīng)用實例

第四節(jié)電動機的電流原則控制應(yīng)用實例

第五節(jié)電動機的轉(zhuǎn)速原則控制應(yīng)用實例

第六節(jié)電動機的行程原則控制應(yīng)用實例

第七節(jié)　幾種常用控制原則的優(yōu)缺點

第八節(jié)　簡單的繼電一接觸器控制系統(tǒng)實用電路

第四章　船舶艙室機械的電力拖動

第一節(jié)　泵、風(fēng)機和空壓機的電氣控制

第二節(jié)　船舶制冷系統(tǒng)的電氣控制

第三節(jié)　船舶空調(diào)系統(tǒng)的電氣控制

第四節(jié)　船舶輔助鍋爐的電氣控制

……

第五章　起錨系纜裝置的電力拖動

第六章　船舶起重裝置的電力拖動

第七章　舵機裝置的電力拖動

第八章　船舶電站的調(diào)試

第九章　船內(nèi)通訊系統(tǒng)

附錄　電工

部分章節(jié)

第二章　船舶電氣安裝件

第一節(jié)　船用電纜

將大量不同型號、規(guī)格的電纜按設(shè)計要求安裝到船上是船舶電氣安裝工程的主要內(nèi)容之一。

隨著我國造船事業(yè)的蓬勃發(fā)展及船舶自動化程度的不斷提高，船用電纜的品種及規(guī)格也越來越多，為了能較正確的選擇使用，必須對各種電纜的結(jié)構(gòu)和性能有所了解，這樣才能避免用錯或選用不當(dāng)而造成不良結(jié)果。

一、船舶電纜的構(gòu)造和性能

船用電纜主要由導(dǎo)電芯線、電氣絕緣層和防護(hù)套三部分組成。

1.導(dǎo)電芯線

是電纜傳導(dǎo)電能的部分，一般是由不少于7根0.26～2.47mm的圓形銅絲絞合而成。船用電纜可根據(jù)不同需要做成單芯、雙芯、三芯和多芯，其截面積，也可根據(jù)不同截流量的需要做成0.8～400mm2等各種不同規(guī)格的電纜供實際需要進(jìn)行選擇。

2.電氣絕緣層

絕緣層的作用是將各導(dǎo)電部分隔離，以防止接地或相間短路。要延長電纜的使用壽命，就應(yīng)該提高絕緣層的性能，并注意保護(hù)，所選用的電纜額定電壓絕不能低于線路電壓。電纜電壓等級一般有交流250V（或直流500V）、500V（或直流0000V）及交流660V、750V、1000V、6000V級（射頻電纜和電子設(shè)備用線除外）。在選用電纜時還應(yīng)考慮它們的熱特性。電纜載流量的大小主要決定于它所采用的絕緣材料的耐溫等級，在同樣條件下，耐溫等級越高，則載流量越大。規(guī)范規(guī)定，所選用絕緣材料耐溫等級至少比環(huán)境溫度高10°C。在有些對電纜外徑和重量要求較高的船上，可選用耐溫等級較高的電纜。這樣由于載流量提高，傳輸同樣電流所需的電纜截面積就可以減小，重量也可以因此而減輕。例如使用耐溫85°C的電纜，比使用70°的電纜重量可減輕20%左右。國際電工委員會為加強標(biāo)準(zhǔn)化，推薦了幾種絕緣材料，如表l.2—0所示。

《船舶電工工藝學(xué)——B》

本書共分二篇十六章。第一篇為七章，主要結(jié)合造船實際，詳細(xì)地介紹了電工材料、船舶電氣安裝原則、工藝要求和方法、相關(guān)工種基礎(chǔ)知識等內(nèi)容，可操作性強。第二篇為九章，詳細(xì)地介紹了低壓電器、船舶照明、電力拖動線路、發(fā)電機和船內(nèi)通訊等船舶重要電氣設(shè)備的電氣原理、調(diào)試方法及注意事項，由淺入深，便于理解。